Triumph
Speed Twin 900
Kawasaki
Eliminator 500
UVP | 9.995 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
UVP | 6.495 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Schöne Details
- enorm durchzugskräftig
- Sound
- Verarbeitung
- Windschutz
- sehr leichter Cruiser
- niedrige Sitzhöhe
- einfachstes Rangieren
- einfachste Bedienung
- lebendiger Motor
- günstiges Funbike
- teilweise eher einfache Materialien
- Hebel nicht einstellbar
- altbackenes Cockpit
- verhaltener Sound
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 216 | kg |
Radstand | 1.435 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.435 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Gewicht | 176 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 735 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Parallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 451 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 65 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 293 | km |
Leistung | 45 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 169 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen | |
Federung vorne | 43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Marzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/70-18M/C 63H | |
Reifen hinten | 150/80-16M/C 71H |
Bremsen
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!
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Triumph Speed Twin 900 vs. Kawasaki Eliminator 500 - Ein umfassender Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, ist die Auswahl schier endlos. Zwei Modelle, die in der Motorradwelt viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen, sind die Triumph Speed Twin 900 und die Kawasaki Eliminator 500. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Stil
Die Triumph Speed Twin 900 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihren eleganten Linien und dem markanten Retro-Look spricht sie viele stilbewusste Motorradfans an. Die Verarbeitung ist hochwertig und vermittelt ein Gefühl von Robustheit.
Im Gegensatz dazu hat die Kawasaki Eliminator 500 einen moderneren Ansatz. Ihr sportliches Design in Kombination mit einem aggressiven Look spricht vor allem jüngere Fahrer an, die ein dynamisches Erscheinungsbild suchen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, die Entscheidung zwischen klassisch und modern ist letztlich eine Frage des persönlichen Geschmacks.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung bietet die Triumph Speed Twin 900 einen kraftvollen Motor, der sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Die Beschleunigung ist beeindruckend, das Fahrverhalten stabil und vorhersehbar. Die Sitzposition ist bequem, was auch längere Fahrten angenehm macht.
Die Kawasaki Eliminator 500 hingegen punktet mit ihrer Wendigkeit. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Die Beschleunigung ist ebenfalls gut, erreicht aber nicht ganz das Niveau der Speed Twin. Durch die niedrigere Sitzhöhe ist sie auch für kleinere Fahrer besser zugänglich. Während die Eliminator im Stadtverkehr glänzt, zeigt die Speed Twin ihre Stärken auf längeren Strecken.
Komfort und Ergonomie
Komfort ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Triumph Speed Twin 900 bietet eine bequeme Sitzposition und eine gute Federung, die auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Durch die ergonomische Gestaltung lassen sich auch längere Fahrten ermüdungsfrei genießen.
Die Kawasaki Eliminator 500 bietet ebenfalls eine komfortable Sitzposition, allerdings könnte die Federung für manche Fahrer etwas straffer sein. Sie eignet sich hervorragend für kurze bis mittellange Strecken, könnte aber bei längeren Touren an Komfort einbüßen. Hier zeigt sich, dass die Speed Twin in Sachen Langstreckenkomfort überlegen ist.
Technologie und Ausstattung
Technologie spielt heute bei der Wahl eines Motorrads eine wichtige Rolle. Die Triumph Speed Twin 900 ist mit modernen Features ausgestattet, darunter ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Auch die Sicherheitsausstattung wie ABS und Traktionskontrolle ist auf dem neuesten Stand.
Die Kawasaki Eliminator 500 bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, könnte aber in einigen Bereichen hinter der Speed Twin zurückbleiben, vor allem was moderne Technologien betrifft. Dennoch ist sie einfach zu bedienen und bietet alles, was man für eine angenehme Fahrt benötigt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Triumph Speed Twin 900 liegt in einer höheren Preisklasse, bietet aber eine hervorragende Verarbeitung und Leistung. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in Qualität und Stil zu investieren.
Die Kawasaki Eliminator 500 ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Einsteiger oder Fahrer, die ein zuverlässiges Motorrad für den Alltag suchen. Sie ist eine hervorragende Wahl für alle, die ein gutes Motorrad zu einem vernünftigen Preis suchen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Speed Twin 900 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil, Komfort und Langstreckentauglichkeit legen. Sie bietet starke Leistung und eine hochwertige Verarbeitung, die das Fahren zum Vergnügen macht.
Die Kawasaki Eliminator 500 hingegen ist perfekt für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für kurze bis mittellange Strecken.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer einen klassischen Cruiser sucht, findet in der Speed Twin einen treuen Begleiter. Für alle, die ein modernes und agiles Motorrad für den Stadtverkehr suchen, ist die Eliminator die richtige Wahl.