Triumph
Street Triple 765 R
Kawasaki
Eliminator 500
UVP | 10.395 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 6.495 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Motor
- Sound
- Fahrwerk
- technische Ausstattung
- Fahrverhalten und Bremserei
- Kupplungshebel könnte schicker sein
- sehr leichter Cruiser
- niedrige Sitzhöhe
- einfachstes Rangieren
- einfachste Bedienung
- lebendiger Motor
- günstiges Funbike
- teilweise eher einfache Materialien
- Hebel nicht einstellbar
- altbackenes Cockpit
- verhaltener Sound
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.402 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.402 | mm |
Sitzhöhe: | 826 | mm |
Höhe | 1.047 | mm |
Gewicht | 176 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 735 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 451 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 120 PS bei 11.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Leistung | 45 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 169 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-down Big Piston Gabel mit getrennter Funktion (SFF-BP), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock mit Ausgleichsbehälter, einstellbare Druckstufe, Zugstufe und Vorspannung (Federweg 133)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/70-18M/C 63H | |
Reifen hinten | 150/80-16M/C 71H |
Bremsen
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo M4.32 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Junge, Junge, was für ein Brett! Die neue Street Triple 765 R hält, was sie verspricht. Viele kleine Updates machen aus dem eh schon sehr guten Nakedbike ein verdammt gutes Nakedbike. Die Streety fährt sich famos und präzise, der Motor macht süchtig und die technische Ausstattung ist nun fast schon auf dem Niveau der Speed Triple. Der Preis für die R geht mehr als in Ordnung und wer es noch etwas edler mag, der greift zur RS - mit beiden Bikes kann man nichts falsch machen.Das Testbike haben wir freundlicherweise vom Triumph Flagship-Store in Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Probefahrt machen möchte, ist dort herzlich gerne eingeladen. Neben der R hat Q-Bike auch einen Vorführer der RS vor Ort - ihr könnt also beide Bikes direkt vergleichen. Viel Spaß dabei und viele Grüße von uns...
Fazit - was bleibt hängen
Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!
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Triumph Street Triple 765 R vs. Kawasaki Eliminator 500 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um das perfekte Motorrad geht, stehen viele Motorradfahrer vor der Qual der Wahl. Zwei Modelle, die in der Motorradwelt für Aufsehen sorgen, sind die Triumph Street Triple 765 R und die Kawasaki Eliminator 500. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design ist oft der erste Eindruck, den ein Motorrad hinterlässt. Die Triumph Street Triple 765 R besticht durch ihre sportlich-aggressive Optik. Mit ihren scharfen Linien und dem kompakten Rahmen vermittelt sie sofort das Gefühl von Geschwindigkeit und Agilität. Die Sitzposition ist sportlich, was für kurvige Strecken ideal ist, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Eliminator 500 als Cruiser mit lässigem, entspannten Design. Die niedrigere Sitzhöhe und die aufrechte Sitzposition sorgen vor allem auf langen Strecken für hohen Komfort. Sie ist perfekt für entspannte Touren und bietet eine angenehme Ergonomie, die auch längere Strecken ermüdungsfrei übersteht.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Triumph Street Triple 765 R die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein agiles Handling. Die Fahrdynamik ist sportlich und macht das Fahren auf kurvigen Strecken zu einem echten Vergnügen. Allerdings ist die Street Triple eher etwas für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und sportliches Fahrverhalten schätzen.
Die Kawasaki Eliminator 500 hingegen bietet eine sanftere Leistungsentfaltung, die sich ideal für Einsteiger oder weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer eignet. Der Zweizylinder-Motor liefert genügend Leistung für den Stadtverkehr und entspanntes Cruisen auf der Landstraße. Das Fahrverhalten ist stabil und berechenbar, was das Fahren sicherer macht. Allerdings kann die Eliminator in Sachen sportliches Fahrverhalten nicht ganz mit der Street Triple mithalten.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Triumph Street Triple 765 R eine Vielzahl moderner Features. Dazu gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Die technischen Highlights machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer. Damit ist die Street Triple ein echtes Hightech-Bike, das den Ansprüchen sportlicher Fahrerinnen und Fahrer gerecht wird.
Die Kawasaki Eliminator 500 hingegen konzentriert sich auf die Grundfunktionen und bietet eine einfachere Ausstattung. Klassisches Design und Benutzerfreundlichkeit stehen hier im Vordergrund. Sie ist zwar nicht mit der neuesten Technik ausgestattet, bietet aber alles, was man für eine entspannte Fahrt braucht. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Einfachheit und Zuverlässigkeit legen.
Kosten und Wartung
Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrads sind die Kosten. Die Triumph Street Triple 765 R ist in der Anschaffung teurer und kann aufgrund der komplexeren Technik auch höhere Wartungskosten verursachen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen und bereit sind, in Qualität und Leistung zu investieren, ist sie eine gute Wahl.
Die Kawasaki Eliminator 500 ist günstiger in der Anschaffung und bietet geringere Unterhaltskosten. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer, die ein zuverlässiges und preisgünstiges Motorrad suchen. Die Eliminator ist ideal für alle, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis schätzen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Street Triple 765 R als auch die Kawasaki Eliminator 500 ihre Vorzüge haben. Die Street Triple ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf kurvenreichen Strecken und ist ideal für alle, die die Herausforderung suchen.
Die Kawasaki Eliminator 500 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und entspanntes Fahrverhalten bevorzugen. Sie ist ideal für Einsteiger und bietet ein benutzerfreundliches Handling sowie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für lange Touren und entspannte Ausflüge ist die Eliminator die bessere Wahl.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder lässig, beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt.