Triumph

Triumph
Speed Twin 900

Royal Enfield

Royal Enfield
Classic 350

UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 5.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Was kann das neue Retro-Bike aus Indien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz
Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • solide Bauweise
  • sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
  • schöner Einzylinder-Sound
  • einfache Bedienung, nichts lenkt ab
  • Haupt- und Seitenständer Serie
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • Schalthebel etwas zu tief angebracht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm
Gewicht195kg
Radstand1.390mm
Länge2.145mm
Radstand1.390mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5
Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km
Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km

Fahrwerk

RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/80-18

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 270 mm)

Fazit - was bleibt hängen

So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.090 €
  • Verfügbarkeit: ab 01/2022
  • 7 Farben: Halcyon Black, Halcyon Green, Halcyon Grey, Dark Stealth Black, Dark Gunmetal Grey, Chrome Red, Chrome Bronze

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Triumph Speed Twin 900 vs. Royal Enfield Classic 350 - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die Triumph Speed Twin 900 und die Royal Enfield Classic 350 zwei Modelle, die in der Szene viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten unterschiedliche Fahrerlebnisse. In diesem Vergleich schauen wir uns die Stärken und Schwächen beider Motorräder an, um herauszufinden, welches Bike besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Stil

Die Triumph Speed Twin 900 besticht durch ihr modernes, sportliches Design, das gleichzeitig klassische Elemente aufgreift. Die schlanken Linien und der markante Tank verleihen ihr eine aggressive Note. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Royal Enfield Classic 350 mit einem nostalgischen Look, der an die goldene Ära des Motorradfahrens erinnert. Die runden Scheinwerfer und der klassische Rahmen sprechen vor allem Retro-Fans an.

Motor und Leistung

Die Triumph Speed Twin 900 ist mit einem kraftvollen 900er Paralleltwin ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohen Drehmomentwerte bekannt ist. Damit ist sie ideal für sportliches Fahren und lange Touren. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen hat einen 349ccm Einzylindermotor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein entspanntes Fahrgefühl und eine hervorragende Kraftentfaltung im unteren Drehzahlbereich. Hier zeigt sich die Stärke der Classic 350: Sie ist perfekt für gemütliche Touren und den Stadtverkehr.

Fahrwerk und Handling

Die Triumph Speed Twin 900 verfügt über eine sportliche Fahrwerksgeometrie, die ein präzises Handling und hohe Kurvenstabilität ermöglicht. Die Federung ist straff abgestimmt, was für eine sportliche Fahrweise von Vorteil ist. Die Royal Enfield Classic 350 hat ein weicheres Fahrwerk, das vor allem auf unebenen Straßen für mehr Komfort sorgt. Das macht sie zur idealen Wahl für entspannte Ausflüge und längere Touren.

Technologie und Ausstattung

Die Triumph Speed Twin 900 ist mit moderner Technik wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet. Diese Merkmale bieten zusätzliche Sicherheit und Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Fahrbedingungen. Die Royal Enfield Classic 350 bietet zwar weniger technische Spielereien, punktet dafür aber mit einem einfach zu bedienenden Cockpit und einem klassischen Look, der viele Fahrerinnen und Fahrer anspricht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegt die Triumph Speed Twin 900 in einer höheren Klasse, was sich auch in der Ausstattung und Leistung widerspiegelt. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Einsteiger und Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem erschwinglichen Preis suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Speed Twin 900 und der Royal Enfield Classic 350 stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Die Speed Twin 900 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sportliches Fahren und moderne Technik schätzen. Sie bietet eine hervorragende Leistung und ein agiles Fahrverhalten, was sie zu einer idealen Wahl für Abenteuerlustige macht.

Die Royal Enfield Classic 350 hingegen ist perfekt für diejenigen, die nostalgischen Charme und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Touren und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht: sportlich-dynamisch oder entspannt-klassisch.

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