Triumph
Street Triple 765 R
Honda
CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
UVP | 10.395 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 19.440 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Motor
- Sound
- Fahrwerk
- technische Ausstattung
- Fahrverhalten und Bremserei
- Kupplungshebel könnte schicker sein
- technische Ausstattung volle Hütte
- souveränes Fahrgefühl
- stattliche Erscheinung
- schöner 2 Zylindersound
- kräftiger Motor
- gute Bremsen
- komplizierte Bedienung
- etwas schwer
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.402 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.402 | mm |
Sitzhöhe: | 826 | mm |
Höhe | 1.047 | mm |
Gewicht | 243 | kg |
Radstand | 1.570 | mm |
Länge | 2.305 | mm |
Radstand | 1.570 | mm |
Sitzhöhe: | 835-855 | mm |
Höhe | 1.475 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 120 PS bei 11.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 199 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 500 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-down Big Piston Gabel mit getrennter Funktion (SFF-BP), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock mit Ausgleichsbehälter, einstellbare Druckstufe, Zugstufe und Vorspannung (Federweg 133)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 45mm Showa EERA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | Showa EERA Zentralfederbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Schwinge, ProLink Aufhängung | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70-18 |
Bremsen
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo M4.32 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm) |
Fazit
Junge, Junge, was für ein Brett! Die neue Street Triple 765 R hält, was sie verspricht. Viele kleine Updates machen aus dem eh schon sehr guten Nakedbike ein verdammt gutes Nakedbike. Die Streety fährt sich famos und präzise, der Motor macht süchtig und die technische Ausstattung ist nun fast schon auf dem Niveau der Speed Triple. Der Preis für die R geht mehr als in Ordnung und wer es noch etwas edler mag, der greift zur RS - mit beiden Bikes kann man nichts falsch machen.Das Testbike haben wir freundlicherweise vom Triumph Flagship-Store in Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Probefahrt machen möchte, ist dort herzlich gerne eingeladen. Neben der R hat Q-Bike auch einen Vorführer der RS vor Ort - ihr könnt also beide Bikes direkt vergleichen. Viel Spaß dabei und viele Grüße von uns...
Fazit
Die neue Africa Twin ist ein starkes Stück Motorrad! Die Adventure Sports wurde noch mehr auf Straße getrimmt und gehört nun zu den ultimativen Adventure-Bikes für die Reise zum Nordkap. Sie ist technisch komplett ausgestattet und gehört abgesehen von der Leistung ganz klar in die Oberklasse. Einzige Kritikpunkte sind die fummelige Bedienung und das etwas schwere Gewicht, womit allerdings auch viele Wettbewerber zu kämpfen haben. Ansonsten eine supergeile Maschine mit majestätischer Ausstrahlung und ebensolchem Fahrgefühl - grandios!Das Testbike wurde uns wieder einmal von motofun (www.motofun.de) aus Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Adventure Sports und die Standard AT als Vorführer bereit. Probefahrten dort sind in den Schmalfelder Kurven ein echter Genuss - auf zu motofun und Gruß an den Chef Nico!
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Vergleich: Triumph Street Triple 765 R vs. Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
Einleitung
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Triumph Street Triple 765 R und der Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Street Triple 765 R besticht durch ihr sportliches und kompaktes Design, das auf Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken ausgelegt ist. Die aufrechte Sitzposition und die schmalen Abmessungen machen sie zu einem wendigen Begleiter im Großstadtdschungel. Im Gegensatz dazu bietet die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ein robustes und abenteuerliches Design, das für lange Reisen und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Hier ist die Sitzposition höher, was eine bessere Übersicht im Gelände ermöglicht.
Motor und Leistung
Der Motor der Triumph Street Triple 765 R ist ein kraftvoller Dreizylinder, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Das macht sie ideal für sportliches Fahren und schnelle Überholmanöver. Im Vergleich dazu verfügt die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports über einen leistungsstarken Paralleltwin, der für sein Drehmoment und seine Zuverlässigkeit geschätzt wird. Während die Street Triple für ihre Spritzigkeit bekannt ist, punktet die Africa Twin mit ihrer Fähigkeit, auch in schwierigem Gelände souverän zu agieren.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten ist die Street Triple 765 R ein wahrer Kurvenspaß. Ihr geringes Gewicht und die präzise Lenkung sorgen für ein agiles Handling, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Im Gegensatz dazu ist die Africa Twin auf Stabilität und Komfort ausgelegt, vor allem auf langen Strecken und unbefestigten Wegen. Ihr hoher Schwerpunkt kann in engen Kurven etwas weniger agil wirken, bietet aber auf gerader Strecke und im Gelände eine hervorragende Kontrolle.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Triumph Street Triple 765 R eine moderne Instrumentierung und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports hingegen ist mit umfangreicher Technik ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Navigationssystem und eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern. Hier zeigt sich, dass die Africa Twin für Abenteuer und Langstreckenfahrten konzipiert ist, während die Street Triple mehr auf sportliches Fahren ausgerichtet ist.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Street Triple 765 R und der Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Street Triple ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sportliches Fahren und Agilität schätzen. Perfekt für die Stadt und kurvenreiche Strecken. Die Africa Twin hingegen ist die richtige Wahl für Abenteurer, die lange Reisen und Offroad-Touren planen. Mit ihrem robusten Design und der starken Leistung bietet sie alles, was man für ein Abenteuer braucht. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welchen Einsatzbereich man bevorzugt. Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und können in den richtigen Händen zu echten Gefährten werden.