Triumph

Triumph
Speed Twin 900

BMW

BMW
R 1200 GS (K50)

UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 15.300 €
Baujahr von 2013 bis 2018
Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz
Pro:
  • hat ordentlich Wums
  • umfangreiche elektronische Helferlein
  • deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Kontra:
  • Preis vor allem mit Vollausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm
Gewicht244kg
Radstand1.507mm
Länge2.207mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.412mm

Motor

Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km
Leistung125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.219km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartBrücken, Motor mittragend
Federung vorneTelegabel 37 mm (Federweg 190)mm
Aufhängung vorneFederbein
Federung hintenMonofederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 376 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen!  Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000-20.000€           je nach Ausstattung
  • gebraucht bislang nur unwesentlich günstiger
  • Baujahre: 2017-2018
  • Verfügbarkeit: ab 12/2017
  • Farben: Rallye-Design in Blau, Silber, Rot, Schwarz

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Triumph Speed Twin 900 vs. BMW R 1200 GS K50 - Motorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads ist oft eine Herausforderung, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die Triumph Speed Twin 900 und die BMW R 1200 GS K50 handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Speed Twin 900 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design, das Retro-Elemente mit modernen Akzenten verbindet. Die aufrechte Sitzposition ermöglicht ein bequemes Fahren, ideal für entspannte Touren. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 GS K50 als robustes Adventure-Bike mit markanter, sportlicher Optik. Ihre Ergonomie ist auf lange Touren ausgelegt, was sie besonders für Reisende attraktiv macht.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die BMW R 1200 GS K50 einen kraftvollen Boxermotor, der für seine Zuverlässigkeit und Leistungsstärke bekannt ist. Sie bietet ein beeindruckendes Drehmoment, das sich besonders bei Überholmanövern bemerkbar macht. Die Triumph Speed Twin 900 wiederum hat einen spritzigen Parallel-Twin-Motor, der ein agiles und dynamisches Fahrverhalten ermöglicht. Während die BMW für ihre Stabilität und Kraft geschätzt wird, punktet die Triumph mit einer sportlicheren und agileren Fahrdynamik.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Triumph Speed Twin 900 ist sehr agil und reaktionsschnell. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet eine direkte Rückmeldung. Die BMW R 1200 GS K50 wiederum ist bekannt für ihre Stabilität auf unterschiedlichen Untergründen, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuertouren macht. Während die Triumph in der Stadt und auf der Landstraße glänzt, zeigt die BMW ihre Stärken auf langen Reisen und in unwegsamem Gelände.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die BMW R 1200 GS K50 klar die Nase vorn. Sie bietet eine Vielzahl technischer Features, darunter ein umfangreiches Infotainment-System und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren noch angenehmer machen. Die Triumph ist dagegen schlichter und konzentriert sich auf das Wesentliche. Der Komfort ist gut, aber nicht auf dem Niveau der BMW, weshalb sie sich eher für kürzere Touren oder den Stadtverkehr eignet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, allerdings bietet die BMW R 1200 GS K50 mehr Ausstattung und Technik für den Preis. Die Triumph Speed Twin 900 hingegen ist oft günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad mit sportlichem Charakter suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Speed Twin 900 und der BMW R 1200 GS K50 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Triumph ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles, sportliches Motorrad für kurze bis mittellange Touren suchen. Sie besticht durch ihr klassisches Design und ihr spritziges Fahrverhalten. Die BMW wiederum ist die perfekte Wahl für Abenteurer und Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort, Stabilität und technische Raffinessen legen. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und sind in ihrem Segment hervorragend positioniert. Letztendlich sollte die Entscheidung auf den persönlichen Fahrstil und den geplanten Einsatzzweck abgestimmt sein, um das optimale Fahrerlebnis zu gewährleisten.

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