Triumph
Street Triple 765 R
BMW
F 800 GS (ab 2023)
UVP | 10.395 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 10.650 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Motor
- Sound
- Fahrwerk
- technische Ausstattung
- Fahrverhalten und Bremserei
- Kupplungshebel könnte schicker sein
- toller Motor
- ausgereifte Maschine ohne echte Schwächen
- Sitzhöhen von 760 bis 840 mm möglich
- gute Bremsen
- Kurven-ABS und dynamische Traktionskontrolle ohne Aufpreis
- Windschild zu klein
- Serienbereifung 1b
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.402 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.402 | mm |
Sitzhöhe: | 826 | mm |
Höhe | 1.047 | mm |
Gewicht | 227 | kg |
Radstand | 1.590 | mm |
Länge | 2.296 | mm |
Radstand | 1.590 | mm |
Sitzhöhe: | 815-830 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 120 PS bei 11.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Leistung | 87 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-down Big Piston Gabel mit getrennter Funktion (SFF-BP), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock mit Ausgleichsbehälter, einstellbare Druckstufe, Zugstufe und Vorspannung (Federweg 133)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo M4.32 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Junge, Junge, was für ein Brett! Die neue Street Triple 765 R hält, was sie verspricht. Viele kleine Updates machen aus dem eh schon sehr guten Nakedbike ein verdammt gutes Nakedbike. Die Streety fährt sich famos und präzise, der Motor macht süchtig und die technische Ausstattung ist nun fast schon auf dem Niveau der Speed Triple. Der Preis für die R geht mehr als in Ordnung und wer es noch etwas edler mag, der greift zur RS - mit beiden Bikes kann man nichts falsch machen.Das Testbike haben wir freundlicherweise vom Triumph Flagship-Store in Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Probefahrt machen möchte, ist dort herzlich gerne eingeladen. Neben der R hat Q-Bike auch einen Vorführer der RS vor Ort - ihr könnt also beide Bikes direkt vergleichen. Viel Spaß dabei und viele Grüße von uns...
Fazit
Die BMW F 800 GS ist ein überzeugendes Adventure-Bike zu einem fairen Preis. Sie ist bereits in Serie gut ausgestattet und kann mit dem BMW-Zubehörbaukasten nach Belieben erweitert werden. Mag sein, dass dieses Motorrad nicht gerade den Preis für das emotionalste Bike 2024 gewinnen wird, dass ihr aber vermutlich völlig egal. Sie ist Understatement pur, kann fast alles und gehört vermutlich zu dem am meisten unterschätztem Motorrad in ihrer Klasse. Wer mit der 900 GS liebäugelt, aber gerade Ebbe im Geldbeutel vorfindet, sollte sich genauer mit der 800 GS beschäftigen ...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf weitere Probefahrer. Wer zwischen der 800er und der 900er GS schwankt: Beide Maschinen können bei B&S in Neumünster angetestet werden. Zwischendurch noch einen Kaffee und dabei das üppige Gebrauchtbike-Angebot checken - wunderbar!
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Triumph Street Triple 765 R vs. BMW F 800 GS (ab 2023)
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben entwickelt wurden. In diesem Vergleich stehen sich die Triumph Street Triple 765 R und die BMW F 800 GS (ab 2023) gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Triumph Street Triple 765 R besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist ein echter Streetfighter, der sowohl in der Stadt als auch auf kurvigen Landstraßen eine gute Figur macht. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, so dass sie auch für längere Touren geeignet ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW F 800 GS als Adventure Bike mit robustem und funktionalem Design. Sie ist für Offroad-Abenteuer konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Touren und unwegsames Gelände ist. Die Ergonomie der BMW ist auf Komfort über viele Stunden ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Reisende macht.
Motor und Leistung
Die Street Triple 765 R ist mit einem kraftvollen Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Dieses Bike ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Fahrgefühl suchen und gerne in die Kurve gehen. Ihre Leistung ist beeindruckend und macht jede Fahrt zum Erlebnis.
Die BMW F 800 GS ist mit einem Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der auf Drehmoment und Zuverlässigkeit ausgelegt ist. Sie bietet eine sanfte Leistungsentfaltung, die vor allem im Gelände von Vorteil ist. Die F 800 GS ist nicht nur für die Straße, sondern auch für Offroad-Abenteuer geeignet, was sie zu einem vielseitigen Begleiter macht.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die Triumph Street Triple 765 R ihre Stärken in der Agilität. Sie lässt sich leicht und präzise durch Kurven lenken und ist damit das ideale Motorrad für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Die Federung ist auf eine sportliche Fahrweise abgestimmt, was bedeutet, dass sie auf der Straße sehr gut funktioniert, auf unebenem Terrain aber möglicherweise nicht die beste Wahl ist.
Die BMW F 800 GS bietet dagegen sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein stabiles und sicheres Fahrverhalten. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Unebenheiten gut absorbiert, was sie zu einer guten Wahl für Abenteuerfahrer macht. Das Handling ist etwas weniger agil als bei der Triumph, bietet dafür aber mehr Stabilität auf langen Strecken und in schwierigem Gelände.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig bietet die Triumph Street Triple 765 R einige moderne Features, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Technik ist auf sportliches Fahren ausgelegt und bietet eine gute Verbindung zwischen Fahrer und Maschine.
Dagegen ist die BMW F 800 GS mit einer Vielzahl von technischen Features ausgestattet, die für Abenteuerfahrer nützlich sind. Dazu gehören ABS, Traktionskontrolle und ein umfangreiches Navigationssystem. Diese Ausstattung macht die BMW zu einer hervorragenden Wahl für lange Reisen und Offroad-Abenteuer.
Fazit
Beide Motorräder, die Triumph Street Triple 765 R und die BMW F 800 GS, haben ihre Stärken und Schwächen. Die Triumph ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein sportliches Design, das die Blicke auf sich zieht.
Die BMW wiederum ist die perfekte Wahl für Abenteuerfahrer, die ein vielseitiges Bike suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Ihre komfortable Sitzposition und die umfangreiche Ausstattung machen sie zum idealen Begleiter für lange Touren und Offroad-Abenteuer.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne sportlich fährt und Kurven liebt, wird mit der Triumph Street Triple 765 R glücklich. Wer gerne reist und auch mal abseits der Straße unterwegs ist, für den ist die BMW F 800 GS die bessere Wahl.