Triumph

Triumph
Speed Triple 1200 RR

Zero

Zero
SR/S

UVP 20.400 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 26.415 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Was kann der neue Mischling aus Café-Racer und Super-Sportler?
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Das ist die Zukunft
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Pro und Kontra

Pro:
  • Wahsinns-Motor mit Raketen-Schubkraft
  • fauchender Triple-Sound
  • zupackende Brembo Stylema Bremsanlage
  • volle Hütte inkl. semi-aktiven Fahrwerk von Öhlins
  • nahezu einzigartiges Design
Kontra:
  • sportlich fordernde Sitzposition
  • Soziusbetrieb 1b
  • Standgeräusch 98 db (konnte auch bei Pro stehen)
Pro:
  • Bedienung
  • Unglaubliches Drehmoment
  • Fahrpräzision
  • Komfort
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht199kg
Radstand1.439mm
Länge2.090mm
Radstand1.439mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.120mm
Gewicht229kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartE-Motor, Z-Force 75-10
Kühlungluftgekühlt
AntriebKupplungsfreier Direktantrieb, Riemen

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.245km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite246km
Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite157km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen
Federung vorneVoll einstellbare 43 mm Öhlins Up-Side-Down-Gabel, Öhlins S-EC 2.0 OBTi Fahrwerk mit elektronisch einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 120)mm
Federung hintenÖhlins Monoshock Hinterradaufhängung mit Umlenkung, Öhlins S-EC 2.0 OBTi Fahrwerk mit elektronisch einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Radialsättel von J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel von J. Juan ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Was für ein Traumbike, die Speed Triple 1200RR! Vor allem der Motor und das Fahrwerk werden uns im Gedächtnis bleiben. Die Sitzposition allerdings auch: Wie gesagt, das ist nichts für Bandscheiben-Geschädigte oder die, die es werden wollen. Ansonsten ist das Konzept der RR relativ einzigartig. Lediglich die MV Agusta Superveloce verfolgt einen ähnlichen Ansatz: Optik Café-Racer, alles andere Racer-Racer. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der Triumph Speed Triple 1200 RR.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Triumph-Hamburg. Wer Bock hat auf eine Probefahrt: Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf jede Menge Probefahrten, dazu ist sie schließlich da.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 20.400€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2022
  • Farben: rot, weiß

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Triumph Speed Triple 1200 RR vs. Zero SR/S - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Speed Triple 1200 RR und die Zero SR/S unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Triumph Speed Triple 1200 RR besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit ihrer markanten Front und den schlanken Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Touren komfortabel genug. Im Vergleich dazu hat das Zero SR/S ein futuristisches und minimalistisches Design, das die Elektromobilität perfekt verkörpert. Die Sitzposition ist etwas entspannter, was sie ideal für den Stadtverkehr macht.

Leistung und Antrieb

Die Speed Triple 1200 RR ist mit einem kraftvollen Verbrennungsmotor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Die Leistung ist ein klarer Vorteil für sportliches Fahren und die Rennstrecke. Zum anderen bietet der Zero SR/S einen Elektroantrieb, der ein sofortiges Drehmoment und eine geräuschlose Fahrt ermöglicht. Das macht sie besonders attraktiv für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die dennoch nicht auf Leistung verzichten wollen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Triumph Speed Triple 1200 RR ist präzise und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet vor allem in Kurven ein hohes Maß an Kontrolle. Die Federung ist sportlich abgestimmt und damit ideal für dynamisches Fahren. Im Gegensatz dazu bietet die Zero SR/S ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten. Elektromotorräder sind oft schwerer, was sich auf das Handling auswirken kann, aber die Zero hat eine ausgewogene Gewichtsverteilung, die das Fahren angenehm macht.

Technologie und Ausstattung

Technologisch verfügt die Triumph Speed Triple 1200 RR über eine Vielzahl von Fahrmodi, die es dem Fahrer ermöglichen, das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anzupassen. Moderne Assistenzsysteme wie Traktionskontrolle und ABS sind integriert. Die Zero SR/S hingegen punktet mit ihrem digitalen Cockpit und der Möglichkeit, die Leistung per App zu steuern. Außerdem bietet sie verschiedene Fahrmodi, die auf die Bedürfnisse des Fahrers abgestimmt sind.

Reichweite und Tankstellenbesuche

Ein entscheidender Punkt beim Vergleich dieser beiden Motorräder ist die Reichweite. Die Triumph Speed Triple 1200 RR hat einen großen Tank, der für längere Fahrten ausgelegt ist. Die Reichweite ist deutlich höher als bei der Zero SR/S, die auf eine Batterieladung angewiesen ist. Die Ladezeiten der Zero können durch Schnellladeoptionen verkürzt werden, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein wichtiger Faktor ist.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Speed Triple 1200 RR ist ideal für alle, die sportliches Fahren und hohe Geschwindigkeiten lieben. Sie bietet eine hervorragende Leistung und ein aufregendes Fahrverhalten, das auf der Rennstrecke glänzt. Die Zero SR/S hingegen richtet sich an umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die die Vorteile eines Elektromotorrads nutzen wollen, ohne auf Leistung verzichten zu müssen. Sie ist perfekt für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge, bietet aber auch genügend Power für längere Touren.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer ein kraftvolles Sportmotorrad sucht, wird bei der Triumph Speed Triple 1200 RR fündig. Wer die Zukunft der Mobilität erleben will, für den ist die Zero SR/S die richtige Wahl.

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