Triumph

Triumph
Speed Twin 1200

BMW

BMW
R 18 Classic

UVP 13.895 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Schöne Details
  • Verarbeitung
  • Soziuskomfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Fummeliger Seitenständer
Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.414mm
Länge2.080mm
Radstand1.414mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.140mm
Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm

Motor

Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment112 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorne43mm Marzocchi USD-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externem Ausgleichsbehälter, mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60 ZR17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

MotorradTest.de auf YouTube

Triumph Speed Twin 1200 vs. BMW R 18 Classic - Kult-Motorräder im Vergleich

Motorradfahren ist mehr als ein Hobby, es ist eine Leidenschaft. Mit der Triumph Speed Twin 1200 und der BMW R 18 Classic stehen sich zwei faszinierende Motorräder gegenüber, die beide ihren eigenen Charme und ihre eigenen Stärken haben. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die Triumph Speed Twin 1200 besticht durch ihr klassisches, sportliches Design, das die Tradition britischer Motorräder verkörpert. Mit klaren Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 18 Classic als imposanter Cruiser mit nostalgischem Flair. Ihr massiver Motor und die markanten Details verleihen ihr einen robusten Auftritt, der die Herzen von Retro-Liebhabern höher schlagen lässt.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten spielt die Speed Twin ihre Stärken aus. Sie bietet ein agiles Handling und ein sportliches Fahrgefühl, das sowohl auf kurvigen Straßen als auch auf langen Strecken überzeugt. Ihre komfortable Sitzposition macht sie zum idealen Begleiter für ausgedehnte Touren. Die BMW R 18 Classic punktet dagegen mit einem entspannten Fahrverhalten. Ihr niedriger Schwerpunkt und die bequeme Sitzbank laden zum gemütlichen Cruisen ein, während die kraftvolle Motorleistung für ein beeindruckendes Beschleunigungsgefühl sorgt.

Motor und Leistung

Der Motor der Triumph Speed Twin 1200 ist ein echter Leckerbissen für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Mit kraftvoller Leistung und charakteristischem Sound sorgt sie für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die BMW R 18 Classic setzt dagegen auf einen großen, luftgekühlten Motor, der nicht nur für viel Drehmoment, sondern auch für ein einzigartiges Fahrgefühl sorgt. Während die Speed Twin eher auf sportliche Fahrleistungen ausgelegt ist, bietet die R 18 Classic eine entspannte Kraftentfaltung, die sich perfekt für lange Touren eignet.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessert. Der Speed Twin bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und eine hochwertige Bremsanlage, die für Sicherheit und Kontrolle sorgt. Die BMW R 18 Classic glänzt durch ihre klassische Optik, kombiniert mit modernen Features wie einem digitalen Display und verschiedenen Assistenzsystemen. Hier zeigt sich, dass beide Hersteller ihre Motorräder mit viel Liebe zum Detail entwickelt haben.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Unterschiede gibt es beim Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Triumph Speed Twin 1200 ist in der Regel etwas günstiger als die BMW R 18 Classic und damit eine attraktive Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen. Ihren höheren Preis rechtfertigt die R 18 Classic durch die hochwertige Verarbeitung und die exklusive Ausstattung, die sie zu einem echten Luxusmotorrad macht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Triumph Speed Twin 1200 ist ideal für alle, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Ihr klassisches Design und ihre kraftvolle Leistung machen sie zur ersten Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer.

Die BMW R 18 Classic richtet sich dagegen an Cruiser-Fans, die Wert auf nostalgisches Design und entspanntes Fahren legen. Ihr kraftvoller Motor und der hohe Komfort machen sie zur perfekten Wahl für lange Touren und gemütliche Ausflüge. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welcher Stil den persönlichen Vorlieben besser entspricht.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙