Triumph

Triumph
Speed Twin 1200

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sport Glide FLSB

UVP 13.895 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 19.995 €
Baujahr von 2020 bis 2024
Tourer oder Cruiser - oder doch einfach nur eine Harley Davidson?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Schöne Details
  • Verarbeitung
  • Soziuskomfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Fummeliger Seitenständer
Pro:
  • Koffer und Verkleidung leicht abnehmbar
  • Charaktervoller Motor mit fettem Drehmoment
  • Lässige Sitzposition
  • LED, Tempomat und Keyless Go Serie
  • 4 Jahre Garantie ohne km-Begrenzung
  • Überraschend agil
Kontra:
  • Rangieren schwierig
  • Leerlauf finden schwierig
  • Kniewinkel hinten eng
  • Einzelbremsscheibe vorne

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.414mm
Länge2.080mm
Radstand1.414mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.140mm
Gewicht317kg
Radstand1.625mm
Länge2.325mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartMilwaukee-Eight V2
Hubraum1.746ccm
Hub111mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment112 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km
Leistung83 PS bei 5.450 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km

Fahrwerk

RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorne43mm Marzocchi USD-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externem Ausgleichsbehälter, mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60 ZR17
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne130/70 B18 63 H
Reifen hinten180/70 B16 77H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremse ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Sport Glide fährt uns mit ihrer Optik, ihrem Motor, dem Sound und ihrem ganzen Wesen direkt ins Herz. Selbst Dietmar, sonst nicht gerade ein Fan von Cruisern, zeigt sich begeistert. Wem Harley bislang fremd ist, aber gerne mal einen Cruiser ausprobieren möchte, für den bietet sich die Sport Glide geradezu an. Die Touringfähigkeiten sind nicht zu unterschätzen und die abnehmbaren Koffer und Frontverkleidung sind ein cleveres Gimmick, die aus dem Tourer schwuppdiwupp einen reinrassigen Cruiser machen. Cooles Bike!
 
Die Testmaschine wurde uns von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Fahrt da ruhig mal hin, Marius und seine Jungs sind supernett und zeigen Euch eine richtig schöne Probefahrtstrecke um den nahegelegenen See. Natürlich gibt es dort auch andere Harleys, die sich ebenfalls auf eine Probefahrt mit Euch freuen. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 20.490 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 18.000€
  • Farben: schwarz, grau, sand

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Triumph Speed Twin 1200 vs. Harley-Davidson Sport Glide FLSB: Kult-Motorräder im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die Triumph Speed Twin 1200 und die Harley-Davidson Sport Glide FLSB zwei Modelle, die in der Bikerszene für viel Aufmerksamkeit sorgen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und Stil und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder analysiert, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die Triumph Speed Twin 1200 besticht durch ihr klassisches, britisches Design, das Retro-Elemente mit modernen Akzenten verbindet. Die schlanke Silhouette und die hochwertigen Materialien verleihen ihr einen eleganten Look. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Harley-Davidson Sport Glide FLSB robuster und maskuliner. Mit ihrem Cruiser-Design und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und die Entscheidung zwischen klassisch und modern ist oft eine Frage des persönlichen Geschmacks.

Motor und Leistung

Die Triumph Speed Twin 1200 wird von einem kraftvollen 1200 ccm Parallel-Twin-Motor angetrieben, der für seine agile Beschleunigung und sein sportliches Fahrverhalten bekannt ist. Sie bietet ein dynamisches Fahrerlebnis, das sowohl für die Stadt als auch für längere Touren geeignet ist. Dafür hat die Harley-Davidson Sport Glide FLSB einen 1746 ccm Milwaukee Eight V-Twin Motor, der für sein Drehmoment und das typische Harley-Feeling geschätzt wird. Während die Speed Twin eher sportlich und agil ist, bietet die Sport Glide entspanntes Cruisen mit viel Drehmoment.

Fahrverhalten und Komfort

Beim Fahrverhalten zeigt die Triumph Speed Twin 1200 ihre Stärken in Agilität und Wendigkeit. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die Sitzposition ist angenehm und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Die Harley-Davidson Sport Glide hingegen ist auf Komfort und Langstreckenfahrten ausgelegt. Die breite Sitzbank und die entspannte Sitzposition sorgen dafür, dass man auch bei längeren Touren entspannt bleibt. Allerdings kann das Gewicht der Sport Glide in engen Kurven etwas hinderlich sein.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Triumph Speed Twin 1200 bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Dafür punktet die Harley-Davidson Sport Glide FLSB mit einem umfangreichen Infotainment-System, das Navigation und Musikstreaming ermöglicht. Hier zeigt sich, dass die Sport Glide mehr auf Komfort und Fahrspaß ausgelegt ist, während bei der Speed Twin die sportliche Leistung im Vordergrund steht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In puncto Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es einige Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Die Triumph Speed Twin 1200 ist in der Regel etwas günstiger als die Harley-Davidson Sport Glide FLSB. Dies könnte für viele Käufer ein entscheidender Faktor sein, insbesondere für diejenigen, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen. Die Sport Glide bietet jedoch eine Vielzahl an Funktionen und eine starke Marke, die den höheren Preis rechtfertigen können.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Twin 1200 als auch die Harley-Davidson Sport Glide FLSB ihre Vorzüge haben. Die Speed Twin ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und wendiges Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für längere Touren geeignet ist. Sie bietet eine gelungene Kombination aus klassischem Design und moderner Technik. Die Sport Glide wiederum ist ideal für alle, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet viele Annehmlichkeiten, die das Fahren angenehm machen. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportlich-dynamisch unterwegs sein will, wird mit der Triumph Speed Twin 1200 glücklich, während die Harley-Davidson Sport Glide FLSB die beste Wahl für Cruiser-Fans ist, die Komfort und Stil schätzen.

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