Triumph

Triumph
Speed Twin 900

Royal Enfield

Royal Enfield
HNTR 350

UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 4.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Was kann das neue und günstige Naked-Bike aus Indien?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz
Pro:
  • Handling
  • Optik
  • Sound
  • Preis
Kontra:
  • Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm
Gewicht181kg
Radstand1.370mm
Länge2.145mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5
Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km
Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.114km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km

Fahrwerk

RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorne41er-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 102)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwingeStahl-Kastenschwinge
Reifen vorne110/70-17
Reifen hinten140/70-17

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Bybre ( ∅ 270 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Royal Enfield Hunter 350 ist ein Motorrad wie ein guter Freund. Sie strahlt eine extreme Gelassenheit aus und ist so einfach zu fahren wie kaum ein anderes Bike. Aufgrund ihres geringen Gewichts und der Ergonomie passt sie für jeden Biker, egal welcher Statue. Natürlich darf man von ihr vor allem bezüglich der Fahrleistungen keine Wunder erwarten, aber das wird auch niemand tun, der einen Kauf in Erwägung zieht. Sie ist schön und schlicht und viel kaputt gehen kann an dieser Maschine auch nicht. Kaufpreis, Steuern, Versicherung, Benzin- und Werkstattkosten dürften sich auf ein Minimum beschränken. Günstiger und stylischer kann man kaum unterwegs sein – wenn überhaupt vielleicht mit der Classic 350.

Wettbewerber der Royal Enfield Hunter 350 sind (neben den schon genannten 350er aus dem eigenen Haus) die Mash Five Hundred, Benelli Imperiale 400, Mondial HPS 300i und die Brixton Felsberg 250. Vielen Dank an KSR für die Teststellung der Hunter 350.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.499 Euro
  • Verfügbarkeit: ab 11/2022
  • Farben: rot, blau, grau, weiß, schwarz, silber

MotorradTest.de auf YouTube

Triumph Speed Twin 900 vs. Royal Enfield HNTR 350 - Ein Vergleich der Klassiker

Wenn es um Motorräder geht, die sowohl Stil als auch Leistung bieten, stehen die Triumph Speed Twin 900 und die Royal Enfield HNTR 350 ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Merkmale und Stärken, die sie zu einzigartigen Optionen für Motorradliebhaber machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Modelle einander gegenüber, um herauszufinden, welches Motorrad für welchen Fahrertyp die bessere Wahl ist.

Design und Ästhetik

Die Triumph Speed Twin 900 besticht durch ihr klassisches, aber dennoch modernes Design. Mit klaren Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen hat einen eher retro-inspirierten Charme, der nostalgische Gefühle weckt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die Speed Twin wohl eher die sportlicheren Fahrer anspricht, während die HNTR 350 für diejenigen geeignet ist, die den klassischen Look schätzen.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Triumph Speed Twin 900 klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor bietet sie ein dynamisches Fahrverhalten und eine beeindruckende Beschleunigung. Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen ist eher auf entspanntes Fahren ausgelegt. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Touren und bietet eine angenehme Sitzposition. Wer ein sportliches Fahrerlebnis sucht, wird wohl die Speed Twin bevorzugen, während die HNTR 350 ideal für entspannte Touren ist.

Komfort und Ergonomie

Der Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Auswahl eines Motorrads. Die Triumph Speed Twin 900 bietet eine sportliche Sitzposition, die auf längeren Strecken etwas anstrengend sein kann. Die Royal Enfield HNTR 350 hat eine aufrechte Sitzposition, die für viele Fahrer bequemer ist. Für lange Touren könnte die HNTR 350 die bessere Wahl sein, während die Speed Twin für kürzere, sportliche Fahrten gedacht ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Triumph Speed Twin 900 einige moderne Features, darunter ein digitales Display und fortschrittliche Brems- und Fahrassistenzsysteme. Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen setzt auf Schlichtheit und bietet eine eher traditionelle Ausstattung. Das mag puristische Fahrer ansprechen, die sich auf das Wesentliche konzentrieren. Wer jedoch die neuesten Technologien schätzt, wird die Speed Twin bevorzugen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Royal Enfield HNTR 350 ist in der Regel günstiger als die Triumph Speed Twin 900, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget macht. Die Speed Twin hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch überlegene Leistung und Ausstattung. Für erfahrene Fahrer, die bereit sind, in Qualität zu investieren, könnte die Speed Twin die bessere Wahl sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Twin 900 als auch die Royal Enfield HNTR 350 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Speed Twin ist ideal für sportliche Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie bietet ein dynamisches Fahrverhalten und ein ansprechendes Design. Die HNTR 350 wiederum spricht Fahrer an, die einen entspannten Fahrstil bevorzugen und einen klassischen Look schätzen. Sie ist komfortabel und erschwinglich, was sie zu einer guten Wahl für Einsteiger macht. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙