Triumph

Triumph
Speed Twin 900

Triumph

Triumph
Scrambler 400 X

UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 6.295 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Schwestermodell der Speed 400 als Scrambler-Variante
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz
Pro:
  • komfortable Sitzposition
  • aufgeräumte Optik
  • kaum Vibrationen
  • coole Scrambler-Reifen von Metzeler
  • Handprotektoren und Lampenschutzgitter Serie
  • 4 Jahre Garantie
Kontra:
  • lieblose gemachte Hebel
  • fünf PS mehr hätten ihr gut getan

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm
Gewicht179kg
Radstand1.418mm
Länge2.065mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.169mm

Motor

Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km
Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.150km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km

Fahrwerk

RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten140/80-17

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneStarre 320 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, ByBreTM Einzylinder-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit

Kein Wunder, dass es die Scrambler 400 X im Juni 2024 in die Top 10 der Neuzulassungen in Deutschland geschafft hat: Für nur 6.295 Euro stellt Triumph hier eine bildschöne und gut gemachte Maschine auf die Straße, die nicht nur A2 Aspiranten ansprechen dürfte. An der einen oder anderen Stelle merkt man zwar diesen günstigen Preis, alles in allem ist die 400 X aber ein gut gemachter Scrambler, der sich auch für größere Leute eignet.
 
Das Testbike wurde uns vom Triumph Flagship-Store "Q-Bike" in Hamburg Rothenburgsort zur Verfügung gestellt. Dort steht nicht nur die 400 X als Vorführer zur Verfügung, sondern auch das Nakedbike-Pendant Triumph Speed 400. Wer zwischen diesen beiden Bikes schwankt, kann bei Q-Bike beide Maschinen ausprobieren!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.295 €
  • Verfügbarkeit: Seit 2024
  • Farben: Rot, Khaki, Schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Triumph Speed Twin 900 vs. Triumph Scrambler 400 X - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Speed Twin 900 und die Triumph Scrambler 400 X unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Stil

Die Triumph Speed Twin 900 besticht durch ihr klassisches, sportliches Design. Mit klaren Linien und einer eleganten Erscheinung zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu steht die Scrambler 400 X mit ihrem robusten und abenteuerlichen Design, das perfekt für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Während die Speed Twin eher für die Straße konzipiert ist, soll die Scrambler auch abseits befestigter Wege glänzen.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bietet die Speed Twin 900 einen kraftvollen Motor, der für ein sportliches Fahrverhalten sorgt. Sie beschleunigt schnell und bietet ein agiles Handling, das besonders auf kurvigen Straßen Spaß macht. Die Scrambler 400 X hingegen punktet mit einem etwas sanfteren Ansprechverhalten, das sich ideal für entspanntes Cruisen und gelegentliche Ausflüge ins Gelände eignet. Hier zeigt sich, dass die Scrambler mehr auf Vielseitigkeit ausgelegt ist, während die Speed Twin den sportlichen Fahrer anspricht.

Komfort und Ergonomie

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Komfort. Die Speed Twin bietet eine bequeme Sitzposition für längere Touren. Auch die Scrambler 400 X bietet eine angenehme Ergonomie, allerdings ist die Sitzhöhe etwas höher, was für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen kann. Beide Motorräder sind mit hochwertigen Materialien ausgestattet, die den Fahrkomfort erhöhen.

Ausstattung und Technik

In puncto Ausstattung bietet die Speed Twin einige moderne Features wie ein fortschrittliches Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Scrambler 400 X hingegen konzentriert sich mehr auf das Wesentliche des Fahrens und bietet eine einfachere, aber dennoch funktionale Ausstattung. Hier zeigt sich, dass die Speed Twin technikaffine Fahrerinnen und Fahrer anspricht, während die Scrambler die Puristen unter den Bikern anspricht.

Preise und Verfügbarkeit

Beide Modelle bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Speed Twin tendenziell etwas teurer ist. Das liegt aber auch an der zusätzlichen Ausstattung und der sportlicheren Ausrichtung. Die Scrambler 400 X bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für diejenigen, die ein vielseitiges Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Twin 900 als auch die Triumph Scrambler 400 X ihre Vorzüge haben. Die Speed Twin ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und modernes Design legen. Sie ist perfekt für kurvige Straßen und lange Touren. Die Scrambler 400 X hingegen ist die richtige Wahl für Abenteurer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welcher Fahrstil und welche Abenteuerlust am besten zu den individuellen Bedürfnissen passen. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Freiheit auf zwei Rädern zelebriert.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙