Triumph
Speed Twin 1200
Suzuki
V-Strom 800 DE
UVP | 13.895 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 11.500 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Kräftiger Motor
- Schöne Details
- Verarbeitung
- Soziuskomfort
- Bremsen
- Fummeliger Seitenständer
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 216 | kg |
Radstand | 1.414 | mm |
Länge | 2.080 | mm |
Radstand | 1.414 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Gewicht | 230 | kg |
Radstand | 1.570 | mm |
Länge | 2.345 | mm |
Radstand | 1.570 | mm |
Sitzhöhe: | 855-885 | mm |
Höhe | 1.310 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 1.200 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 4.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 84 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 455 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zentrahlrohrrahmen mit Unterzügen | |
Federung vorne | 43mm Marzocchi USD-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Marzocchi Stereo-Federbeine mit externem Ausgleichsbehälter, mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 116)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60 ZR17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm | |
Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 - 21 54H | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 69H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!
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Triumph Speed Twin 1200 vs. Suzuki V-Strom 800 DE: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Speed Twin 1200 und die Suzuki V-Strom 800 DE unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Speed Twin 1200 besticht durch ihr klassisches Design, das an die Tradition britischer Motorräder erinnert. Mit ihren eleganten Linien und dem markanten Tank zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel und macht auch längere Fahrten angenehm.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki V-Strom 800 DE als echtes Adventure-Bike. Ihr robustes Design und die hohe Sitzposition vermitteln vor allem auf unbefestigten Straßen ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Ihre Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer macht.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung bietet die Triumph Speed Twin 1200 einen kraftvollen Motor, der für ein dynamisches Fahrverhalten sorgt. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das agile Handling macht das Fahren auf kurvigen Strecken zum Vergnügen. Allerdings könnte die sportliche Ausrichtung für manche Fahrerinnen und Fahrer auf längeren Strecken etwas anstrengend sein.
Dagegen punktet die Suzuki V-Strom 800 DE mit einem ausgewogenen Motor, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Leistung reicht aus, um auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil zu bleiben. Das Fahrverhalten ist komfortabel und sicher, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerlustige macht, die auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein wollen.
Komfort und Ausstattung
Die Triumph Speed Twin 1200 bietet eine ansprechende Ausstattung, die den Fahrkomfort erhöht. Die Sitzpolsterung ist gut und die Bedienelemente sind intuitiv angeordnet. Allerdings könnte die Windschutzscheibe für längere Fahrten etwas höher sein, um den Winddruck zu reduzieren.
Die Suzuki V-Strom 800 DE hat hier die Nase vorn. Sie verfügt über eine verstellbare Windschutzscheibe und eine bequeme Sitzbank, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Sie bietet zahlreiche Staufächer und Gepäckträger und ist damit die perfekte Wahl für Reisen.
Technologie und Sicherheit
Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Triumph Speed Twin 1200 bietet ein ansprechendes TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Bremsen sind kraftvoll und sorgen für ein sicheres Fahrgefühl.
Die Suzuki V-Strom 800 DE hingegen bietet zusätzliche Sicherheitsfunktionen wie ABS und Traktionskontrolle, die besonders in schwierigen Fahrsituationen von Vorteil sind. Das Display ist übersichtlich gestaltet und bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Triumph Speed Twin 1200 und der Suzuki V-Strom 800 DE hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Der Speed Twin ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliches Fahrverhalten und klassisches Design legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf kurvigen Straßen, könnte aber auf langen Touren etwas unbequem sein.
Die V-Strom 800 DE hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Mit ihrem komfortablen Fahrverhalten und der umfangreichen Ausstattung ist sie bestens für längere Touren geeignet. Letztendlich ist es wichtig, die eigenen Bedürfnisse und Vorlieben zu berücksichtigen, um das passende Motorrad zu finden.