Triumph

Triumph
Speed Twin 1200

Honda

Honda
NT 1100

UVP 13.895 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 14.400 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Willkommen in der neuen Touring-Ära.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Schöne Details
  • Verarbeitung
  • Soziuskomfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Fummeliger Seitenständer
Pro:
  • reisetauglich
  • komfortabel
  • tolle Serienausstattung
  • gutes Handling
Kontra:
  • Seitenkoffer etwas schmal
  • Scheibe nur im Stand verstellbar
  • komplizierte Bedienelemente

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.414mm
Länge2.080mm
Radstand1.414mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.140mm
Gewicht238kg
Radstand1.535mm
Länge2.240mm
Radstand1.535mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.340mm

Motor

Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment112 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km
Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorne43mm Marzocchi USD-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externem Ausgleichsbehälter, mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60 ZR17
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneShowa 43 mm Teleskopgabel (Federweg 150)mm
Federung hintenMonoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA-Gasdruckdämpfer, hydraulischer Einstellvorrichtung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70R17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55R17 M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorne2 Bremsscheiben, Radial-Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Hondas NT1100 lädt geradezu zum Reisen ein und spricht durch ihr unaufgeregtes, elegantes Design sicher viele Fahrer gehobenen Alters (wie auch uns) an. Gut vorstellbar beispielsweise auch als gelungenes Upgrade für Fahrer einer NC750 o.Ä. und natürlich alle Deauville- und Pan European Fans. All diejenigen, die bequem längere Touren fahren möchten und sich dabei auf ein komfortables, solides Bike verlassen wollen, sind hier sicher gut bedient. Ob es gelingt, damit auch jüngere Fahrer anzusprechen, halten wir eher für fraglich. Dazu fehlt der NT1100 neben Farbenfreude vielleicht auch die ein oder andere Ecke oder Kante oder sagen wir mal so: Peppig ist sie nun nicht gerade.

Wenn man es genau nimmt, hält sich die Auswahl an Wettbewerbern der Honda NT1100 in Grenzen. Schließlich ist sie wirklich ein reinrassiger Tourer und kein Hybrid wie etwa ein auf Straßentauglichkeit getrimmtes Adventure-Motorrad oder ein Crossover-Bike mit den Genen eines Supersportlers. Dennoch könnte man ihr vielleicht eine Yamaha Tracer 9, Kawasakis Versys oder gar eine BMW 1250 GS gegenüberstellen, wenn man sich auf große Reise begeben möchte.

Zu haben ist die Honda NT1100 ab 13.899 €, mit DCT ab 14.899 €. Die zusätzlich erhätlichen Ausstattungspakete schlagen mit  675 € (URBAN-Paket), 965 € (Touring-Paket) bzw. 1636 € (Travel-Paket) zu Buche.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Wer also auch mal eine entspannte Probefahrt unternehmen möchte kann uns sollte das dort tun.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 13.899€
  • Baujahre: ab 2022
  • Verfügbarkeit: ab 2022
  • Farben: schwarz, weiß, grau

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Triumph Speed Twin 1200 vs. Honda NT 1100: Ein umfassender Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Triumph Speed Twin 1200 und der Honda NT 1100 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ästhetik

Die Triumph Speed Twin 1200 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design, das die Tradition britischer Motorräder verkörpert. Mit ihren eleganten Linien und dem markanten Tank zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda NT 1100 als moderner Tourer mit sportlichem Look. Ihre aggressive Front und die aerodynamischen Formen sind auf maximale Effizienz ausgelegt. Während die Speed Twin nostalgische Gefühle weckt, spricht die NT 1100 eher Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf modernes Design legen.

Leistung und Fahrverhalten

Wenn es um Leistung geht, bietet die Triumph Speed Twin 1200 einen kraftvollen 1200er-Motor, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Dieses Motorrad ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein dynamisches Fahrverhalten. Die Honda NT 1100 wiederum ist mit einem 1100-cm³-Motor ausgestattet, der auf Langstreckenkomfort und Stabilität ausgelegt ist. Hier zeigt sich die Stärke der NT 1100: Sie bietet ein ruhiges Fahrverhalten, das besonders auf Autobahnen und langen Strecken von Vorteil ist.

Komfort und Ergonomie

Komfort ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Triumph Speed Twin 1200 bietet eine sportliche Sitzposition, die auf kurzen bis mittellangen Strecken angenehm ist, auf langen Strecken aber etwas anstrengend werden kann. Die Honda NT 1100 hingegen ist auf maximalen Komfort ausgelegt. Mit ihrer aufrechten Sitzposition und der gut gepolsterten Sitzbank ist sie ideal für lange Touren. Auch der Windschutz ist bei der NT 1100 überlegen, was sie zur besseren Wahl für Vielfahrer macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Honda NT 1100 die Nase vorn. Sie verfügt über moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Elektronikpaket, das die Sicherheit und den Fahrspaß erhöht. Die Triumph Speed Twin 1200 hingegen setzt auf eine schlichtere, puristischere Ausstattung, die das Fahrerlebnis in den Vordergrund stellt. Hier zeigt sich, dass die Speed Twin eher für Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, die das klassische Motorradgefühl schätzen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Triumph Speed Twin 1200 ist in der Regel etwas teurer, bietet aber eine hohe Verarbeitungsqualität und ein einzigartiges Fahrgefühl. Die Honda NT 1100 hingegen bietet eine Vielzahl von Funktionen zu einem vergleichbaren Preis, was sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer macht, die Wert auf Technologie und Komfort legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Twin 1200 als auch die Honda NT 1100 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Speed Twin ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die klassisches Design und sportliches Fahrverhalten bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und kurze Ausflüge. Für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort, moderne Technik und ein ruhiges Fahrverhalten legen, ist die Honda NT 1100 die bessere Wahl. Wer häufig längere Touren plant, wird mit der NT 1100 wahrscheinlich zufriedener sein, während die Speed Twin für Liebhaber des klassischen Fahrerlebnisses die perfekte Wahl ist.

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