Triumph

Triumph
Speed Twin 900

Honda

Honda
CBF 1000

UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2010
Wenn der Weg das Ziel ist
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Pro und Kontra

Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz
Pro:
  • Komfort
  • Durchzug
  • Langstreckentauglichkeit
  • Qualität
Kontra:
  • wenig handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm
Gewicht252kg
Radstand1.480mm
Länge2.155mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub56mm
Bohrung75mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km
Leistung98 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment96 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.228km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartBackbone

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - die fährt weiter

Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.

Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht: ab 2.500€
  • Baujahre: 2006-2011
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: blau, silber, schwarz

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Triumph Speed Twin 900 vs. Honda CBF 1000: Der ultimative Motorradvergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich stehen sich die Triumph Speed Twin 900 und die Honda CBF 1000 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.

Design und Ästhetik

Die Triumph Speed Twin 900 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design, das die Herzen vieler Retro-Fans höher schlagen lässt. Mit ihren eleganten Linien und dem markanten Tank vermittelt sie ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CBF 1000 als moderner Sporttourer mit sportlichem Look und aggressiver Frontpartie. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die Speed Twin eher für Liebhaber des klassischen Stils geeignet ist, während die CBF 1000 die sportlicheren Fahrer anspricht.

Fahrverhalten und Leistung

In Bezug auf das Fahrverhalten bietet die Triumph Speed Twin 900 ein agiles und leichtfüßiges Handling, das besonders auf kurvenreichen Strecken zum Tragen kommt. Der Motor liefert eine kraftvolle Leistung, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Die Honda CBF 1000 punktet dagegen mit Stabilität und kraftvollem Antrieb, der auch bei höheren Geschwindigkeiten eine hervorragende Kontrolle ermöglicht. Während die Speed Twin mehr auf Agilität setzt, überzeugt die CBF 1000 mit Zuverlässigkeit und Leistung auf der Autobahn.

Komfort und Ergonomie

Komfort ist gerade auf langen Strecken ein entscheidender Faktor. Die Triumph Speed Twin 900 bietet eine entspannte Sitzposition, die es ermöglicht, auch längere Strecken ermüdungsfrei zurückzulegen. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer angenehm, was das Handling zusätzlich erleichtert. Dafür bietet die Honda CBF 1000 eine aufrechte Sitzposition, die von vielen Bikern als sehr bequem empfunden wird. Die Windschutzscheibe schützt den Fahrer vor Wind und Wetter, was besonders auf langen Touren von Vorteil ist. Hier spielt die CBF 1000 ihre Stärken aus, während die Speed Twin eher für kürzere, sportliche Ausfahrten prädestiniert ist.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik hat die Honda CBF 1000 die Nase vorn. Sie ist mit modernen Features wie ABS, Traktionskontrolle und einem fortschrittlichen Fahrwerk ausgestattet, die das Fahrerlebnis sicherer und angenehmer machen. Die Triumph Speed Twin 900 setzt dagegen auf ein klassisches Konzept, das zwar weniger technische Spielereien bietet, dafür aber durch Einfachheit und Bedienungsfreundlichkeit überzeugt. Hier kommt es darauf an, ob der Fahrer Wert auf moderne Technik legt oder das klassische Motorrad-Erlebnis bevorzugt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Twin 900 als auch die Honda CBF 1000 ihre Vorzüge haben. Die Speed Twin ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die klassischen Stil und agiles Fahrverhalten schätzen. Sie eignet sich hervorragend für kurze, sportliche Ausfahrten und bietet ein unvergleichliches Fahrgefühl. Die Honda CBF 1000 hingegen ist die perfekte Wahl für alle, die Wert auf Komfort, moderne Technik und zuverlässige Leistung legen. Sie eignet sich besonders für längere Touren und Autobahnfahrten. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis.

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