Triumph
Street Triple 765 RS
Aprilia
RS 660
UVP | 12.495 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 11.599 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
- hochwertige Bremsen
- superpräzises Fahrwerk
- tonnenweise Fahrspaß
- technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
- Kühlerschutz verbesserungswürdig
- Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
- kompakt, leicht, wendig
- elektronisch komplett ausgestattet
- V2-Sound
- sportliche Sitzposition, dennoch alltagstauglich
- gutes Fahrwerk
- Bremse hinten mit langem Regelintervall
- 48 PS Version obenraus dünn
- etwas zu kleine Anzeigen im TFT-Display
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.399 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.399 | mm |
Sitzhöhe: | 836 | mm |
Höhe | 1.064 | mm |
Gewicht | 183 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 1.995 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe Viertakt mit 270 Grad Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 130 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 241 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Leistung | 100 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 8.500 U/Min | |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 306 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Öhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen, Motor mittragendes Element | |
Federung vorne | Kayaba USD 41 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Vierkolben Festsattel, radial verschraubt ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...
Fazit - was bleibt hängen
Die Aprilia RS 660 hält, was sie verspricht: Sie ist ein rassiger Supersportler und fährt sich auch so. Was A2-Führerscheininhaber jetzt vermutlich nicht so gerne hören wollen: Zu dieser Art Maschine passen 100 PS wesentlich besser als 48 PS. Gerade in oberen Drehzahlbereichen passiert bei der A2-Maschine einfach zu wenig - was aber nur derjenige bemerken wird, der schon einmal 100 PS oder mehr gefahren ist. Insofern werden die A2-Biker vermutlich wenig vermissen, weil sie es halt nicht anders kennen.Die RS660 macht auf Landstraßen jedenfalls viel Spaß und jeder Inhaber wird sich an der wirklich super-kompletten Ausstattung erfreuen können. Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von ZTS (Zweiradtechnik Schielmann in Bokel) zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrten!
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Triumph Street Triple 765 RS vs. Aprilia RS 660 - Sportmotorräder im Vergleich
In der Welt der Sportmotorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter sind die Triumph Street Triple 765 RS und die Aprilia RS 660. Beide Motorräder bieten beeindruckende Fahrleistungen und ein aufregendes Fahrgefühl, unterscheiden sich aber in vielerlei Hinsicht. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell die besseren Eigenschaften bietet und für wen es am besten geeignet ist.
Design und Ergonomie
Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt, und sowohl die Triumph als auch die Aprilia haben hier einiges zu bieten. Die Triumph Street Triple 765 RS besticht durch ihren aggressiven, sportlichen Look mit klaren Linien und einer markanten Front. Der hohe Lenker und die aufrechte Sitzposition sorgen für eine angenehme Ergonomie, die besonders im Stadtverkehr und auf kurvigen Strecken von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Aprilia RS 660 mit einem futuristischen und aerodynamischen Design, das die Rennsport-DNA der Marke verkörpert. Die tiefe Sitzposition und der sportliche Lenker unterstützen eine aggressive Fahrweise, die besonders auf der Rennstrecke zur Geltung kommt. Hier zeigt sich, dass die Aprilia für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert wurde, die das Adrenalin lieben und bereit sind, Grenzen auszutesten.
Leistung und Motor
In Sachen Leistung sind beide Motorräder mit beeindruckenden Motoren ausgestattet. Die Triumph Street Triple 765 RS verfügt über einen kraftvollen Dreizylindermotor, der für seine Drehfreude und sein lineares Leistungsband bekannt ist. Das macht das Fahren in der Stadt ebenso angenehm wie auf der Autobahn. Die Leistung ist gut dosierbar, was das Bike sowohl für Einsteiger als auch für erfahrene Fahrer attraktiv macht.
Die Aprilia RS 660 hingegen setzt auf einen leistungsstarken Parallel-Twin-Motor, der eine aggressive Beschleunigung und hohe Endgeschwindigkeiten ermöglicht. Die Aprilia ist besonders für ihr sportliches Fahrverhalten bekannt, das auf der Rennstrecke zur Geltung kommt. Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf maximale Leistung und ein direktes Fahrgefühl legen, werden die RS 660 zu schätzen wissen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Triumph Street Triple 765 RS überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre hervorragende Kurvenstabilität. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und bietet ein hohes Maß an Komfort, was vor allem auf längeren Strecken von Vorteil ist. Die Kombination aus geringem Gewicht und präziser Lenkung macht die Street Triple zu einem wendigen Begleiter, der sowohl in der Stadt als auch auf kurvigen Landstraßen begeistert.
Die Aprilia RS 660 hingegen punktet mit einem sportlicheren Setup, das für eine aggressive Fahrweise optimiert ist. Die steifen Federelemente und die präzise Geometrie sorgen für ein direktes Feedback und ermöglichen dem Fahrer eine präzise Kontrolle des Motorrads. Auf der Rennstrecke spielt die RS 660 ihr volles Potenzial aus, auf der Straße kann sie etwas weniger komfortabel sein. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind, ist dies ein klarer Vorteil.
Technologie und Ausstattung
In der heutigen Zeit spielt die Technik in der Motorradwelt eine immer größere Rolle. Die Triumph Street Triple 765 RS ist mit modernen Fahrhilfen ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein umfangreiches TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Diese Merkmale erhöhen nicht nur den Fahrkomfort, sondern auch die Sicherheit.
Auch die Aprilia RS 660 bietet eine beeindruckende technische Ausstattung, die auf Renn-Performance ausgelegt ist. Mit einem hochmodernen Fahrassistenzsystem, das unter anderem Kurven-ABS und verschiedene Fahrmodi beinhaltet, ist die Aprilia bestens für den sportlichen Einsatz gerüstet. Auch das Display ist modern und bietet viele Einstellmöglichkeiten.
Fazit
Beide Motorräder, die Triumph Street Triple 765 RS und die Aprilia RS 660, haben ihre Stärken und Schwächen. Die Triumph ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein ausgewogenes Motorrad suchen, das sowohl in der Stadt als auch auf langen Touren überzeugt. Mit ihrem komfortablen Fahrverhalten und der benutzerfreundlichen Technik eignet sie sich besonders für Einsteiger und Alltagsfahrer.
Die Aprilia hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Adrenalin und die Rennstrecke lieben. Mit ihrem aggressiven Fahrverhalten und der hohen Leistung ist sie perfekt für alle, die gerne schnell unterwegs sind und das Potenzial eines Sportmotorrads voll ausschöpfen wollen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.