Triumph
Street Triple 765 RS
Ducati
Monster
UVP | 12.495 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 12.690 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
- hochwertige Bremsen
- superpräzises Fahrwerk
- tonnenweise Fahrspaß
- technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
- Kühlerschutz verbesserungswürdig
- Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
- Fahrspaß
- gute Serienausstattung
- Leichter, kräftiger, besser zu handeln und trotzdem billiger als das Vorgängermodell
- A2 Variante mit 35kW erhältlich
- Teurer als die meisten Konkurrenten
- viel Plastik an den Seiten
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.399 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.399 | mm |
Sitzhöhe: | 836 | mm |
Höhe | 1.064 | mm |
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.474 | mm |
Radstand | 1.474 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 130 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 241 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Leistung | 111 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 226 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Öhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Rahmenbauart | Alu-Guss | |
Federung vorne | Marzocchi USD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 17 Zoll | |
Reifen hinten | 180/55 17 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...
Fazit - was bleibt hängen
So viele Jahre hielt Ducati am typischen Aussehen der Monster fest, dass Veränderungen nun wirklich an der Zeit waren. Aber wie viel Monster steckt noch in ihr? Jede Menge finden wir, wenn man denn offen für Veränderungen ist. Man wird sehen, wie gut sich die neue Monster verkaufen wird. Aber die Zielgruppe dürfte in jedem Fall deutlich breiter geworden sein. Auch für Inhaber des A2-Führerscheines ist die neue Monster interessant, denn nach 2 Jahren kann man die 35 kW zwar nicht auf die vollen 111 PS, aber immerhin auf 95 PS aufmachen. Und das sollte somit für viele Jahre Fahrspaß sorgen. Kurzum: Die Überarbeitung der Monster wirkt auf uns klar und durchdacht und könnte der Erfolgsgeschichte der Monster zu neuem Schwung verhelfen.
Unser Dank geht an Ducati-Hamburg für das Testbike.
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Triumph Street Triple 765 RS vs. Ducati Monster - Naked Bikes im Vergleich
Wenn es um Naked Bikes geht, sind die Triumph Street Triple 765 RS und die Ducati Monster zwei der aufregendsten Modelle auf dem Markt. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Design und Fahrverhalten, die sie zu Favoriten unter Motorradfans macht. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Leistung und Antrieb
Die Triumph Street Triple 765 RS ist bekannt für ihren kraftvollen Dreizylindermotor, der eine beeindruckende Leistung liefert. Mit einem Drehmoment, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für kurvenreiche Strecken geeignet ist, bietet sie eine agile Beschleunigung. Im Vergleich dazu hat die Ducati Monster einen charakteristischen V2-Motor, der ein anderes Fahrgefühl vermittelt. Während die Monster ebenfalls eine starke Leistung bietet, ist der Charakter des Motors etwas anders - er hat einen kräftigen, aber sanften Antritt, was das Fahren in der Stadt angenehm macht.
Fahrverhalten und Handling
In Bezug auf das Fahrverhalten zeigt die Triumph Street Triple 765 RS eine überragende Agilität. Ihre leichte Bauweise und die präzise Lenkung machen sie zu einem hervorragenden Begleiter auf kurvenreichen Strecken. Dafür bietet die Ducati Monster ein stabiles Fahrverhalten, das vor allem auf langen Strecken von Vorteil ist. Während die Street Triple eher für sportliche Fahrer geeignet ist, spricht die Monster auch Tourenfahrer an, die Wert auf Komfort legen.
Design und Ergonomie
Das Design der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Triumph Street Triple 765 RS hat ein modernes, aggressives Erscheinungsbild mit scharfen Linien und einer sportlichen Haltung. Die Ducati Monster wiederum hat ein klassisches, aber dennoch zeitgemäßes Aussehen, das die italienische Designtradition widerspiegelt. Ergonomisch sind beide Motorräder gut durchdacht, wobei die Street Triple eine sportlichere Sitzposition bietet, während die Monster besser für längere Touren geeignet ist.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die Ducati Monster leicht die Nase vorn. Die Sitzposition ist entspannter, was längere Fahrten angenehmer macht. Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen kann auf langen Strecken etwas anstrengend sein, bietet dafür aber eine sportliche Sitzposition, die für dynamisches Fahren optimiert ist. Beide Motorräder sind gut ausgestattet, wobei die Street Triple einige moderne Features wie ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi bietet, die das Fahrerlebnis verbessern.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Triumph Street Triple 765 RS ist in der Regel etwas günstiger als die Ducati Monster, bietet aber eine ähnliche Leistung und Ausstattung. Die Monster hat ihren Preis, was oft auf die Marke und das Design zurückzuführen ist. Für viele Motorradfahrer könnte die Street Triple das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis bieten, während die Monster für diejenigen die richtige Wahl sein könnte, die Wert auf italienisches Design und einen besonderen Charakter legen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Street Triple 765 RS als auch die Ducati Monster hervorragende Naked Bikes sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Street Triple ist ideal für sportliche Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten suchen, während die Monster eher für Tourenfahrer geeignet ist, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer ein aufregendes, sportliches Erlebnis sucht, wird mit der Triumph Street Triple 765 RS glücklich. Wer eine Kombination aus Stil und Komfort bevorzugt, für den ist die Ducati Monster die bessere Wahl. Beide Motorräder versprechen jedoch Fahrspaß und ein unvergessliches Erlebnis auf der Straße.