Triumph

Triumph
Speed Twin 900

Honda

Honda
CB 1300 SA

UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2011
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch - Ihr wisst schon...
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Pro und Kontra

Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz
Pro:
  • Samtiger, seidiger, kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • elastisches Triebwerk mit ordentlich Dampf aus dem Keller
  • 90 Nm schon ab 2.000 UMin
  • toller Reihen-Vierer mit linearer Leistungsabgabe
  • Der Motor ist wirklich der Hammer!
Kontra:
  • schwer
  • keine Ganganzeige
  • hoher Verbrauch

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm
Gewicht264kg
Radstand1.515mm
Länge2.220mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.215mm

Motor

Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5
Motor-BauartReihe
Hubraum1.284ccm
Hub67mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km
Leistung114 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment117 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km

Fahrwerk

RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTeleskopgabel konventionell (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CB1300 ist aus unserer Sicht ein echter Geheimtipp auf dem Markt der Gebraucht-Motorräder. Was man hier für etwa 5.000 Euro an Fahrspaß und Qualität geboten bekommt ist wirklich enorm. Dieses Bike wird auch nach 100.000 km noch gut dastehen, sofern man sie regelmäßig wartet. Wer ein klassisches BigBike mit einem herausragenden Motor und Sucht-Sound sucht, sollte mal eine Probefahrt machen. Die kleinen Nachteile, die ein 15 Jahre altes Bike gegenüber einer modernen Maschine hat, nimmt man da gerne in Kauf - sehr gerne sogar!
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von uns selbst für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke Honda, dass ihr die CB1300 gebaut habt!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Gebraucht (15 Jahre alt): 5.000 - 6.000 Euro
  • Baujahre: 2006-2011
  • Farben: rot, schwarz

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Triumph Speed Twin 900 vs. Honda CB 1300 SA - Ein umfassender Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als zwei beliebte Modelle miteinander zu vergleichen. In diesem Artikel nehmen wir die Triumph Speed Twin 900 und die Honda CB 1300 SA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre ganz eigenen Charaktere und Stärken und es lohnt sich, einen genaueren Blick auf die Unterschiede und Gemeinsamkeiten zu werfen.

Design und Styling

Die Triumph Speed Twin 900 besticht durch ihr klassisches, retro-inspiriertes Design. Mit ihren klaren Linien und dem markanten Tank zieht sie die Blicke auf sich. Die Verarbeitung ist hochwertig und vermittelt ein Gefühl von Tradition und Handwerkskunst. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 1300 SA als moderner Cruiser mit sportlichem Touch. Ihr Design ist etwas aggressiver und spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die einen dynamischen Auftritt bevorzugen.

Fahrverhalten und Leistung

Im Fahrverhalten zeigt die Speed Twin 900 ihre Stärken in Wendigkeit und Handling. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Der Motor liefert eine angenehme Leistung, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Auf der anderen Seite bietet die Honda CB 1300 SA eine beeindruckende Leistung, die sich besonders auf der Autobahn bemerkbar macht. Der kraftvolle Motor sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis, besonders bei höheren Geschwindigkeiten.

Komfort und Ergonomie

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Komfort. Die Speed Twin 900 bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf längeren Strecken angenehm ist. Die Sitzbank ist gut gepolstert und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl. Im Vergleich dazu hat die Honda CB 1300 SA eine etwas sportlichere Sitzposition, die für kürzere Strecken ideal ist, auf längeren Touren aber weniger komfortabel sein kann. Das Fahrwerk der CB 1300 SA ist gut abgestimmt und bietet ein angenehmes Fahrverhalten auf unterschiedlichen Straßenbelägen.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die Honda CB 1300 SA einige moderne Features, die sie zu einem attraktiven Angebot machen. Fortschrittliche Brems- und Fahrassistenzsysteme machen das Fahren sicherer und komfortabler. Die Speed Twin 900 hingegen setzt auf klassische Werte, bietet aber dennoch einige nützliche Technologien, die das Fahrerlebnis verbessern, wie zum Beispiel ABS und eine moderne Instrumentierung.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Triumph Speed Twin 900 bewegt sich in einem ähnlichen Preissegment wie die Honda CB 1300 SA, bietet aber in puncto Design und Fahrverhalten möglicherweise mehr. Die Honda hingegen punktet mit Leistung und modernen Features, die sie für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Twin 900 als auch die Honda CB 1300 SA ihre Vorzüge haben. Die Speed Twin ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und agiles Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und längere Touren. Die CB 1300 SA hingegen ist die richtige Wahl für alle, die kraftvolle Leistung und moderne Technologie suchen. Vor allem auf der Autobahn bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen Fahrspaß und Abenteuer.

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