Triumph

Triumph
Speed Twin 1200

BMW

BMW
F 800 GS (ab 2023)

UVP 13.895 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 10.650 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Die neue 800er GS, die eigentlich eine 900er ist.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Schöne Details
  • Verarbeitung
  • Soziuskomfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Fummeliger Seitenständer
Pro:
  • toller Motor
  • ausgereifte Maschine ohne echte Schwächen
  • Sitzhöhen von 760 bis 840 mm möglich
  • gute Bremsen
  • Kurven-ABS und dynamische Traktionskontrolle ohne Aufpreis
Kontra:
  • Windschild zu klein
  • Serienbereifung 1b

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.414mm
Länge2.080mm
Radstand1.414mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.140mm
Gewicht227kg
Radstand1.590mm
Länge2.296mm
Radstand1.590mm
Sitzhöhe: 815-830 mm
Höhe1.225mm

Motor

Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment112 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km
Leistung87 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment91 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite349km

Fahrwerk

RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorne43mm Marzocchi USD-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externem Ausgleichsbehälter, mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60 ZR17
RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 170)mm
Federung hintenZentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die BMW F 800 GS ist ein überzeugendes Adventure-Bike zu einem fairen Preis. Sie ist bereits in Serie gut ausgestattet und kann mit dem BMW-Zubehörbaukasten nach Belieben erweitert werden. Mag sein, dass dieses Motorrad nicht gerade den Preis für das emotionalste Bike 2024 gewinnen wird, dass ihr aber vermutlich völlig egal. Sie ist Understatement pur, kann fast alles und gehört vermutlich zu dem am meisten unterschätztem Motorrad in ihrer Klasse. Wer mit der 900 GS liebäugelt, aber gerade Ebbe im Geldbeutel vorfindet, sollte sich genauer mit der 800 GS beschäftigen ... 
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf weitere Probefahrer. Wer zwischen der 800er und der 900er GS schwankt: Beide Maschinen können bei B&S in Neumünster angetestet werden. Zwischendurch noch einen Kaffee und dabei das üppige Gebrauchtbike-Angebot checken - wunderbar!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.650 €
  • Baujahre: 2008-2018, seit 2024
  • Farben: Weiß, Blau, Schwarz

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Triumph Speed Twin 1200 vs. BMW F 800 GS (ab 2023) - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Speed Twin 1200 und die BMW F 800 GS (ab 2023) unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Speed Twin 1200 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design, das an die goldene Ära des Motorradbaus erinnert. Mit ihrer eleganten Linienführung und dem markanten Rundscheinwerfer zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber komfortabel und damit ideal für längere Touren.Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW F 800 GS als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und darauf ausgelegt, auch abseits der Straße zu glänzen. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen vor allem auf unbefestigten Wegen für hervorragende Kontrolle. Hier zeigt sich die Stärke der BMW: Sie ist für Abenteuer und lange Reisen gemacht.

Motor und Leistung

Die Speed Twin 1200 ist mit einem kraftvollen 1200 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für sportlichen Fahrspaß sorgt. Mit beeindruckender Leistung und direktem Ansprechverhalten macht sie auf kurvigen Landstraßen richtig Spaß. Die Beschleunigung ist spritzig, das Fahrgefühl dynamisch.

Die F 800 GS hingegen setzt auf einen 800 ccm Zweizylinder-Reihenmotor, der auf Langlebigkeit und Zuverlässigkeit ausgelegt ist. Während die Leistung nicht ganz an die der Speed Twin heranreicht, überzeugt die BMW mit einem ausgewogenen Drehmoment, das sich besonders im unteren Drehzahlbereich bemerkbar macht. Das macht sie zur idealen Wahl für Offroad-Abenteuer und lange Touren.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Triumph Speed Twin 1200 ist sportlich abgestimmt und bietet ein agiles Handling. Die Federung ist straff, was für eine direkte Rückmeldung sorgt, auf längeren Strecken aber etwas unbequem werden kann. Die Speed Twin ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Fahrgefühl schätzen und gerne Kurven jagen.Die BMW F 800 GS bietet dagegen ein komfortableres Fahrwerk, das auch auf unebenen Straßen und im Gelände gut funktioniert. Die Federung ist weich und absorbiert Stöße effektiv, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerfahrer macht, die oft abseits asphaltierter Straßen unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Speed Twin 1200 einige moderne Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Allerdings ist die technische Ausstattung im Vergleich zur BMW etwas eingeschränkter. Hier zeigt sich, dass Triumph mehr Wert auf das Fahrerlebnis als auf technische Spielereien legt.

Andererseits ist die F 800 GS mit einer Vielzahl technischer Features wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren sicherer und einfacher machen. Diese Technik ist besonders für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die häufig unter wechselnden Bedingungen unterwegs sind.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Triumph Speed Twin 1200 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches, klassisches Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Straßen eignet. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ein attraktives Design, ist aber weniger für lange Touren oder Offroad-Abenteuer geeignet.Die BMW F 800 GS hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Mit ihrer robusten Auslegung, der komfortablen Sitzposition und der umfangreichen technischen Ausstattung ist sie für lange Reisen und unwegsames Gelände bestens gerüstet. Sie bietet eine hervorragende Balance zwischen Leistung und Komfort und ist damit die bessere Wahl für Vielfahrer.

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Wer sportliches Fahren und klassisches Design schätzt, wird mit der Speed Twin glücklich, Abenteurer und Tourenfahrer sind mit der F 800 GS bestens bedient.
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