Triumph

Triumph
Street Triple 765 R

Triumph

Triumph
Scrambler 400 X

UVP 10.395 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 6.295 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Was bietet das 2023er Modell des Vorzeige-Nakedbikes aus Hinckley?
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Schwestermodell der Speed 400 als Scrambler-Variante
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Sound
  • Fahrwerk
  • technische Ausstattung
  • Fahrverhalten und Bremserei
Kontra:
  • Kupplungshebel könnte schicker sein
Pro:
  • komfortable Sitzposition
  • aufgeräumte Optik
  • kaum Vibrationen
  • coole Scrambler-Reifen von Metzeler
  • Handprotektoren und Lampenschutzgitter Serie
  • 4 Jahre Garantie
Kontra:
  • lieblose gemachte Hebel
  • fünf PS mehr hätten ihr gut getan

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.402mm
Länge2.065mm
Radstand1.402mm
Sitzhöhe: 826 mm
Höhe1.047mm
Gewicht179kg
Radstand1.418mm
Länge2.065mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.169mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung120 PS bei 11.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite278km
Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.150km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppel-Brückenrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-down Big Piston Gabel mit getrennter Funktion (SFF-BP), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm
Federung hintenShowa Monoshock mit Ausgleichsbehälter, einstellbare Druckstufe, Zugstufe und Vorspannung (Federweg 133)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17
RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten140/80-17

Bremsen

Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo M4.32 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneStarre 320 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, ByBreTM Einzylinder-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit

Junge, Junge, was für ein Brett! Die neue Street Triple 765 R hält, was sie verspricht. Viele kleine Updates machen aus dem eh schon sehr guten Nakedbike ein verdammt gutes Nakedbike. Die Streety fährt sich famos und präzise, der Motor macht süchtig und die technische Ausstattung ist nun fast schon auf dem Niveau der Speed Triple. Der Preis für die R geht mehr als in Ordnung und wer es noch etwas edler mag, der greift zur RS - mit beiden Bikes kann man nichts falsch machen.
 
Das Testbike haben wir freundlicherweise vom Triumph Flagship-Store in Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Probefahrt machen möchte, ist dort herzlich gerne eingeladen. Neben der R hat Q-Bike auch einen Vorführer der RS vor Ort - ihr könnt also beide Bikes direkt vergleichen. Viel Spaß dabei und viele Grüße von uns...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.195 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2023
  • Farben: Weiß, Silber

Fazit

Kein Wunder, dass es die Scrambler 400 X im Juni 2024 in die Top 10 der Neuzulassungen in Deutschland geschafft hat: Für nur 6.295 Euro stellt Triumph hier eine bildschöne und gut gemachte Maschine auf die Straße, die nicht nur A2 Aspiranten ansprechen dürfte. An der einen oder anderen Stelle merkt man zwar diesen günstigen Preis, alles in allem ist die 400 X aber ein gut gemachter Scrambler, der sich auch für größere Leute eignet.
 
Das Testbike wurde uns vom Triumph Flagship-Store "Q-Bike" in Hamburg Rothenburgsort zur Verfügung gestellt. Dort steht nicht nur die 400 X als Vorführer zur Verfügung, sondern auch das Nakedbike-Pendant Triumph Speed 400. Wer zwischen diesen beiden Bikes schwankt, kann bei Q-Bike beide Maschinen ausprobieren!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.295 €
  • Verfügbarkeit: Seit 2024
  • Farben: Rot, Khaki, Schwarz

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Triumph Street Triple 765 R vs. Triumph Scrambler 400 X - Ein Vergleich der besonderen Art

Wenn es um Motorräder geht, sind die Modelle von Triumph immer ein heißes Thema. In diesem Vergleich stehen die Triumph Street Triple 765 R und die Triumph Scrambler 400 X im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Werfen wir einen genaueren Blick auf das, was beide Motorräder zu bieten haben.

Design und Ergonomie

Die Street Triple 765 R besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit ihren scharfen Linien und der kompakten Bauweise ist sie ein echter Hingucker auf der Straße. Die Sitzposition ist sportlich, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Auf der anderen Seite steht die Scrambler 400 X, die mit ihrem klassischen und robusten Look überzeugt. Sie hat eine aufrechte Sitzposition, die für längere Touren und Offroad-Abenteuer geeignet ist. Schon hier zeigt sich der erste Unterschied: Während die Street Triple für den sportlichen Einsatz konzipiert ist, bietet die Scrambler mehr Komfort für entspannte Touren.

Motor und Leistung

Die Street Triple 765 R ist mit einem kraftvollen 765 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Besonders in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen bietet sie ein aufregendes Fahrgefühl. Die Scrambler 400 X hingegen hat einen 400er-Motor, der mehr auf Drehmoment und Alltagstauglichkeit ausgelegt ist. Hier zeigt sich die Stärke der Scrambler: Sie ist perfekt für den Stadtverkehr und bietet genug Leistung für entspannte Touren. Wer es sportlich mag, wird mit der Street Triple mehr Spaß haben, während sich die Scrambler für gemütliche Touren und gelegentliche Offroad-Abenteuer eignet.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Street Triple 765 R ist auf sportliche Performance ausgelegt. Dank hochwertiger Komponenten bietet sie ein präzises Handling und eine hervorragende Straßenlage. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in die Kurve gehen und die Grenzen des Motorrads ausloten. Im Gegensatz dazu ist die Scrambler 400 X mit einem robusteren Fahrwerk ausgestattet, das auch unbefestigte Straßen gut meistert. Hier zeigt sich die Vielseitigkeit der Scrambler: Sie überzeugt sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände. Während die Street Triple für den sportlichen Einsatz optimiert ist, bietet die Scrambler mehr Flexibilität und Komfort auf unterschiedlichen Untergründen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Street Triple 765 R einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahrerlebnis noch sicherer und angenehmer macht. Die Scrambler 400 X setzt dagegen auf Schlichtheit und Funktionalität. Sie bietet alles, was man zum entspannten Fahren braucht, aber ohne die technischen Spielereien der Street Triple. Hier zeigt sich, dass die Street Triple mehr den sportlichen Fahrer anspricht, während die Scrambler den Fokus auf Einfachheit und Zuverlässigkeit legt.

Fazit

Beide Motorräder, die Triumph Street Triple 765 R und die Triumph Scrambler 400 X, haben ihre Stärken und Schwächen. Die Street Triple ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet eine moderne Ausstattung, die das Fahren noch angenehmer macht. Die Scrambler hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die eine entspannte und vielseitige Maschine suchen. Sie ist perfekt für den Stadtverkehr, bietet aber auch die Möglichkeit, Abenteuer abseits der Straße zu erleben. Wer gerne lange Touren fährt und auch mal abseits befestigter Straßen unterwegs ist, wird mit der Scrambler glücklich. Letztendlich hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.

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