Triumph

Triumph
Speed Twin 1200

BMW

BMW
R12

UVP 13.895 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 14.460 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Was kann der neue Cruiser mit dem guten alten Luft/Ölgekühlten Boxer?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Schöne Details
  • Verarbeitung
  • Soziuskomfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Fummeliger Seitenständer
Pro:
  • prächtiger Motor mit Dampf
  • topfiger Boxersound
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • sehr gute Bremsen
  • chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
Kontra:
  • QuickShifter ruckelt
  • Fussrasten stören im Stand
  • Blinkerintegration im Rücklicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.414mm
Länge2.080mm
Radstand1.414mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.140mm
Gewicht227kg
Radstand1.520mm
Länge2.200mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 754 mm
Höhe1.110mm

Motor

Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartLuft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment112 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km
Leistung95 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment110 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.203km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite275km

Fahrwerk

RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorne43mm Marzocchi USD-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externem Ausgleichsbehälter, mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60 ZR17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm
Federung hintendirekt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne100/90 R19
Reifen hinten150/80 R16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.460€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: rot, schwarz, silber

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Triumph Speed Twin 1200 vs. BMW R 1250: Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei davon sind die Triumph Speed Twin 1200 und die BMW R 1250. Beide Maschinen haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, und die Entscheidung zwischen ihnen kann eine echte Herausforderung sein. In diesem Vergleich beleuchten wir die wichtigsten Aspekte beider Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Speed Twin 1200 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design, das die Tradition britischer Motorräder verkörpert. Mit ihren eleganten Linien und dem markanten Tank zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel und damit ideal für längere Touren.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1250 modern und robust. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die besonders bei längeren Touren von Vorteil ist. Die Ergonomie ist durchdacht, so dass auch große Fahrer bequem Platz finden. Beide Motorräder bieten eine ansprechende Optik, wobei die Speed Twin eher den klassischen Motorradliebhaber anspricht, während die R 1250 moderne Technik und Abenteuer verkörpert.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Triumph Speed Twin 1200 ist mit einem leistungsstarken 1200 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die Maschine fühlt sich auf kurvigen Strecken besonders wohl. Allerdings kann die Leistung bei höheren Geschwindigkeiten etwas nachlassen, was für manche Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein könnte.

Die BMW R 1250 hingegen verfügt über einen 1250-cm³-Boxermotor, der nicht nur mehr Drehmoment, sondern auch eine hervorragende Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband bietet. Das macht die R 1250 zum idealen Begleiter für lange Touren und Autobahnfahrten. Die Leistungsentfaltung ist sanft und gleichmäßig, was das Fahren besonders angenehm macht. Hier zeigt sich die Stärke der BMW, die auf Langstreckentauglichkeit und Komfort ausgelegt ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Triumph Speed Twin 1200 überzeugt durch ein agiles Handling und eine direkte Rückmeldung, die das Kurvenfahren zum Vergnügen macht. Sie ist leicht und wendig, was sie besonders für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken prädestiniert.

Die BMW R 1250 hingegen bietet ein stabileres Fahrverhalten, was sich besonders bei höheren Geschwindigkeiten und auf unebenen Straßen bemerkbar macht. Die Maschine ist schwerer, was ihr eine gewisse Solidität verleiht. Das kann aber auch dazu führen, dass sie in engen Kurven weniger wendig ist. Dennoch sorgt die ausgefeilte Technik wie die Dynamic Traction Control für ein sicheres Fahrgefühl.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Triumph Speed Twin 1200 verfügt über ein modernes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Fahrmodi und ABS-Funktion sind ebenfalls an Bord und machen das Fahren sicherer und komfortabler.

Die BMW R 1250 hingegen glänzt mit einer noch umfangreicheren technischen Ausstattung. Hier finden sich Features wie BMW Motorrad Connectivity, verschiedene Fahrmodi und eine adaptive Kurven-ABS-Funktion. Diese Technologien bieten nicht nur mehr Sicherheit, sondern auch ein individuelles Fahrerlebnis, das auf die Bedürfnisse des Fahrers abgestimmt werden kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Triumph Speed Twin 1200 ist in der Regel günstiger als die BMW R 1250, was sie besonders für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget attraktiv macht. Dennoch sollte man nicht vergessen, dass die BMW mit ihrer umfangreicheren Ausstattung und Technik auch ihren Preis hat.

Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, die Wahl hängt aber letztendlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben des Fahrers ab.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Speed Twin 1200 und der BMW R 1250 stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Die Speed Twin ist ideal für Fahrer, die klassisches Design und agiles Fahrverhalten schätzen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken, wo sie ihre Stärken voll ausspielen kann.

Die BMW R 1250 hingegen ist die perfekte Wahl für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und moderne Technik legen. Mit ihrem kraftvollen Motor und dem stabilen Fahrverhalten ist sie ein zuverlässiger Begleiter auf langen Touren und Autobahnfahrten.

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und können je nach Fahrstil und Einsatzgebiet überzeugen. Letztendlich ist es wichtig, eine Probefahrt zu machen und selbst zu entscheiden, welches Motorrad für die individuellen Bedürfnisse am besten geeignet ist.

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