Triumph

Triumph
Street Triple 765 R

Kawasaki

Kawasaki
Ninja 1000 SX

UVP 10.395 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 14.995 €
Baujahr von 2020 bis 2024
Was bietet das 2023er Modell des Vorzeige-Nakedbikes aus Hinckley?
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Ausgereifter Sporttourer ohne Schwächen - die Ninja 1000 SX kann fast alles.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Sound
  • Fahrwerk
  • technische Ausstattung
  • Fahrverhalten und Bremserei
Kontra:
  • Kupplungshebel könnte schicker sein
Pro:
  • mega-ausgereifte Maschine
  • seidiger 4-Zylinder mit Punch und enormer Elastizität
  • softe Sitzposition, auch für längere Strecken mit Sozia geeignet
  • technisch sehr gut ausgestattet
Kontra:
  • teilweise Lärm je nach Einstellung des Windschilds
  • geringfügige Vibrationen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.402mm
Länge2.065mm
Radstand1.402mm
Sitzhöhe: 826 mm
Höhe1.047mm
Gewicht235kg
Radstand1.440mm
Länge2.100mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung120 PS bei 11.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite278km
Leistung142 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment111 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.247km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite328km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppel-Brückenrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-down Big Piston Gabel mit getrennter Funktion (SFF-BP), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm
Federung hintenShowa Monoshock mit Ausgleichsbehälter, einstellbare Druckstufe, Zugstufe und Vorspannung (Federweg 133)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontaler Backlink-Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 144)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo M4.32 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppel-Petal-Bremsscheiben, Doppelt radial montiert, 4-Kolben ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe, Einkolben ( ∅ 250 mm)

Fazit

Junge, Junge, was für ein Brett! Die neue Street Triple 765 R hält, was sie verspricht. Viele kleine Updates machen aus dem eh schon sehr guten Nakedbike ein verdammt gutes Nakedbike. Die Streety fährt sich famos und präzise, der Motor macht süchtig und die technische Ausstattung ist nun fast schon auf dem Niveau der Speed Triple. Der Preis für die R geht mehr als in Ordnung und wer es noch etwas edler mag, der greift zur RS - mit beiden Bikes kann man nichts falsch machen.
 
Das Testbike haben wir freundlicherweise vom Triumph Flagship-Store in Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Probefahrt machen möchte, ist dort herzlich gerne eingeladen. Neben der R hat Q-Bike auch einen Vorführer der RS vor Ort - ihr könnt also beide Bikes direkt vergleichen. Viel Spaß dabei und viele Grüße von uns...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.195 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2023
  • Farben: Weiß, Silber

Fazit - was bleibt hängen

Diese Maschine ist einfach toll! Volker und Dietmar wollten gar nicht mehr absteigen, das gibt es selten. Man merkt dem Bike seine Reife überall an. Alles funktioniert leicht und einfach und die Maschine schenkt dem Pilot auf Anhieb volles Vertrauen. Die wird garantiert so schnell nicht kaputt gehen, das strahlt sie zumindest aus. Sie eignet sich für all diejenigen, die während einer längeren Tour auch mal sportlich unterwegs sein wollen - gerne auch mit Beifahrer, denn auch der fühlt sich pudelwohl auf der SX.
 
Kawa selbst sagt zur Ninja 1000 SX: "Touren und Sport – die Ninja 1000SX bietet das Beste aus beiden Welten". Normalerweise lachen wir über diese Marketingsprüche, in diesem Falle trifft es aber den Nagel auf den Kopf.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau, dem mit Abstand besten Kawasaki-Händler in Norddeutschland! Unser Tipp zur Ninja 1000 SX: Unbedingt Probefahren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.945 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Baujahre: 2011-2021
  • Farben: rot, grün, schwarz

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Triumph Street Triple 765 R vs. Kawasaki Ninja 1000 SX

Einführung

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter sind die Triumph Street Triple 765 R und die Kawasaki Ninja 1000 SX. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Street Triple 765 R besticht durch ihr sportliches und agiles Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, so dass sie auch für längere Touren geeignet ist. Im Gegensatz dazu hat die Kawasaki Ninja 1000 SX ein etwas aggressiveres Design, das ihren sportlichen Charakter unterstreicht. Die Sitzposition ist komfortabler und bietet mehr Windschutz, was sie ideal für Touren macht.

Motor und Leistung

Antriebsseitig verfügt die Triumph Street Triple 765 R über einen 765 ccm Dreizylindermotor, der für seine agile Leistungsentfaltung bekannt ist. Sie bietet ein direktes und lebendiges Fahrgefühl, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Die Kawasaki Ninja 1000 SX hat dagegen einen 1043-cm³-Vierzylindermotor, der mehr Drehmoment bietet und sich hervorragend für lange Strecken eignet. Während die Street Triple in der Stadt und auf kurvigen Straßen glänzt, zeigt die Ninja 1000 SX ihre Stärken auf der Autobahn und bei längeren Touren.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Triumph Street Triple 765 R ist ein wahrer Genuss. Sie ist leicht und wendig, was das Fahren in der Stadt und in Kurven zum Vergnügen macht. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt, so dass sie sehr gut auf die Straße reagiert. Die Kawasaki Ninja 1000 SX bietet dagegen ein stabileres Fahrverhalten, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Sie ist etwas schwerer, was sich in engen Kurven bemerkbar macht, aber die ausgewogene Gewichtsverteilung sorgt für ein sicheres Fahrgefühl.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung hat die Kawasaki Ninja 1000 SX die Nase vorn. Sie bietet moderne Technik wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Auch die Triumph Street Triple 765 R ist gut ausgestattet, aber nicht so umfangreich wie die Ninja. Sie hat ein einfaches, aber funktionales Display und einige Fahrhilfen, die das Fahren erleichtern, aber nicht so viele Optionen wie die Kawasaki.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Die Kawasaki Ninja 1000 SX ist mit ihrer ergonomischen Sitzposition und dem besseren Windschutz die komfortablere Wahl für längere Touren. Sie eignet sich hervorragend für Touren und bietet Platz für Gepäck. Die Triumph Street Triple 765 R hingegen ist eher auf sportliches Fahren ausgelegt und könnte auf langen Strecken etwas unbequem werden. Dennoch ist sie perfekt für den Alltag und kurze Ausflüge, bei denen Agilität und Spaß im Vordergrund stehen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Street Triple 765 R als auch die Kawasaki Ninja 1000 SX ihre Stärken haben. Die Street Triple ist ideal für alle, die ein agiles und sportliches Fahrgefühl suchen und gerne kurvenreich unterwegs sind. Sie ist perfekt für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge. Die Ninja 1000 SX hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und moderne Technik schätzen und häufig längere Strecken zurücklegen. Sie bietet eine hervorragende Balance zwischen Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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