Triumph

Triumph
Street Triple 765 R

Voge

Voge
500AC

UVP 10.395 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 5.499 €
Baujahr von 2022 bis 2024
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Sound
  • Fahrwerk
  • technische Ausstattung
  • Fahrverhalten und Bremserei
Kontra:
  • Kupplungshebel könnte schicker sein
Pro:
  • sehr zugängliches Motorrad
  • einfaches Handling & Bedienung
  • komfortables Fahrwerk
  • gute Erstbereifung von Pirelli
  • hohe Reichweite
  • TFT-Display mit Reifendruckontrolle
Kontra:
  • Standgeräusch 98 dbA
  • ab 7.000 Umin etwas träge

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.402mm
Länge2.065mm
Radstand1.402mm
Sitzhöhe: 826 mm
Höhe1.047mm
Gewicht198kg
Länge2.100mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.170mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor mit 4 Ventilen und elektronischer Einspritzung
Hubraum471ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung120 PS bei 11.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite278km
Leistung47 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment44 NM bei 7.000 U/Min
Tankinhalt19Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite463km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppel-Brückenrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-down Big Piston Gabel mit getrennter Funktion (SFF-BP), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm
Federung hintenShowa Monoshock mit Ausgleichsbehälter, einstellbare Druckstufe, Zugstufe und Vorspannung (Federweg 133)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17
Federung vorne41 mm-Upside-Down-Gabel
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten160/60-17

Bremsen

Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo M4.32 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit

Junge, Junge, was für ein Brett! Die neue Street Triple 765 R hält, was sie verspricht. Viele kleine Updates machen aus dem eh schon sehr guten Nakedbike ein verdammt gutes Nakedbike. Die Streety fährt sich famos und präzise, der Motor macht süchtig und die technische Ausstattung ist nun fast schon auf dem Niveau der Speed Triple. Der Preis für die R geht mehr als in Ordnung und wer es noch etwas edler mag, der greift zur RS - mit beiden Bikes kann man nichts falsch machen.
 
Das Testbike haben wir freundlicherweise vom Triumph Flagship-Store in Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Probefahrt machen möchte, ist dort herzlich gerne eingeladen. Neben der R hat Q-Bike auch einen Vorführer der RS vor Ort - ihr könnt also beide Bikes direkt vergleichen. Viel Spaß dabei und viele Grüße von uns...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.195 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2023
  • Farben: Weiß, Silber

Fazit

Die Voge 500 AC ist eine gut gemachte Maschine, mit der man sehr schnell vertraut ist und mit der man viel Spaß haben kann. Sie ist äußert zugänglich und eignet sich dank der Sitzgeometrie für viele Fahrergrößen. Das Handling ist einfach und das Rangieren des Bikes geht leicht von der Hand.
 
Die Optik mit dem kurzen Heck dürfte jüngere A2-Aspiranten ansprechen und auch in Sachen Ausstattung und Preis muss sich die Voge 500 AC nicht vor den Konkurrenten verstecken. Man darf gespannt sein, welche anderen Bikes noch von Voge auf Europas Straßen geschickt werden.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.199 €
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: Grau, Silber

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Triumph Street Triple 765 R vs. Voge 500AC - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei davon sind die Triumph Street Triple 765 R und die Voge 500AC. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design ist oft der erste Eindruck, den ein Motorrad hinterlässt. Die Triumph Street Triple 765 R besticht durch ihre aggressive und sportliche Linienführung. Sie vermittelt ein Gefühl von Dynamik und Geschwindigkeit, was sie besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer interessant macht. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was lange Fahrten angenehm macht.Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Vogel 500AC etwas klassischer. Ihr Design ist schlicht, aber elegant und spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf zeitlose Ästhetik legen. Die Sitzposition ist aufrechter, was sie für Stadtfahrten und kürzere Strecken komfortabler macht. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied in der Zielgruppe der beiden Motorräder.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung hat die Triumph Street Triple 765 R die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl. Der drehfreudige Motor macht sie vor allem auf kurvigen Strecken zu einem echten Spaßbike. Die Vogel 500AC hingegen hat einen soliden Zweizylindermotor, der zwar nicht ganz so viel Leistung bietet, aber für den Alltag ausreicht. Sie ist ideal für Einsteiger oder Fahrer, die ein entspanntes Fahrverhalten bevorzugen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Triumph Street Triple 765 R überzeugt durch ihr agiles Handling und die präzise Lenkung. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein hohes Maß an Kontrolle, was sie zum Liebling sportlicher Fahrerinnen und Fahrer macht. Die Federung ist straff abgestimmt, was allerdings auf unebenen Straßen zu einem etwas härteren Fahrgefühl führen kann.

Die Vogel 500AC hingegen punktet mit einem sanfteren Fahrverhalten. Sie ist auf Komfort ausgelegt und eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und längere Touren. Die Federung ist weicher, was Unebenheiten gut absorbiert und ein angenehmes Fahrgefühl vermittelt. Hier zeigt sich, dass die Bird eher für entspanntes Fahren konzipiert wurde, während die Triumph für sportliche Ambitionen steht.

Ausstattung und Technik

In der heutigen Zeit spielt die technische Ausstattung eine große Rolle. Die Triumph Street Triple 765 R ist mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer hochwertigen Bremsanlage ausgestattet. Die technischen Raffinessen tragen zur Verbesserung des Fahrerlebnisses und zur Erhöhung der Sicherheit bei.

Die Voge 500AC bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, jedoch ohne die sportlichen Features der Triumph. Sie hat ein schlichtes, aber funktionales Display und ist mit den grundlegenden Sicherheits- und Komfortelementen ausgestattet. Für Fahrerinnen und Fahrer, die keine High-End-Technik benötigen, reicht das aber völlig aus.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Voge 500AC ist in der Regel günstiger als die Triumph Street Triple 765 R, was sie für Einsteiger attraktiv macht. Wer bereit ist, etwas mehr zu investieren, erhält mit der Triumph ein Motorrad, das in Sachen Leistung und Ausstattung kaum Wünsche offen lässt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Street Triple 765 R als auch die Voge 500AC ihre Vorzüge haben. Die Triumph ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und agiles Motorrad suchen, während die Voge ideal für Einsteiger oder Fahrerinnen und Fahrer ist, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen. Wer gerne in kurvigen Landschaften unterwegs ist und die Leistung eines starken Motors schätzt, wird an der Triumph seine Freude haben. Auf der anderen Seite ist sie perfekt für die Stadt und längere Touren, ohne dabei die Bank zu sprengen. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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