Triumph

Triumph
Speed Twin 1200

Triumph

Triumph
Street Triple RS

UVP 13.895 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Schöne Details
  • Verarbeitung
  • Soziuskomfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Fummeliger Seitenständer
Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.414mm
Länge2.080mm
Radstand1.414mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.140mm
Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment112 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km
Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km

Fahrwerk

RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorne43mm Marzocchi USD-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externem Ausgleichsbehälter, mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60 ZR17
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)

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Triumph Speed Twin 1200 vs. Triumph Street Triple RS

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, vor allem wenn man zwei so beeindruckende Modelle wie die Triumph Speed Twin 1200 und die Triumph Street Triple RS gegenüberstellt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Design und Komfort analysiert.

Leistung und Motor

Die Speed Twin 1200 ist mit einem leistungsstarken 1200 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Besonders im unteren Drehzahlbereich bietet dieses Motorrad ein beeindruckendes Fahrerlebnis. Im Vergleich dazu verfügt die Street Triple RS über einen 765-cm³-Dreizylindermotor, der für seine Drehfreudigkeit und sportliche Leistung geschätzt wird. Während die Speed Twin mehr auf kraftvolle Beschleunigung und entspanntes Fahren ausgelegt ist, punktet die Street Triple mit Agilität und der Fähigkeit, im oberen Drehzahlbereich zu glänzen.

Fahrverhalten und Handling

Beim Fahrverhalten zeigen sich deutliche Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Die Speed Twin bietet ein komfortables und stabiles Fahrgefühl, ideal für längere Touren und entspanntes Cruisen. Ihr Fahrwerk ist auf kurvenreiche Strecken ausgelegt, allerdings ist sie nicht so wendig wie die Street Triple. Sie ist ein echtes Sportmotorrad, das sich durch ein agiles Handling und ein hervorragendes Ansprechverhalten auszeichnet. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, das Adrenalinjunkies begeistert.

Design und Ergonomie

Beide Motorräder haben in puncto Design ihren ganz eigenen Charme. Die Speed Twin besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design mit modernen Akzenten, das viele Motorradliebhaber anspricht. Sie vermittelt Nostalgie und Stil. Die Street Triple RS hingegen hat ein sportlicheres, aggressiveres Design, das die Dynamik und Leistung des Motorrads unterstreicht. Ergonomisch ist die Speed Twin auf Komfort ausgelegt, während die Street Triple eine sportliche Sitzposition bietet, die für längere Touren weniger geeignet sein mag, für sportliches Fahren aber ideal ist.

Komfort und Ausstattung

Beide Motorräder bieten eine ansprechende Ausstattung, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Speed Twin ist besonders komfortabel ausgestattet und eignet sich daher hervorragend für längere Touren. Sie bietet eine bequeme Sitzposition und eine gute Federung, die Unebenheiten der Straße gut abfedert. Die Street Triple RS hingegen setzt auf sportliche Features wie ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine hochwertige Bremsanlage, die für ein sportliches Fahrgefühl sorgt. Hier liegt der Fokus ganz klar auf Leistung und Technik.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Twin 1200 als auch die Triumph Street Triple RS ihre eigenen Vorzüge haben. Die Speed Twin ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und entspanntes Cruisen. Die Street Triple RS hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrerlebnis suchen. Er glänzt auf kurvenreichen Strecken und bietet hohe Leistung bei sportlicher Fahrweise.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Wer gerne gemütlich cruist und die Landschaft genießt, wird mit der Speed Twin glücklich. Wer den Adrenalinkick liebt und sportlich unterwegs sein will, für den ist die Street Triple RS die bessere Wahl. Beide Motorräder sind herausragende Vertreter ihrer Klasse und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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