Triumph

Triumph
Street Triple 765 RS

Ducati

Ducati
Multistrada 1200

UVP 12.495 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2010 bis 2018
Lohnen sich 2.100 Euro Aufpreis für die RS?
Weiter zum Testbericht
Rasen statt Reisen?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
  • hochwertige Bremsen
  • superpräzises Fahrwerk
  • tonnenweise Fahrspaß
  • technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
Kontra:
  • Kühlerschutz verbesserungswürdig
  • Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
Pro:
  • Motorleistung
  • Sound
  • Präzises Fahrwerk
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Karge Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht188kg
Radstand1.399mm
Länge2.065mm
Radstand1.399mm
Sitzhöhe: 836 mm
Höhe1.064mm
Gewicht232kg
Radstand1.529mm
Länge2.190mm
Radstand1.529mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung130 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment80 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite278km
Leistung152 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment128 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.248km/h
Tankinhalt20Liter

Fahrwerk

RahmenbauartDoppel-Brückenrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!

Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.295€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: rot, gelb, grau

MotorradTest.de auf YouTube

Triumph Street Triple 765 RS vs. Ducati Multistrada 1200 - Ein Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Street Triple 765 RS und die Ducati Multistrada 1200 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Street Triple 765 RS besticht durch ihr sportliches und kompaktes Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und der agilen Geometrie ist sie ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was sie auch für längere Touren geeignet macht.

Im Gegensatz dazu bietet die Ducati Multistrada 1200 ein deutlich anderes Konzept. Sie ist als Reiseenduro konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition für lange Touren und Reisen. Das Design ist robust und gleichzeitig elegant, was sie zu einem echten Hingucker macht.

Motor und Leistung

Die Street Triple 765 RS ist mit einem 765 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und macht vor allem in der Stadt und auf kurvigen Strecken Spaß.

Die Ducati Multistrada 1200 hingegen verfügt über einen 1198 ccm V2-Motor, der für seine kraftvolle Leistung und sein hohes Drehmoment geschätzt wird. Sie eignet sich hervorragend für lange Reisen und bietet auch auf der Autobahn beeindruckende Fahrleistungen. Die Multistrada ist vielseitig einsetzbar und kann sowohl im Stadtverkehr als auch auf langen Strecken überzeugen.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Triumph Street Triple 765 RS ist sportlich abgestimmt und bietet ein agiles Handling. Die Federung ist straff, was für eine direkte Rückmeldung sorgt. Sie ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne Kurven fahren und schnelle Richtungswechsel lieben.

Die Ducati Multistrada 1200 bietet dagegen ein komfortableres Fahrwerk, das auf Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Sie absorbiert Unebenheiten gut und bietet auch auf schlechten Straßen ein angenehmes Fahrgefühl. Das Handling ist stabil, aber nicht so agil wie bei der Street Triple.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Triumph Street Triple 765 RS einiges zu bieten. Sie verfügt über ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Ausstattung richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung legen.

Die Ducati Multistrada 1200 punktet dagegen mit einer umfangreichen Touring-Ausstattung. Sie bietet nicht nur ein großes TFT-Display, sondern auch eine Vielzahl von Assistenzsystemen wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren auf unterschiedlichen Untergründen erleichtern. Für Reisende, die Wert auf Komfort und Sicherheit legen, ist die Multistrada daher die bessere Wahl.

Kosten und Unterhalt

Die Triumph Street Triple 765 RS ist in der Anschaffung etwas günstiger als die Ducati Multistrada 1200. Auch die Unterhaltskosten sind in der Regel geringer, was sie zu einer attraktiven Option für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht, die nicht allzu viel Geld ausgeben möchten.

Die Ducati Multistrada 1200 hat höhere Anschaffungs- und Unterhaltskosten, bietet dafür aber auch mehr Komfort und Ausstattung. Für Langstreckenfahrer, die viel unterwegs sind, kann sich die Investition dennoch lohnen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Street Triple 765 RS ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken und bietet sportlichen Fahrspaß.

Die Ducati Multistrada 1200 hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne lange Strecken zurücklegen und Wert auf Komfort legen. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, starke Leistung und eine umfangreiche Ausstattung, die das Reisen angenehm macht. Wer viel unterwegs ist und auch auf langen Touren nicht auf Komfort verzichten möchte, findet in der Multistrada einen treuen Begleiter.

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder komfortabel, beide Modelle haben ihren Platz in der Motorradwelt und bieten Fahrspaß auf ihre Art.

Ducati Multistrada 1200

An unhandled error has occurred. Reload 🗙