Triumph

Triumph
Street Triple 765 R

Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

UVP 10.395 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Was bietet das 2023er Modell des Vorzeige-Nakedbikes aus Hinckley?
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Grace, Pace and Style
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Sound
  • Fahrwerk
  • technische Ausstattung
  • Fahrverhalten und Bremserei
Kontra:
  • Kupplungshebel könnte schicker sein
Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.402mm
Länge2.065mm
Radstand1.402mm
Sitzhöhe: 826 mm
Höhe1.047mm
Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung120 PS bei 11.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite278km
Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppel-Brückenrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-down Big Piston Gabel mit getrennter Funktion (SFF-BP), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm
Federung hintenShowa Monoshock mit Ausgleichsbehälter, einstellbare Druckstufe, Zugstufe und Vorspannung (Federweg 133)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17
RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17

Bremsen

Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo M4.32 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Junge, Junge, was für ein Brett! Die neue Street Triple 765 R hält, was sie verspricht. Viele kleine Updates machen aus dem eh schon sehr guten Nakedbike ein verdammt gutes Nakedbike. Die Streety fährt sich famos und präzise, der Motor macht süchtig und die technische Ausstattung ist nun fast schon auf dem Niveau der Speed Triple. Der Preis für die R geht mehr als in Ordnung und wer es noch etwas edler mag, der greift zur RS - mit beiden Bikes kann man nichts falsch machen.
 
Das Testbike haben wir freundlicherweise vom Triumph Flagship-Store in Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Probefahrt machen möchte, ist dort herzlich gerne eingeladen. Neben der R hat Q-Bike auch einen Vorführer der RS vor Ort - ihr könnt also beide Bikes direkt vergleichen. Viel Spaß dabei und viele Grüße von uns...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.195 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2023
  • Farben: Weiß, Silber

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Triumph Street Triple 765 R vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich treten zwei beeindruckende Motorräder gegeneinander an: die Triumph Street Triple 765 R und die Triumph Tiger 900 Rally Pro. Beide Maschinen haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Street Triple 765 R besticht durch ihr sportliches und kompaktes Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und der aggressiven Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Tiger 900 Rally Pro als robustes Adventure-Bike. Sie hat eine höhere Sitzhöhe und eine aufrechtere Sitzposition, die für längere Fahrten und unbefestigte Wege ausgelegt ist. Schon hier zeigt sich ein klarer Unterschied in der Zielgruppe: Während die Street Triple für sportliche Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, richtet sich die Tiger an Abenteuerlustige.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile optimiert sind. Die Street Triple 765 R verfügt über einen 765 ccm Dreizylindermotor, der für seine agile Beschleunigung und seine Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken, wo sie ihre Stärken voll ausspielen kann. Die Tiger 900 Rally Pro hingegen hat einen 888 ccm Dreizylindermotor, der mehr Drehmoment bietet und damit auch auf langen Strecken und im Gelände überzeugt. Hier zeigt sich die Vielseitigkeit der Tiger, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Street Triple ist auf sportliche Performance ausgelegt. Mit ihrem leichten Rahmen und der präzisen Federung bietet sie ein agiles Handling, das den Fahrer schnell durch die Kurven navigieren lässt. Die Tiger 900 Rally Pro hingegen hat ein robustes Fahrwerk, das für Offroad-Abenteuer ausgelegt ist. Mit langen Federwegen und einer stabilen Konstruktion meistert sie auch unebene Strecken problemlos. Hier zeigt sich die Stärke der Tiger, die für Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, die gerne abseits der Straße unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Street Triple 765 R ist mit einem modernen TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Außerdem bietet sie verschiedene Fahrmodi, mit denen sich das Fahrverhalten anpassen lässt. Die Tiger 900 Rally Pro ist ebenfalls mit einem TFT-Display ausgestattet, bietet aber zusätzlich Features wie ein verstellbares Fahrwerk und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren im Gelände erleichtert. Hier erweist sich die Tiger als das technisch versiertere Modell für Abenteuerfahrer.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrads. Die Street Triple 765 R ist in der Regel günstiger als die Tiger 900 Rally Pro, was sie zu einer attraktiven Option für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die Tiger hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre Vielseitigkeit und die umfangreiche Ausstattung, die sie für Abenteuertouren prädestiniert.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Street Triple 765 R und der Triumph Tiger 900 Rally Pro stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die Street Triple ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein sportliches Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten. Die Tiger 900 Rally Pro hingegen ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen. Mit ihrem robusten Fahrwerk und der umfangreichen Ausstattung bietet sie die nötige Vielseitigkeit für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Art von Fahrspaß man sucht - sportlich oder abenteuerlich. Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und werden sicher viel Freude bereiten.

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