Triumph
Speed Twin 1200
Triumph
Bonneville Speedmaster
UVP | 13.895 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 15.145 € | |
Baujahr | von 2007 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Kräftiger Motor
- Schöne Details
- Verarbeitung
- Soziuskomfort
- Bremsen
- Fummeliger Seitenständer
- lässiger Auftritt
- lässige Sitzposition
- lässige Leistung
- lässiges Dahingleiten
- hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
- Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
- Bremsleistung hinten 1b
- Soziuskomfort 1b
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 216 | kg |
Radstand | 1.414 | mm |
Länge | 2.080 | mm |
Radstand | 1.414 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Gewicht | 263 | kg |
Radstand | 1.500 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.500 | mm |
Sitzhöhe: | 705 | mm |
Höhe | 1.055 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 1.200 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 1.200 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 4.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 78 PS bei 6.100 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 267 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zentrahlrohrrahmen mit Unterzügen | |
Federung vorne | 43mm Marzocchi USD-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Marzocchi Stereo-Federbeine mit externem Ausgleichsbehälter, mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 116)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60 ZR17 |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | Showa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 130/90 B 16 | |
Reifen hinten | 150/80 R 16 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!
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Triumph Speed Twin 1200 vs. Triumph Bonneville Speedmaster - Der ultimative Vergleich
Einleitung
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so beeindruckende Modelle wie die Triumph Speed Twin 1200 und die Triumph Bonneville Speedmaster handelt. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind in der Motorradszene sehr beliebt. Doch was unterscheidet sie und welches Modell passt besser zu den individuellen Bedürfnissen?
Design und Stil
Die Triumph Speed Twin 1200 präsentiert sich in einem sportlich-modernen Design, das die klassische Triumph-Ästhetik mit zeitgemäßen Elementen verbindet. Ihre schlanke Silhouette und die markanten Linien verleihen ihr einen dynamischen Auftritt, der sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße Eindruck macht.
Im Gegensatz dazu hat die Bonneville Speedmaster einen eher klassischen Cruiser-Look. Mit ihrer tiefen Sitzbank, den breiten Reifen und den eleganten Chromdetails strahlt sie eine lässige Eleganz aus. Die Speedmaster ist perfekt für lange Touren und bietet ein komfortables Fahrerlebnis, das auf Gemütlichkeit ausgelegt ist.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit einem leistungsstarken 1200er-Motor ausgestattet, unterscheiden sich aber in Abstimmung und Fahrverhalten deutlich. Die Speed Twin 1200 bietet eine sportlichere Performance mit einem agilen Handling, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Sie spricht schnell an und vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Dynamik.
Die Bonneville Speedmaster hingegen legt den Schwerpunkt auf entspanntes Fahren. Der Motor liefert ein sanftes Drehmoment, ideal für gemütliche Fahrten. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die das Cruisen dem sportlichen Fahren vorziehen und dabei Wert auf Komfort legen.
Fahrverhalten und Komfort
Das Fahrverhalten der Speed Twin 1200 ist sportlich und direkt. Sie reagiert präzise auf Lenkbewegungen und bietet ein agiles Fahrgefühl, das besonders in Kurven zur Geltung kommt. Die Federung ist straff, was für ein sportliches Fahrvergnügen sorgt, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Die Bonneville Speedmaster hingegen ist auf Komfort ausgelegt. Mit ihrer breiten Sitzfläche und der entspannten Sitzposition ist sie ideal für lange Touren. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten der Straße, was das Fahren auf langen Strecken angenehm macht. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne entspannt cruisen, ist die Speedmaster die bessere Wahl.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bieten beide Motorräder eine Vielzahl moderner Features. Die Speed Twin 1200 ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle. Diese Merkmale tragen zur Sicherheit und zum Fahrvergnügen bei und machen sie zu einer vielseitigen Wahl für unterschiedliche Fahrbedingungen.
Die Bonneville Speedmaster bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, aber der Schwerpunkt liegt mehr auf dem klassischen Fahrgefühl. Sie kommt mit weniger elektronischem Schnickschnack, was für puristische Fahrerinnen und Fahrer, die Motorradfahren in seiner reinsten Form erleben wollen, von Vorteil sein kann.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Twin 1200 als auch die Bonneville Speedmaster ihre Stärken und Schwächen haben. Die Speed Twin 1200 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen, das in Kurven glänzt und ein dynamisches Fahrgefühl vermittelt. Sie ist perfekt für alle, die gerne auf kurvigen Straßen unterwegs sind und die Herausforderung lieben.
Die Bonneville Speedmaster hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und einen entspannten Fahrstil legen. Sie ist die perfekte Wahl für lange Touren und gemütliche Ausflüge, bei denen das Erlebnis im Vordergrund steht. Die klassische Ästhetik und der Cruiser-Charakter machen sie zu einem zeitlosen Begleiter.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Leidenschaft fürs Motorradfahren weckt.