Triumph

Triumph
Speed Twin 900

Honda

Honda
VFR1200 F

UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2009 bis 2016
Kräftiger Sport-Tourer mit einem Design aus der Zukunft.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz
Pro:
  • Extrem gute Bremsen
  • Fährt sich wie ein Intercity
  • Touring-tauglich
  • guter Soziuskomfort
  • bulliger Motor
Kontra:
  • Traktionskontrolle erst ab 2012
  • schwere Maschine, nix für Anfänger
  • Drehmomentschwäche bis 3.500 UMin

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm
Gewicht267kg
Radstand1.545mm
Länge2.250mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5
Motor-BauartVierzylinder-Viertakt-V-Motor
Hubraum1.237ccm
Hub60mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km
Leistung173 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment129 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
Federung vorneTeleskopgabel mit 43 mm Rohrdurchmesser (Federweg 109)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten190/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse vorn mit Sechskolben-Festsättel, schwimmend gelagerte Bremsscheiben ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse hinten mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda VFR 1200 F zählt für mich zu den schönsten Motorrädern überhaupt. Sie ist nicht weniger als eine Design-Ikone und es gibt kein Motorrad, dass ihr auch nur annährend ähnlich sieht. Zugegeben: Design ist Geschmackssache, aber zumindest dürfte die VFR niemanden kalt lassen. Ihr Aussehen weckt Emotionen und genau das sollten Motorräder doch auch tun, oder? 

Die VFR ist sicherlich kein Anfänger-Motorrad, dafür hat sie viel zu viel Leistung und ist auch zu schwer. Doch wer schon Motorrad-Erfahrung mitbringt und auf Dickschiffe steht, der wird begeistert sein von der absolut souveränen Vorstellung, die die VFR auf Autobahn und Landstraße abliefert. Wer dagegen ein kleines, wendiges Motorrad für die Stadt sucht, wird diesen Testartikel vermutlich sowieso nicht bis hier gelesen haben. ;-)

Das Testmotorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000€
  • Gebraucht (10 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2010-2016
  • Farben: rot, weiß, silber

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Vergleich: Triumph Speed Twin 900 vs. Honda VFR1200F

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Möglichkeiten und die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein. In diesem Vergleich stehen die Triumph Speed Twin 900 und die Honda VFR1200F im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Speed Twin 900 besticht durch ihr klassisches Design, das Retro-Elemente mit modernen Akzenten verbindet. Die schlanken Linien und die hochwertige Verarbeitung verleihen ihr einen zeitlosen Charme. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda VFR1200F sportlicher und aggressiver. Ihre aerodynamischen Formen und die markanten LED-Leuchten unterstreichen den sportlichen Charakter. Beide Motorräder bieten eine bequeme Sitzposition, wobei die Speed Twin eher für entspanntes Cruisen ausgelegt ist, während die VFR1200F für sportliche Fahrten konzipiert wurde.

Motor und Leistung

Die Triumph Speed Twin 900 wird von einem luftgekühlten Parallel-Twin-Motor angetrieben, der ein angenehmes Drehmoment liefert und sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Die Honda VFR1200F hingegen verfügt über einen kraftvollen V4-Motor, der auch bei höheren Geschwindigkeiten eine beeindruckende Leistung bietet. Während die Speed Twin für ihre sanfte und kontrollierte Beschleunigung bekannt ist, begeistert die VFR1200F mit sportlicher Dynamik und der Fähigkeit, auch auf der Autobahn zu glänzen.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Speed Twin eine hohe Agilität und ein angenehmes Handling, was sie ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten macht. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und sorgt für ein komfortables Fahrgefühl. Die Honda VFR1200F punktet dagegen mit Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und präzisem Handling. Sie ist für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die sich auch auf der Rennstrecke nicht scheuen. Die VFR bietet ein exzellentes Ansprechverhalten und ermöglicht es dem Fahrer, das Maximum aus jeder Kurve herauszuholen.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet, unterscheiden sich aber in ihren Schwerpunkten. Die Speed Twin bietet eine klare, analoge Instrumentierung, die den klassischen Look unterstreicht, während die VFR1200F mit einem digitalen Display und umfangreichen Funktionen aufwartet, darunter ein ABS-System und verschiedene Fahrmodi. So bietet die Honda mehr technische Raffinessen, während die Triumph den Fokus auf ein puristisches Fahrerlebnis legt.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort ist die Speed Twin die bessere Wahl für längere Touren und entspanntes Cruisen. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition tragen dazu bei, dass auch längere Strecken angenehm zu bewältigen sind. Die VFR1200F hingegen ist auf sportliches Fahren ausgelegt und kann auf längeren Strecken etwas anstrengender sein, bietet aber durch ihre Leistung und Technik ein aufregendes Fahrerlebnis.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Twin 900 als auch die Honda VFR1200F ihre eigenen Vorzüge haben. Die Speed Twin ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design, Komfort und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und gemütliche Touren. Die Honda VFR1200F richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad suchen, das sowohl auf der Autobahn als auch auf der Rennstrecke glänzt. Wer ein Motorrad für den Alltag und längere Touren sucht, wird mit der Speed Twin glücklich, während die VFR1200F die richtige Wahl für diejenigen ist, die Adrenalin und Fahrdynamik lieben. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.

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