Triumph
Street Triple 765 R
Suzuki
DL 650 V-Strom
UVP | 10.395 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Motor
- Sound
- Fahrwerk
- technische Ausstattung
- Fahrverhalten und Bremserei
- Kupplungshebel könnte schicker sein
- Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
- Ab 2011 ABS serienmäßig
- einfaches Handling
- 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.402 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.402 | mm |
Sitzhöhe: | 826 | mm |
Höhe | 1.047 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.290 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 120 PS bei 11.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-down Big Piston Gabel mit getrennter Funktion (SFF-BP), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock mit Ausgleichsbehälter, einstellbare Druckstufe, Zugstufe und Vorspannung (Federweg 133)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo M4.32 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Junge, Junge, was für ein Brett! Die neue Street Triple 765 R hält, was sie verspricht. Viele kleine Updates machen aus dem eh schon sehr guten Nakedbike ein verdammt gutes Nakedbike. Die Streety fährt sich famos und präzise, der Motor macht süchtig und die technische Ausstattung ist nun fast schon auf dem Niveau der Speed Triple. Der Preis für die R geht mehr als in Ordnung und wer es noch etwas edler mag, der greift zur RS - mit beiden Bikes kann man nichts falsch machen.Das Testbike haben wir freundlicherweise vom Triumph Flagship-Store in Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Probefahrt machen möchte, ist dort herzlich gerne eingeladen. Neben der R hat Q-Bike auch einen Vorführer der RS vor Ort - ihr könnt also beide Bikes direkt vergleichen. Viel Spaß dabei und viele Grüße von uns...
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Vergleich zwischen Triumph Street Triple 765 R und Suzuki DL 650 V-Strom
Motorradfahren ist mehr als nur ein Hobby - es ist eine Leidenschaft. Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Street Triple 765 R und die Suzuki DL 650 V-Strom unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.
Design und Ergonomie
Die Triumph Street Triple 765 R besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist ein echter Blickfang und vermittelt sofort ein Gefühl von Dynamik. Die Sitzposition ist sportlich, was für ein agiles Fahrverhalten sorgt, auf längeren Strecken aber etwas unbequem werden kann.
Im Gegensatz dazu hat die Suzuki DL 650 V-Strom ein eher klassisches Adventure-Bike-Design. Sie ist für lange Strecken ausgelegt und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für Komfort sorgt. Die V-Strom ist ideal für Touren und lange Strecken, während die Street Triple eher für sportliches Fahren in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen ausgelegt ist.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung hat die Triumph Street Triple 765 R klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Dreizylinder-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl. Die Leistung steht sofort zur Verfügung, was das Fahren in kurvenreichen Gegenden zu einem wahren Vergnügen macht.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen verfügt über einen V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bekannt ist. Die Leistung ist etwas sanfter und eignet sich hervorragend für entspanntes Fahren. Während die V-Strom nicht die sportliche Dynamik der Street Triple bietet, überzeugt sie durch ihre Vielseitigkeit und ihre Fähigkeit, auch im Gelände eine gute Figur zu machen.
Handling und Fahrverhalten
Das Handling der Triumph Street Triple 765 R ist ein weiteres Highlight. Sie lässt sich leicht und präzise lenken, was sie zum perfekten Begleiter auf kurvigen Strecken macht. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt und gibt eine direkte Rückmeldung vom Chassis. Allerdings kann das auf unebenen Straßen zu einem etwas harten Fahrgefühl führen.
Ein ganz anderes Fahrverhalten bietet die Suzuki DL 650 V-Strom. Sie ist stabil und komfortabel, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was auf schlechten Straßen von Vorteil ist. Das Handling ist nicht ganz so agil wie bei der Street Triple, bietet aber gerade auf langen Strecken ein sicheres Fahrgefühl.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig bietet die Triumph Street Triple 765 R eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine sportliche Bremsanlage. Ihre technischen Highlights machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch unterhaltsamer.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen punktet mit ihrer praktischen Ausstattung für Tourenfahrer. Sie verfügt über ein umfangreiches Gepäcksystem und eine komfortable Sitzbank, die für lange Fahrten ausgelegt ist. Auch hier gibt es moderne Features, aber der Fokus liegt mehr auf Funktionalität als auf sportlicher Performance.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Triumph Street Triple 765 R ist ideal für alle, die ein sportliches und agiles Fahrverhalten suchen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Die sportliche Ergonomie und die hohe Leistung machen sie zu einem echten Spaßmacher.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen ist die bessere Wahl für Tourenfahrer und Abenteurer. Sie bietet Langstreckenkomfort, eine aufrechte Sitzposition und die Möglichkeit, auch im Gelände zu fahren. Ihre Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit machen sie zum idealen Begleiter auf langen Reisen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportliches Fahren und Agilität sucht, wird mit der Triumph Street Triple 765 R glücklich. Wer hingegen Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legt, sollte die Suzuki DL 650 V-Strom in Betracht ziehen.