Triumph

Triumph
Speed Twin 1200

Honda

Honda
XL 700 V Transalp

UVP 13.895 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2007 bis 2012

Pro und Kontra

Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Schöne Details
  • Verarbeitung
  • Soziuskomfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Fummeliger Seitenständer
Pro:
  • hält ewig. Das Telefon geht: "Morgen nach Marokko?" "Warum nicht jetzt gleich???"
  • muss man nie putzen. Sieht einfach cooler aus
  • Geländetauglichkeit
  • langsteckentauglich
Kontra:
  • hält ewig: die nächsten 20 Jahre kein logischer Grund für einen Neukauf
  • nichts für Sportfahrer
  • Pendelneigung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.414mm
Länge2.080mm
Radstand1.414mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.140mm
Gewicht220kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 837 mm
Höhe1.305mm

Motor

Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartV-Motor, vier Ventile
Hubraum680ccm
Hub66mm
Bohrung81mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment112 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km
Leistung60 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment60 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorne43mm Marzocchi USD-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externem Ausgleichsbehälter, mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60 ZR17
RahmenbauartEinschleifenrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 177)mm
Federung hintenPro-​Link-​Schwinge (Federweg 173)mm
Aufhängung hintenZentralfederbein
Reifen vorne100/90 19
Reifen hinten130/80 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Um nochmal auf den Einstieg zurückzukommen: Wir konnten bei unserem Test nicht herausbekommen, ob die Honda weitere 42.000 Kilometer durchgehalten hätte. Das gilt auch für andere Dinge bei uns: Beispielsweise können wir nicht bestätigen, dass Kakerlaken einen Atomkrieg überleben würden, ebenfalls ein Ruf wie Donnerhall. Allerdings würden wir stark annehmen, dass die Kakerlaken im Falle eines Atomkriegs Motorradfahren lernen müssten, weil alle Honda Transalp noch da sind.
Wie komme ich von dem ekligen Insekt wieder zurück zum Motorrad? Gar nicht, deshalb ist hier jetzt Schluss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis (2009): 7.090 €
  • Gebraucht: ab 4.400 €
  • Baujahre: 2007-2012
  • Verfügbarkeit: über alle Baujahre: gut

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Triumph Speed Twin 1200 vs Honda XL 700 V Transalp - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinem Fahrstil? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Speed Twin 1200 und die Honda XL 700 V Transalp genauer unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Speed Twin 1200 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design. Mit klaren Linien und einem robusten Auftritt zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was längere Fahrten angenehm macht. Im Vergleich dazu hat die Honda XL 700 V Transalp ein eher funktionales Design, das auf Abenteuer und Vielseitigkeit ausgelegt ist. Die höhere Sitzposition und der breitere Lenker sorgen für gute Kontrolle, besonders auf unbefestigten Straßen.

Motor und Leistung

Die Speed Twin 1200 ist mit einem kraftvollen 1200 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und direktes Ansprechverhalten bietet. Sie eignet sich hervorragend für sportliches Fahren und hat einen charakteristischen Sound, der das Herz eines jeden Motorradliebhabers höher schlagen lässt. Zum anderen bietet die Honda XL 700 V Transalp einen 680-cm³-V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bekannt ist. Mit der Leistung der Speed Twin kann die Transalp zwar nicht ganz mithalten, dafür punktet sie mit einem sanften Drehmoment, das vor allem im Gelände von Vorteil ist.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt sich die Triumph Speed Twin 1200 von ihrer sportlichen Seite. Er lässt sich präzise lenken und bietet ein agiles Handling, das in Kurven Spaß macht. Die Federung ist straff, ideal für sportliches Fahren, kann aber auf unebenen Straßen etwas unbequem werden. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen ist für abenteuerliche Touren konzipiert. Das Fahrwerk ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, ideal für lange Touren und unbefestigte Wege. Das Handling ist etwas weniger sportlich, dafür aber sehr stabil und berechenbar.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Triumph Speed Twin 1200 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Die Technologien erhöhen die Sicherheit und das Fahrerlebnis. Die Honda XL 700 V Transalp verfügt ebenfalls über eine solide Ausstattung, setzt aber mehr auf Funktionalität als auf Technik. Sie bietet eine einfache, aber effektive Instrumentierung und einige praktische Features für Abenteuerfahrer.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Triumph Speed Twin 1200 ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und ein ansprechendes Design. Die Honda XL 700 V Transalp ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Speed Twin 1200 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und ansprechendes Design legen. Er bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf der Straße und ist perfekt für alle, die es schnell und wendig mögen. Auf der anderen Seite ist die Honda XL 700 V Transalp die beste Wahl für Abenteuerlustige, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für lange Touren und unbefestigte Wege suchen. Die Transalp bietet eine hervorragende Ergonomie und Stabilität, die sie zum idealen Reisebegleiter macht. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder abenteuerlustig, beide Motorräder haben viel zu bieten und werden sicher viel Freude bereiten.

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