Triumph

Triumph
Speed Twin 900

Kawasaki

Kawasaki
Z 7 Hybrid

UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 8.995 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Das erste Hybrid-Motorrad von Kawasaki im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz
Pro:
  • überraschend ausgereiftes Hybrid-Konzept
  • e-Boost bringt enormen Spaß
  • perfekt für Spielkinder und Tec-Nerds
  • satte Straßenlage
  • bequemer Walkmodus für einfaches Rückwärtsrollern
Kontra:
  • ruckelige Automatik im EV-Modus
  • komplexe Bedienung
  • teilweise einfache Komponenten
  • keine Feststellbremse
  • vergleichsweise hohes Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm
Gewicht227kg
Radstand1.535mm
Länge2.145mm
Radstand1.535mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.135mm

Motor

Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5
Motor-BauartReihentwin Elektromotor
Hubraum451ccm
Hub59mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km
Leistung60 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment60 NM bei 2.800 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km

Fahrwerk

RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelegabel konventionell (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 114)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten160/60-17

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Zweikolben ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben ( ∅ 250 mm)

Fazit

Erstaunlich, wie ausgereift die Kawasaki Z7 Hybrid bereits ist. Die vielen neuen Funktionen, die sich aufgrund des Elektromotors ergeben, funktionieren allesamt sehr gut. Einzige Kritikpunkte hierzu: Die hakelige Automatik im EV-Modus und die fehlende Feststellbremse. Und für wen ist dieses Hybrid-Motorrad nun interessant? Ganz klar: Diejenigen, die gerne neue Dinge ausprobieren und aufgeschlossen gegenüber neuen Technologien sind, werden hier einen Heidenspaß haben.
 
Konservative Biker werden die Nase rümpfen. Außerdem muss man ehrlicherweise auch anmerken, dass ein solches Tec-Wunder natürlich in der Bedienung auch seine Nachteile hat. Es dauert halt einen Moment, bis man alle Funktionen verinnerlicht hat und weiß, wann welcher Modus Sinn macht. Für die Fahrt in der Stadt ist die Z7 Hybrid eine gelungene Alternative, wenn auch die Reichweite des Akkus noch etwas bescheiden ausfällt. Wer weiß, vielleicht dürfen wir bald nur noch im EV-Betrieb in die Innenstädte fahren - und dann ist ein solches Hybrid-Konzept natürlich ganz weit vorne.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wahrscheinlich hat sich eine Probefahrt noch nie so gelohnt wie bei der Kawasaki Z7 Hybrid, denn dieses Motorrad ist tatsächlich mal etwas ganz Neues! Einfach mal ausprobieren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.995€
  • Verfügbarkeit: seit 204
  • Farben: Grau

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Triumph Speed Twin 900 vs. Kawasaki Z 7 Hybrid - Ein Vergleich der besonderen Art

Wenn es um Motorräder geht, ist die Auswahl schier unendlich. Zwei Modelle, die in der aktuellen Szene für viel Aufmerksamkeit sorgen, sind die Triumph Speed Twin 900 und die Kawasaki Z 7 Hybrid. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und Fahrgefühle, die sie zu interessanten Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Speed Twin 900 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design, das den Charme britischer Motorradtradition verkörpert. Mit ihren eleganten Linien und dem markanten Tank zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Z 7 Hybrid als modernes Naked Bike mit einem sportlich-aggressiven Look. Die Kombination aus scharfen Kanten und minimalistischem Design vermittelt ein Gefühl von Geschwindigkeit und Dynamik. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell durch Kurven fahren, von Vorteil sein kann.

Motor und Leistung

Die Speed Twin 900 wird von einem kraftvollen 900 ccm Motor angetrieben, der ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung und Drehmoment bietet. Das sorgt für ein geschmeidiges Fahrverhalten und eine angenehme Beschleunigung, die sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn überzeugt.

Die Kawasaki Z 7 Hybrid hingegen nutzt einen Hybridmotor, der die Vorteile eines Verbrennungsmotors mit einem Elektroantrieb kombiniert. Das Ergebnis ist eine beeindruckende Effizienz und ein sofortiges Drehmoment, das sich besonders beim Anfahren bemerkbar macht. Auch die Leistung ist beachtlich, allerdings kann die Charakteristik des Motors für manche Fahrer etwas gewöhnungsbedürftig sein.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Speed Twin 900 ihre Stärken in Stabilität und Komfort. Sie fährt sich leicht und geschmeidig und ist damit ideal für entspannte Touren. Auch in Kurven überzeugt sie mit einer guten Straßenlage, die das Fahren zum Vergnügen macht.

Die Kawasaki Z 7 Hybrid bietet ein sportlicheres Handling, das sich besonders in engen Kurven und bei schneller Fahrt bemerkbar macht. Ihre Agilität und Wendigkeit sind beeindruckend und machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind. Allerdings kann die sportliche Ausrichtung auf langen Strecken etwas ermüdend sein.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Speed Twin 900 bietet eine ansprechende Instrumentierung und verschiedene Fahrmodi, die den individuellen Vorlieben angepasst werden können. Auch die Verarbeitung und die verwendeten Materialien sind von hoher Qualität.

Die Kawasaki Z 7 Hybrid punktet mit ihrem digitalen Display und einer Vielzahl von Funktionen, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Die Integration des Hybridantriebs ist ein innovativer Schritt, der die Zukunft des Motorradfahrens widerspiegelt.

Fazit

Beide Motorräder, die Triumph Speed Twin 900 und die Kawasaki Z 7 Hybrid, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Speed Twin 900 ist ideal für alle, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen. Sie bietet ein entspanntes Fahrgefühl und eignet sich hervorragend für lange Touren.

Die Kawasaki Z 7 Hybrid hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrverhalten und moderne Technik schätzen. Ihr Hybridantrieb bietet eine interessante Alternative und könnte besonders für umweltbewusste Biker interessant sein.

Die Entscheidung zwischen den beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne cruist und die Landschaft genießt, wird mit der Triumph Speed Twin 900 glücklich. Wer Adrenalin und Agilität sucht, für den ist die Kawasaki Z 7 Hybrid die richtige Wahl.

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