Triumph
Street Triple 765 R
Yamaha
MT-09 SP
UVP | 10.395 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 13.199 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Motor
- Sound
- Fahrwerk
- technische Ausstattung
- Fahrverhalten und Bremserei
- Kupplungshebel könnte schicker sein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.402 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.402 | mm |
Sitzhöhe: | 826 | mm |
Höhe | 1.047 | mm |
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 3-Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 120 PS bei 11.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Leistung | 119 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 225 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 254 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-down Big Piston Gabel mit getrennter Funktion (SFF-BP), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock mit Ausgleichsbehälter, einstellbare Druckstufe, Zugstufe und Vorspannung (Federweg 133)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | USD 41mm, voll einstellbar (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Coil spring/Gas-hydraulic damper (Federweg 122)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless) |
Bremsen
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo M4.32 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit
Junge, Junge, was für ein Brett! Die neue Street Triple 765 R hält, was sie verspricht. Viele kleine Updates machen aus dem eh schon sehr guten Nakedbike ein verdammt gutes Nakedbike. Die Streety fährt sich famos und präzise, der Motor macht süchtig und die technische Ausstattung ist nun fast schon auf dem Niveau der Speed Triple. Der Preis für die R geht mehr als in Ordnung und wer es noch etwas edler mag, der greift zur RS - mit beiden Bikes kann man nichts falsch machen.Das Testbike haben wir freundlicherweise vom Triumph Flagship-Store in Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Probefahrt machen möchte, ist dort herzlich gerne eingeladen. Neben der R hat Q-Bike auch einen Vorführer der RS vor Ort - ihr könnt also beide Bikes direkt vergleichen. Viel Spaß dabei und viele Grüße von uns...
Fazit - was bleibt hängen
Zurück zur Ausgangfrage: Lohnen sich die 1.800 Euro Aufpreis für die SP? Jein, möchten man sagen. Die SP ist die etwas edlere und fahrwerkstechnisch bessere Maschine, aber wer es nicht so dicke hat, kann unserer Meinung nach gerne auch zur Standard MT-09 greifen.Der Wettbewerb bei den Naked-Bikes der gehobenen Mittelklasse ist allerdings hart: KTM 890 Duke R, Kawasaki Z900, Ducati Monster, Aprilia Tuono 660, Triumph Speed Triple RS - das sind schon alles ebenfalls tolle Maschinen. Am Ende werden es viele potentielle Käufer wohl vom Motor abhängig machen: Es ist halt eine Charakter-Frage, ob man auf Twin, Triple oder Reihenvierer steht.
Die MT-09 SP macht jedenfalls ganz viel richtig und eigentlich gar nichts falsch - bis auf den Soziusbetrieb, der bei den Wettbewerbern allerdings ähnlich trübe ausfällt. Aber zu zweit will man diesen Bikes ja eigentlich auch gar nicht fahren, oder?
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers in Hamburg Eidelstedt - danke.
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Triumph Street Triple 765 R vs. Yamaha MT-09 SP - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Naked Bikes sind die Triumph Street Triple 765 R und die Yamaha MT-09 SP zwei Modelle, die sich durch beeindruckende Leistung und agiles Fahrverhalten auszeichnen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Beide Motorräder präsentieren sich mit einem markanten Design, das die Blicke auf sich zieht. Die Triumph Street Triple 765 R besticht durch ihre sportliche Linienführung und die charakteristischen LED-Scheinwerfer. Die Sitzposition ist leicht nach vorne geneigt, was eine aggressive Fahrweise unterstützt. Im Gegensatz dazu bietet die Yamaha MT-09 SP eine etwas aufrechtere Sitzposition, die auf längeren Strecken angenehmer sein kann. Auch das Design der MT-09 SP ist ansprechend und wirkt robust und muskulös.
Motor und Leistung
In Sachen Motorleistung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Triumph Street Triple 765 R ist mit einem 765 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Das sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten, vor allem im oberen Drehzahlbereich. Die Yamaha MT-09 SP hingegen hat einen 890 ccm Reihen-Dreizylinder, der für seine kraftvolle Beschleunigung bekannt ist. Die MT-09 SP bietet ein etwas höheres Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, was sie besonders im Stadtverkehr sehr agil macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Die Triumph Street Triple 765 R punktet mit ihrem präzisen Handling und der hervorragenden Rückmeldung an den Fahrer. In Kurven fühlt sie sich sehr stabil an und ermöglicht ein agiles Fahrverhalten. Die Yamaha MT-09 SP bietet dagegen ein etwas entspannteres Fahrverhalten, das sich besonders für längere Touren eignet. Die MT-09 SP ist ebenfalls wendig, hat aber einen etwas schwereren Charakter, was sie in manchen Situationen weniger agil macht.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Triumph Street Triple 765 R ist mit einem TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Zudem bietet sie verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Die Yamaha MT-09 SP hingegen ist mit einem TFT-Farbdisplay ausgestattet, das ebenfalls eine Vielzahl von Informationen bietet. Zudem verfügt sie über eine elektronische Dämpferverstellung, die das Fahrverhalten je nach Bedarf anpassen kann.
Sicherheit und Bremsen
Die Sicherheitsausstattung ist bei beiden Motorrädern auf hohem Niveau. Die Triumph Street Triple 765 R ist mit hochwertigen Brembo-Bremsen ausgestattet, die für eine hervorragende Verzögerung sorgen. Auch die Yamaha MT-09 SP verfügt über starke Bremsen, die in Kombination mit dem ABS-System für ein sicheres Fahrgefühl sorgen. Beide Motorräder bieten zudem eine Traktionskontrolle, die das Fahren bei unterschiedlichen Bedingungen sicherer macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Street Triple 765 R als auch die Yamaha MT-09 SP hervorragende Naked Bikes sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die Street Triple 765 R ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Fahrverhalten suchen und gerne kurvenreich unterwegs sind. Sie bietet ein präzises Ansprechverhalten und eine beeindruckende Leistung im oberen Drehzahlbereich.
Die Yamaha MT-09 SP hingegen ist perfekt für alle, die ein kraftvolles und komfortables Motorrad für längere Touren suchen. Mit ihrem leistungsstarken Motor und der entspannten Sitzposition eignet sie sich hervorragend für den Stadtverkehr und längere Touren. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob man sich für die sportliche Agilität der Triumph oder die kraftvolle Vielseitigkeit der Yamaha entscheidet, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.