Triumph

Triumph
Street Triple 765 R

Zero

Zero
SR/F

UVP 10.395 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 25.757 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Was bietet das 2023er Modell des Vorzeige-Nakedbikes aus Hinckley?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Sound
  • Fahrwerk
  • technische Ausstattung
  • Fahrverhalten und Bremserei
Kontra:
  • Kupplungshebel könnte schicker sein
Pro:
  • Fahrleistungen
  • Verarbeitung
  • Fahrkomfort
  • Bremsen
  • Unterhaltskosten
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.402mm
Länge2.065mm
Radstand1.402mm
Sitzhöhe: 826 mm
Höhe1.047mm
Gewicht220kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartZ-Force 75-10, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebRiemen, Kupplungsfreier Direktantrieb

Fahrleistungen

Leistung120 PS bei 11.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite278km
Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite158km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppel-Brückenrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-down Big Piston Gabel mit getrennter Funktion (SFF-BP), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm
Federung hintenShowa Monoshock mit Ausgleichsbehälter, einstellbare Druckstufe, Zugstufe und Vorspannung (Federweg 133)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17
Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo M4.32 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm)

Fazit

Junge, Junge, was für ein Brett! Die neue Street Triple 765 R hält, was sie verspricht. Viele kleine Updates machen aus dem eh schon sehr guten Nakedbike ein verdammt gutes Nakedbike. Die Streety fährt sich famos und präzise, der Motor macht süchtig und die technische Ausstattung ist nun fast schon auf dem Niveau der Speed Triple. Der Preis für die R geht mehr als in Ordnung und wer es noch etwas edler mag, der greift zur RS - mit beiden Bikes kann man nichts falsch machen.
 
Das Testbike haben wir freundlicherweise vom Triumph Flagship-Store in Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Probefahrt machen möchte, ist dort herzlich gerne eingeladen. Neben der R hat Q-Bike auch einen Vorführer der RS vor Ort - ihr könnt also beide Bikes direkt vergleichen. Viel Spaß dabei und viele Grüße von uns...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.195 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2023
  • Farben: Weiß, Silber

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Triumph Street Triple 765 R vs. Zero SR/F - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei davon sind die Triumph Street Triple 765 R und die Zero SR/F. Beide Maschinen haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad das bessere Gesamtpaket bietet.

Design und Ergonomie

Die Triumph Street Triple 765 R besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit scharfen Linien und einer markanten Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Touren komfortabel genug. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Zero SR/F mit einem modernen, minimalistischen Look, der den elektrischen Charakter des Motorrads unterstreicht. Auch die Ergonomie ist durchdacht: Sitzhöhe und Lenkerposition sorgen für eine entspannte Fahrhaltung.

Motor und Leistung

Die Street Triple 765 R ist mit einem kraftvollen Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine Drehfreude und Leistung bekannt ist. Die Beschleunigung ist beeindruckend und macht das Fahren auf kurvigen Strecken zu einem echten Vergnügen. Im Gegensatz dazu bietet die Zero SR/F einen leistungsstarken Elektromotor, der ein sofortiges Drehmoment und eine sanfte Beschleunigung ermöglicht. Während die Triumph mit dem Sound und dem Fahrgefühl eines traditionellen Verbrennungsmotors punktet, überzeugt die Zero mit ihrem leisen und vibrationsfreien Fahrverhalten.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die Triumph Street Triple 765 R einiges zu bieten. Ausgestattet ist sie mit einem modernen TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem ABS-System, das für mehr Sicherheit sorgt. Die Zero SR/F hingegen glänzt mit fortschrittlicher Elektronik, die unter anderem ein umfangreiches Konnektivitätssystem bietet. Über eine App auf dem Smartphone können die Fahrerinnen und Fahrer ihre Fahrdaten abrufen und anpassen. Hier zeigt sich, dass die Zero in der digitalen Welt einen Schritt voraus ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Triumph Street Triple 765 R ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl. Auch die Zero SR/F bietet ein hervorragendes Handling, wobei das geringe Gewicht des Elektromotorrads die Manövrierfähigkeit verbessert. Beide Motorräder eignen sich für unterschiedliche Fahrstile, wobei die Triumph eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist und die Zero für diejenigen, die eine entspannte, aber dennoch dynamische Fahrweise bevorzugen.

Reichweite und Energieverbrauch

Ein entscheidender Punkt im Vergleich ist die Reichweite. Die Zero SR/F hat den Vorteil einer elektrischen Antriebseinheit, die bei voller Ladung eine respektable Reichweite bietet. Als Nachteil kann allerdings die Betankungszeit im Vergleich zu einem Verbrennungsmotor angesehen werden. Die Triumph Street Triple 765 R hingegen hat den Vorteil, dass sie schnell betankt werden kann und somit besser für längere Touren geeignet ist, insbesondere in Regionen mit eingeschränkter Ladeinfrastruktur.

Fazit

Beide Motorräder, die Triumph Street Triple 765 R und die Zero SR/F, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer. Die Triumph ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die den Sound und das Gefühl eines klassischen Motorrads schätzen und gerne auf kurvigen Straßen unterwegs sind. Sie bietet eine hervorragende Leistung und ein agiles Fahrverhalten, das für viel Fahrspaß sorgt.

Die Zero SR/F hingegen richtet sich an umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die die Vorteile eines Elektromotorrads nutzen möchten. Mit ihrem modernen Design, der fortschrittlichen Technik und der Laufruhe ist sie perfekt für den Einsatz in der Stadt und für kurze Ausflüge. Reichweite und Ladezeiten sind jedoch wichtige Faktoren, die bei der Entscheidung berücksichtigt werden sollten.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal ob man sich für die sportliche Triumph oder die innovative Zero entscheidet, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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