Triumph

Triumph
Speed Twin 900

Royal Enfield

Royal Enfield
Scram 411

UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 4.990 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Was kann die Scram 411 und wo sind die Unterschiede zur Himalayan?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz
Pro:
  • tolle Scrambler-Optik
  • herrlich entschleunigend
  • lockere Sitzposition
  • leicht und einfach zu fahren
  • auch für A2-Fahrer geeignet
Kontra:
  • im Gegensatz zur Himalayan nicht ganz so reisetauglich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm
Gewicht194kg
Radstand1.455mm
Länge2.210mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 190)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/90-17

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Royal Enfield Scram 411 ist die personifizierte Reduktion in seiner reinsten Form. Nichts an diesem Bike ist überflüssig, kaum etwas kann kaputt gehen und sie ist günstig in Anschaffung und Unterhalt. Sie verbraucht nur 3 Liter auf 100 km/h, man tankt also nur alle 3 Wochen mal ein bisschen nach. Mehr Entschleunigung geht nicht und trotzdem oder gerade deshalb macht diese Maschine unglaublich viel Spaß. Beim Eiscafé muss man sich nicht schämen, weil die Scram 411 unverschämt gut aussieht und jeder sie mindestens sympatisch findet. Perfekt auch als Zweitmaschine!
 
Das Testbike haben wir von 2Rad Stadie in Pinneberg bekommen. Dort steht auch noch eine Scram 411 zum Verkauf. Wenn sie schon weg sein sollte, schaut Euch vor Ort noch Bikes von Brixton oder Mondial an. Die sind auch günstig und optisch ähnlich veranlagt. Oder Ihr nehmt die RE Himalayan, aus unserer Sicht immer noch das universellere Bike.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.990€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: weiß-rot, schwarz, grau-blau, grau-gelb, grau-rot

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Triumph Speed Twin 900 vs. Royal Enfield Scram 411 - Die besten Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Speed Twin 900 und die Royal Enfield Scram 411 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen Blick wert sind.

Design und Stil

Die Triumph Speed Twin 900 besticht durch ihr klassisches, sportliches Design. Mit klaren Linien und einem ansprechenden Finish zieht sie die Blicke auf sich. Die Royal Enfield Scram 411 hingegen hat einen robusteren, abenteuerlicheren Look, der perfekt für Offroad-Fahrten geeignet ist. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Während die Speed Twin eher für die Straße konzipiert ist, zielt die Scram auf vielseitige Einsatzmöglichkeiten ab.

Leistung und Motor

Im Hinblick auf die Motorleistung bietet die Triumph Speed Twin 900 eine kraftvolle Performance, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Die Royal Enfield Scram 411 hingegen hat einen etwas schwächeren Motor, ist aber für entspannte Fahrten und Offroad-Abenteuer ausgelegt. Hier zeigt sich, dass die Speed Twin eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, während die Scram 411 den Fokus auf die Geländetauglichkeit legt.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der Triumph Speed Twin 900 ist agil und reaktionsschnell, was auf kurvigen Straßen ein Vergnügen ist. Der Komfort ist ebenfalls hoch, so dass auch längere Fahrten ein Vergnügen sind. Die Royal Enfield Scram 411 bietet dagegen eine aufrechtere Sitzposition, die bei längeren Geländefahrten von Vorteil ist. Hier zeigt sich, dass die Scram 411 für Abenteuerlustige und Offroad-Enthusiasten konzipiert wurde, während die Speed Twin eher für sportliche Straßenfahrten geeignet ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Triumph Speed Twin 900 einige moderne Features, darunter eine fortschrittliche Elektronik und ein ansprechendes Cockpit. Die Royal Enfield Scram 411 hingegen setzt auf Einfachheit und Robustheit, was sie vor allem für den Geländeeinsatz attraktiv macht. Hier wird deutlich, dass bei der Speed Twin Technik und Komfort im Vordergrund stehen, während die Scram 411 auf Funktionalität und Langlebigkeit setzt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings in unterschiedlichen Kategorien. Die Triumph Speed Twin 900 ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und moderne Technik. Die Royal Enfield Scram 411 ist preislich attraktiver und ein hervorragendes Angebot für Fahrerinnen und Fahrer, die ein robustes und vielseitiges Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Speed Twin 900 und der Royal Enfield Scram 411 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Speed Twin ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und modernes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für Straßenfahrten und längere Touren. Die Scram 411 wiederum ist perfekt für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein robustes, vielseitiges Motorrad suchen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und bieten den Fahrern die Möglichkeit, ihre Leidenschaft für das Motorradfahren auf unterschiedliche Weise auszuleben.

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