Triumph

Triumph
Speed Twin 900

BMW

BMW
R 1200 R

UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 13.100 €
Baujahr von 2007 bis 2017
BMW R 1200 R: Die Allzweckwaffe von BMW
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Pro und Kontra

Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz
Pro:
  • für eine Boxer-Maschine relativ leicht
  • kräftiger Motor mit Charakter
  • als agiler Tourer aufrüstbar
  • kein Technik-Overload
  • sicheres Fahrgefühl
Kontra:
  • nicht ganz billig
  • Windschutz unterirdisch

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm
Gewicht232kg
Radstand1.515mm
Länge2.165mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.300mm

Motor

Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km
Leistung125 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite363km

Fahrwerk

RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
Rahmenbauartzweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.000€
  • Gebraucht (7 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: 2006-2014
  • Farben: weiß, mattgrau, schwarz, blau, rot

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Triumph Speed Twin 900 vs. BMW R 1200 R: Die besten Motorräder im Vergleich

Einleitung

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die Triumph Speed Twin 900 und die BMW R 1200 R handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Speed Twin 900 besticht durch ihr klassisches Design und die ansprechende Linienführung, die den Retro-Look unterstreicht. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition für komfortables Fahren in der Stadt und auf der Landstraße. Die BMW R 1200 R hat dagegen ein modernes, sportliches Design, das ebenfalls eine bequeme Sitzposition bietet, aber etwas aggressiver wirkt. Die Ergonomie beider Motorräder ist gelungen, wobei sich die Speed Twin eher für entspanntes Cruisen und die R 1200 R für sportliche Ausflüge eignet.

Motor und Leistung

Die Triumph Speed Twin 900 verfügt über einen charakteristischen Parallel-Twin, der ein angenehmes Drehmoment liefert und sich perfekt für den Stadtverkehr eignet. Die Leistung ist ausreichend, um auch auf der Landstraße Spaß zu haben, aber nicht übertrieben sportlich. Die BMW R 1200 R wiederum ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der nicht nur mehr Leistung, sondern auch ein beeindruckendes Drehmoment bietet. Das macht die R 1200 R zum idealen Begleiter für längere Touren und sportliche Fahrten.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder unterscheidet sich deutlich. Die Triumph Speed Twin 900 überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Wendigkeit, die sie vor allem in der Stadt auszeichnet. Sie lässt sich leicht durch den Verkehr manövrieren und bietet eine direkte Rückmeldung. Dafür bietet die BMW R 1200 R ein stabiles Fahrverhalten, das sich besonders auf der Autobahn und bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar macht. Hier erweist sich die R 1200 R als zuverlässiger Partner, der auch bei höheren Geschwindigkeiten ruhig bleibt.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort sind beide Motorräder gut ausgestattet, allerdings gibt es Unterschiede in der Ausstattung. Die Triumph Speed Twin 900 bietet eine einfache, aber funktionale Instrumentierung und konzentriert sich auf das Wesentliche. Die BMW R 1200 R verfügt über eine umfangreichere Ausstattung, die unter anderem ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine bessere Windschutzscheibe umfasst. Das macht die R 1200 R zur besseren Wahl für längere Touren, während die Speed Twin eher für kürzere, entspannte Fahrten geeignet ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Twin 900 als auch die BMW R 1200 R ihre Vorzüge haben. Die Speed Twin ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die klassisches Design und agiles Fahrverhalten schätzen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Die R 1200 R hingegen ist die bessere Wahl für diejenigen, die Wert auf Leistung, Komfort und eine umfangreiche Ausstattung legen. Sie bietet ein stabiles Fahrverhalten und ist ideal für längere Touren und sportliches Fahren. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob klassisch oder modern, beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt.

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