Triumph
Street Triple 765 RS
Aprilia
Tuareg 660
UVP | 12.495 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 11.999 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
- hochwertige Bremsen
- superpräzises Fahrwerk
- tonnenweise Fahrspaß
- technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
- Kühlerschutz verbesserungswürdig
- Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
- Sehr gute Ausstattung
- Geländegängig
- Hohe, angenehme Sitzposition
- Leicht und wendig
- Wg. geringer Schrittbogenlänge auch für normal große Personen fahrbar
- Windschutz 1b
- Windschild nicht verstellbar
- Aufkleber nicht überlackiert
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.399 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.399 | mm |
Sitzhöhe: | 836 | mm |
Höhe | 1.064 | mm |
Gewicht | 204 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Höhe | 1.440 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 130 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 241 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Leistung | 80 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 70 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 450 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Öhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Kayaba 43-mm-Upside-Down-Gabel, voll einstellbar (Federweg 240)mm | |
Federung hinten | Kayaba Monoshock-Federbein, voll einstellbar (Federweg 240)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 - 21 | |
Reifen hinten | 150/70 - 18 |
Bremsen
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssättel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse, Einkolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...
Fazit - was bleibt hängen
Die Aprilia Tuareg 660 ist eine gute Reise-Enduro mit starker Tendenz zu "Enduro". Das merkt man schon rein optisch am Motorschutz, dem 21 Zoll Vorderrad und den langen Federwegen. Dennoch fühlt sich das Bike auch auf der Straße gut an und ist dort nicht fehl am Platze. Kritikpunkte sind das nicht verstellbare Windschild, die etwas lieblosen Aufkleber (nicht überlackiert) und der etwas sparsame Platz für den Beifahrer. Davon abgesehen macht die Tuareg aber einen guten Job.Der Preis von knapp 12.000 Euro geht im Vergleich zur Yamaha (ca. 11.000 Euro) in Ordnung, da die Aprilia technisch besser ausgestattet ist. Der Werbespruch "DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN - Maximale Performance und hoher Fahrkomfort" ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber es stimmt schon: Die Tuareg macht sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine gute Figur.
Das Testbike wurde uns von ZTS (Zweiradtechnik Schielman) für diesen Test zur Verfügung gestellt. ZTS ist in Bokel beheimatet, dort findet man schöne Landstraßen und auch ein wenig Gelände für eine ausgiebige Probefahrt. Kaffee gibt es dort auch, ein Ausflug zu ZTS lohnt sich also. Schönen Gruß an Hajo!
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Triumph Street Triple 765 RS vs. Aprilia Tuareg 660
Einleitung
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es um die Mittelklasse geht. Zwei Modelle, die in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Triumph Street Triple 765 RS und die Aprilia Tuareg 660. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu beliebten Optionen machen. Doch welches Motorrad eignet sich besser für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben?
Design und Ergonomie
Die Triumph Street Triple 765 RS besticht durch ihr aggressives, sportliches Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und dem markanten LED-Scheinwerfer zieht sie alle Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, für längere Touren aber weniger komfortabel sein könnte. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Aprilia Tuareg 660 als robustes und vielseitiges Adventure-Bike. Sie ist so konzipiert, dass sie sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker bieten mehr Komfort auf langen Strecken und machen sie ideal für Abenteuerlustige.
Motor und Leistung
Die Triumph Street Triple 765 RS ist mit einem kraftvollen Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie bietet ein sportliches Fahrgefühl und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Die Leistung ist beeindruckend und die Maschine reagiert schnell auf Gasbefehle, was das Fahren zu einem echten Vergnügen macht. Die Aprilia Tuareg 660 hingegen hat einen Zweizylinder-Parallel-Motor, der auf Vielseitigkeit ausgelegt ist. Er bietet ein ausgewogenes Drehmoment und eine sanfte Leistungsentfaltung, die sowohl im Stadtverkehr als auch auf langen Touren angenehm ist. Während die Tuareg nicht ganz die sportlichen Fahrleistungen der Street Triple erreicht, überzeugt sie durch ihre Zuverlässigkeit und das angenehme Fahrgefühl auf unterschiedlichen Untergründen.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Triumph Street Triple 765 RS ist auf sportliches Fahren ausgelegt. Die hochwertige Federung und die präzise Lenkung sorgen für ein agiles Handling, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die Straßenlage ist ausgezeichnet, was das Vertrauen in die Maschine erhöht. Die Aprilia Tuareg 660 hingegen ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Das Fahrwerk ist sowohl für die Straße als auch für das Gelände ausgelegt. Die Federung ist etwas weicher, was für mehr Komfort auf unebenen Straßen sorgt, auf der Rennstrecke aber zu einem weniger sportlichen Fahrgefühl führen könnte.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Triumph Street Triple 765 RS einige beeindruckende Features zu bieten. Ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik machen das Fahren sicherer und angenehmer. Die RS-Version verfügt über eine sportliche Auspuffanlage, die den Sound noch aufregender macht. Die Aprilia Tuareg 660 ist ebenfalls gut ausgestattet, setzt aber andere Akzente. Er ist mit einem großen TFT-Display ausgestattet, das auch im Gelände gut ablesbar ist, und verfügt über zahlreiche Assistenzsysteme, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern. Die Tuareg punktet mit ihrer Geländetauglichkeit und den entsprechenden Features, die sie zu einem echten Adventure Bike machen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Triumph Street Triple 765 RS ist ideal für alle, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen, das auf der Straße glänzt und ein aufregendes Fahrgefühl bietet. Sie ist perfekt für Kurvenliebhaber und sportliche Fahrer, die Wert auf Leistung und Handling legen. Die Aprilia Tuareg 660 hingegen ist die richtige Wahl für Abenteurer und Tourenfahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Mit ihrem komfortablen Fahrwerk und der robusten Bauweise ist sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Letztendlich hängt die Entscheidung vom bevorzugten Fahrstil und Einsatzgebiet ab. Beide Motorräder sind hervorragende Optionen in der Mittelklasse und bieten viel Fahrspaß, egal für welches Modell man sich entscheidet.