Triumph
Street Triple 765 RS
Ducati
Monster
| UVP | 12.495 € | |
| Baujahr | von 2023 bis 2026~ | |
| UVP | 12.890 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2026~ | |
Pro und Kontra
- famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
- hochwertige Bremsen
- superpräzises Fahrwerk
- tonnenweise Fahrspaß
- technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
- Kühlerschutz verbesserungswürdig
- Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
- agiles Fahrverhalten - Fahrspaß pur!
- quirliger Motor mit präsenter Soundkulisse
- edle Anmutung
- gute Ausstattung
- tolle Bremsen
- Motor wird bei niegrigen Drehzahlen bockig
- Soziusse bleiben lieber zu Hause
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 188 | kg |
| Radstand | 1.399 | mm |
| Länge | 2.065 | mm |
| Radstand | 1.399 | mm |
| Sitzhöhe: | 836 | mm |
| Höhe | 1.064 | mm |
| Gewicht | 188 | kg |
| Radstand | 1.492 | mm |
| Radstand | 1.492 | mm |
| Sitzhöhe: | 815 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Reihe | |
| Hubraum | 765 | ccm |
| Hub | 53 | mm |
| Bohrung | 78 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | X-Ring Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | V2 | |
| Hubraum | 890 | ccm |
| Hub | 62 | mm |
| Bohrung | 96 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 130 PS bei 12.000 U/Min | |
| Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 241 | km/h |
| Tankinhalt | 15 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 278 | km |
| Leistung | 111 PS bei 9.000 U/Min | |
| Drehmoment | 91 NM bei 7.250 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 226 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 275 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
| Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
| Federung hinten | Öhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm | |
| Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
| Reifen hinten | 180/55ZR17 | |
| Rahmenbauart | Monocoque-Rahmen | |
| Federung vorne | Showa USD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm | |
| Federung hinten | Showa Monofederbein, Federvorspannung einstellnbar (Federweg 145)mm | |
| Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 17 Zoll | |
| Reifen hinten | 180/55 17 Zoll | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( Ø 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( Ø 220 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln ( Ø 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben ( Ø 245 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...
Fazit
Die Ducati Monster 2026 überzeugt im Test mit ihrem ausdrucksstarken Design, der hochwertigen Verarbeitung und dem quirligen V2. Das Fahrverhalten ist agil und sicher, das Fahrwerk bietet eine gute Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort. Die umfangreiche Ausstattung und die modernen Assistenzsysteme machen das Bike zu einem Allrounder, der sowohl für den täglichen Weg zur Arbeit als auch für ausgedehnte Wochenendtouren geeignet ist.
Im Vergleich zur Konkurrenz punktet die Monster 2026 mit ihrer Exklusivität und ihrem ikonischen Charakter. Wer ein Naked Bike mit italienischem Flair, moderner Technik und hoher Fahrdynamik sucht, findet in der neuen Monster einen zuverlässigen Begleiter. Insgesamt präsentiert sich die Ducati Monster 2026 als gelungenes Gesamtpaket, das die Tradition der Monster-Reihe fortsetzt.
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen übrigens sowohl diese Monster als auch eine Streetfighter V2 und eine V2s als Vorführer für Probefahrten bereit. Ihr könnt den Unterschied zwischen diesen beiden Nakeds von Ducati also direkt miteinander vergleichen.
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Triumph Street Triple 765 RS vs. Ducati Monster - Naked Bikes im Vergleich
Wenn es um Naked Bikes geht, sind die Triumph Street Triple 765 RS und die Ducati Monster zwei der aufregendsten Modelle auf dem Markt. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Design und Fahrverhalten, die sie zu Favoriten unter Motorradfans macht. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Leistung und Antrieb
Die Triumph Street Triple 765 RS ist bekannt für ihren kraftvollen Dreizylindermotor, der eine beeindruckende Leistung liefert. Mit einem Drehmoment, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für kurvenreiche Strecken geeignet ist, bietet sie eine agile Beschleunigung. Im Vergleich dazu hat die Ducati Monster einen charakteristischen V2-Motor, der ein anderes Fahrgefühl vermittelt. Während die Monster ebenfalls eine starke Leistung bietet, ist der Charakter des Motors etwas anders - er hat einen kräftigen, aber sanften Antritt, was das Fahren in der Stadt angenehm macht.
Fahrverhalten und Handling
In Bezug auf das Fahrverhalten zeigt die Triumph Street Triple 765 RS eine überragende Agilität. Ihre leichte Bauweise und die präzise Lenkung machen sie zu einem hervorragenden Begleiter auf kurvenreichen Strecken. Dafür bietet die Ducati Monster ein stabiles Fahrverhalten, das vor allem auf langen Strecken von Vorteil ist. Während die Street Triple eher für sportliche Fahrer geeignet ist, spricht die Monster auch Tourenfahrer an, die Wert auf Komfort legen.
Design und Ergonomie
Das Design der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Triumph Street Triple 765 RS hat ein modernes, aggressives Erscheinungsbild mit scharfen Linien und einer sportlichen Haltung. Die Ducati Monster wiederum hat ein klassisches, aber dennoch zeitgemäßes Aussehen, das die italienische Designtradition widerspiegelt. Ergonomisch sind beide Motorräder gut durchdacht, wobei die Street Triple eine sportlichere Sitzposition bietet, während die Monster besser für längere Touren geeignet ist.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die Ducati Monster leicht die Nase vorn. Die Sitzposition ist entspannter, was längere Fahrten angenehmer macht. Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen kann auf langen Strecken etwas anstrengend sein, bietet dafür aber eine sportliche Sitzposition, die für dynamisches Fahren optimiert ist. Beide Motorräder sind gut ausgestattet, wobei die Street Triple einige moderne Features wie ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi bietet, die das Fahrerlebnis verbessern.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Triumph Street Triple 765 RS ist in der Regel etwas günstiger als die Ducati Monster, bietet aber eine ähnliche Leistung und Ausstattung. Die Monster hat ihren Preis, was oft auf die Marke und das Design zurückzuführen ist. Für viele Motorradfahrer könnte die Street Triple das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis bieten, während die Monster für diejenigen die richtige Wahl sein könnte, die Wert auf italienisches Design und einen besonderen Charakter legen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Street Triple 765 RS als auch die Ducati Monster hervorragende Naked Bikes sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Street Triple ist ideal für sportliche Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten suchen, während die Monster eher für Tourenfahrer geeignet ist, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer ein aufregendes, sportliches Erlebnis sucht, wird mit der Triumph Street Triple 765 RS glücklich. Wer eine Kombination aus Stil und Komfort bevorzugt, für den ist die Ducati Monster die bessere Wahl. Beide Motorräder versprechen jedoch Fahrspaß und ein unvergessliches Erlebnis auf der Straße.