Triumph
Street Triple 765 RS
BMW
G 310 R
UVP | 12.495 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 5.650 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
- hochwertige Bremsen
- superpräzises Fahrwerk
- tonnenweise Fahrspaß
- technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
- Kühlerschutz verbesserungswürdig
- Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
- Fahrkomfort
- Preis
- Soziustauglich
- Fahrleistungen absolut
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.399 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.399 | mm |
Sitzhöhe: | 836 | mm |
Höhe | 1.064 | mm |
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.374 | mm |
Länge | 2.005 | mm |
Radstand | 1.374 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder | |
Hubraum | 313 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 130 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 241 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Leistung | 34 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 28 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 143 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Öhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...
Fazit - für wen ist sie geeignet?
Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.
Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.
Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.
Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.
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Triumph Street Triple 765 RS vs. BMW G 310 R: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Street Triple 765 RS und die BMW G 310 R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Street Triple 765 RS besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit ihren scharfen Linien und dem markanten LED-Scheinwerfer zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Fahrten angenehm. Im Vergleich dazu präsentiert sich die BMW G 310 R etwas zurückhaltender, aber nicht weniger attraktiv. Das moderne Design und die kompakte Bauweise machen sie zum idealen Stadtmotorrad. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem im Stadtverkehr für entspanntes Fahren.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung hat die Triumph Street Triple 765 RS die Nase vorn. Mit seinem kraftvollen Dreizylinder-Motor bietet er ein beeindruckendes Drehmoment und eine agile Beschleunigung, die das Herz eines jeden Sportfahrers höher schlagen lässt. Die BMW G 310 R hingegen ist mit einem Einzylindermotor ausgestattet, der zwar nicht die Leistung der Triumph bietet, aber für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge mehr als ausreicht. Hier zeigt sich, dass die Street Triple für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken prädestiniert ist, während die G 310 R eher für den Alltag und kurze Strecken geeignet ist.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der Triumph Street Triple 765 RS ist ein weiteres Highlight. Die Lenkung ist präzise und direkt, was besonders auf kurvenreichen Strecken von Vorteil ist. Die Federung ist sportlich abgestimmt und vermittelt ein dynamisches Fahrgefühl. Die BMW G 310 R hingegen ist auf Komfort ausgelegt. Sie bietet ein sanftes Fahrverhalten und ist ideal für Einsteiger oder Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Auch unebene Straßen meistert die G 310 R mit Leichtigkeit, was sie zu einem praktischen Begleiter im Stadtverkehr macht.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Triumph Street Triple 765 RS bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, mit denen sich das Motorrad an individuelle Vorlieben und Straßenverhältnisse anpassen lässt. Dazu kommen hochwertige Bremsen und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Die BMW G 310 R punktet dagegen mit einem schlichteren, aber dennoch funktionalen Cockpit und einer soliden Ausstattung, die für den Alltagsgebrauch ausreicht. Hier zeigt sich, dass die Street Triple eher auf sportliche Ansprüche ausgerichtet ist, während die G 310 R praktische Features für den Stadtverkehr bietet.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Triumph Street Triple 765 RS ist in der Anschaffung teurer, bietet dafür aber mehr Leistung und eine umfangreichere Ausstattung. Die BMW G 310 R hingegen ist preisgünstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - sportliche Performance oder günstiger Einstieg in die Motorradwelt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Street Triple 765 RS als auch die BMW G 310 R ihre Stärken haben. Die Triumph ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und dynamisches Fahrverhalten legen. Er ist perfekt für kurvige Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die BMW hingegen ist die bessere Wahl für Einsteiger oder Stadtfahrer, die ein leichtes, wendiges Motorrad suchen, das sich gut im Stadtverkehr bewegt und trotzdem komfortabel ist.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer ein sportliches Erlebnis sucht, wird bei der Triumph Street Triple 765 RS fündig. Für alle, die ein praktisches und unkompliziertes Motorrad für den Alltag suchen, ist die BMW G 310 R die richtige Wahl.