Triumph

Triumph
Street Triple 765 R

Triumph

Triumph
Street Triple RS

UVP 10.395 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
Was bietet das 2023er Modell des Vorzeige-Nakedbikes aus Hinckley?
Weiter zum Testbericht
Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Sound
  • Fahrwerk
  • technische Ausstattung
  • Fahrverhalten und Bremserei
Kontra:
  • Kupplungshebel könnte schicker sein
Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.402mm
Länge2.065mm
Radstand1.402mm
Sitzhöhe: 826 mm
Höhe1.047mm
Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung120 PS bei 11.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite278km
Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppel-Brückenrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-down Big Piston Gabel mit getrennter Funktion (SFF-BP), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm
Federung hintenShowa Monoshock mit Ausgleichsbehälter, einstellbare Druckstufe, Zugstufe und Vorspannung (Federweg 133)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo M4.32 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)

Fazit

Junge, Junge, was für ein Brett! Die neue Street Triple 765 R hält, was sie verspricht. Viele kleine Updates machen aus dem eh schon sehr guten Nakedbike ein verdammt gutes Nakedbike. Die Streety fährt sich famos und präzise, der Motor macht süchtig und die technische Ausstattung ist nun fast schon auf dem Niveau der Speed Triple. Der Preis für die R geht mehr als in Ordnung und wer es noch etwas edler mag, der greift zur RS - mit beiden Bikes kann man nichts falsch machen.
 
Das Testbike haben wir freundlicherweise vom Triumph Flagship-Store in Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Probefahrt machen möchte, ist dort herzlich gerne eingeladen. Neben der R hat Q-Bike auch einen Vorführer der RS vor Ort - ihr könnt also beide Bikes direkt vergleichen. Viel Spaß dabei und viele Grüße von uns...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.195 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2023
  • Farben: Weiß, Silber

MotorradTest.de auf YouTube

Vergleich der Triumph Street Triple 765 R und RS

Die Triumph Street Triple 765 R und RS sind zwei beeindruckende Naked Bikes, die sich in vielerlei Hinsicht ähneln, aber auch einige entscheidende Unterschiede aufweisen. Beide Modelle bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und sind für Motorradliebhaber konzipiert, die Leistung und Stil schätzen.

Design und Ergonomie

Beide Modelle zeichnen sich durch ein sportliches Design aus, das die DNA von Triumph widerspiegelt. Die Street Triple 765 R ist etwas zurückhaltender, während die RS eine aggressivere Linienführung und eine auffälligere Frontpartie aufweist. Ergonomisch bieten beide Motorräder eine aufrechte Sitzposition, wobei die RS etwas sportlicher ausgelegt ist, was sich in der Sitzhöhe und der Position der Fußrasten widerspiegelt.

Motor und Leistung

Beiden Modellen liegt ein 765er Dreizylindermotor zugrunde, der für seine Leistungsentfaltung bekannt ist. Die Street Triple 765 R bietet eine beeindruckende Leistung, die sowohl für den Alltag als auch für sportliche Fahrten mehr als ausreichend ist. Die RS hingegen hat etwas mehr Leistung und ein sportlicheres Mapping, was sie ideal für die Rennstrecke macht. Hier zeigt sich die Stärke der RS, während sich die R als vielseitiger Allrounder präsentiert.

Fahrverhalten und Handling

Beide Motorräder sind in Sachen Fahrverhalten hervorragend. Die Street Triple 765 R bietet ein ausgewogenes Handling, das sowohl auf der Straße als auch in Kurven überzeugt. Die RS hingegen hat ein noch präziseres Fahrverhalten, was der sportlicheren Fahrwerksabstimmung und den hochwertigeren Komponenten zu verdanken ist. Hier zeigt sich die Stärke der RS, während die R bei der Alltagstauglichkeit punktet.

Ausstattung und Technik

Die technische Ausstattung ist ein weiterer wichtiger Aspekt. Die RS ist mit einem TFT-Display ausgestattet, das nicht nur modern aussieht, sondern auch eine Vielzahl von Informationen liefert. Die R hat ein einfacheres, aber ebenfalls gut ablesbares Display. Beide Modelle verfügen über ABS und Traktionskontrolle, wobei die RS zusätzliche Fahrmodi bietet, die das Fahrerlebnis weiter individualisieren. Hier hat die RS die Nase vorn, während die R mit einer soliden Grundausstattung überzeugt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Street Triple 765 R ist in der Regel günstiger als die RS und damit eine attraktive Option für alle, die ein sportliches Naked Bike suchen, ohne ihr Budget zu sprengen. Die RS rechtfertigt ihren höheren Preis durch die zusätzlichen Features und die sportlichere Ausrichtung, was sie für ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer interessant macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Street Triple 765 R als auch die RS ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die R ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges und alltagstaugliches Motorrad suchen, das sich sowohl für die Stadt als auch für kurvenreiche Landstraßen eignet. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist sowohl für Einsteiger als auch für erfahrene Fahrer eine gute Wahl.

Die RS hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen wollen. Mit ihrer höheren Leistung, der sportlicheren Abstimmung und der umfangreicheren Ausstattung ist sie perfekt für alle, die gerne auf die Rennstrecke gehen oder einfach nur sportlich fahren wollen.

Die Entscheidung zwischen R und RS hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Beide Motorräder sind herausragende Vertreter ihrer Klasse und bieten ein aufregendes Fahrerlebnis, das die Herzen von Motorradliebhabern höher schlagen lässt.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙