Triumph
Street Triple 765 RS
Ducati
Scrambler 1100
UVP | 12.495 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 13.090 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2020 |
Pro und Kontra
- famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
- hochwertige Bremsen
- superpräzises Fahrwerk
- tonnenweise Fahrspaß
- technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
- Kühlerschutz verbesserungswürdig
- Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
- Motor
- Sound
- Materialauswahl
- Verarbeitung
- Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.399 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.399 | mm |
Sitzhöhe: | 836 | mm |
Höhe | 1.064 | mm |
Gewicht | 206 | kg |
Radstand | 1.514 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.514 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.330 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Desmodromisch gesteuerter V2 | |
Hubraum | 1.079 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 130 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 241 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Leistung | 86 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 4.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 204 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Öhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel, einstellbar (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Einstellbares Zentralfederbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Alu | |
Reifen vorne | MT 60 RS 120/70 ZR18 | |
Reifen hinten | MT 60 RS 180/55 ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...
Fazit
Die Ducati Scrambler hat in der Modellpalette der Italiener eine Sonderstellung: Sie beruhigt den Fahrer. Gleichzeitig liefert sie eine ganz andere Art der Genusstouren, die eher auf Cruisen abzielt. Dafür verzichtet sie auf hohen Nutzwert (und übrigens auch auf eine höhere Geländetauglichkeit). Zwischenspurts auf Landstraßen und in der Stadt sind ihre Reviere, mit bollerndem Sound geht es voran. Wer Spaß haben, wer endlich den Sinn von V2-Motoren erkennen will und derjenige mit dem Sinn für Emotionen kann sich über die Scrambler freuen. Eine Ducati? Ja, aber sie ist für die einen das schwarze Schaf in der Familie, für die anderen die einzige Ducati, die sie sich kaufen möchten. Kunststück: Viel Konkurrenz hat sie nicht, es gibt hauptsächlich die BMW R nineT Scrambler und diverse Triumph-Modelle auf dem Markt.Letzte Anmerkung: Die 1100er steht mit 12.990 Euro in der Preisliste, während es die kleine Schwester mit 75 PS ab knapp 8.000 gibt. Ein happiger Aufpreis für 11 Mehr-PS - aber wer das kann, sollte es sich gönnen.
Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Triumph Street Triple 765 RS vs. Ducati Scrambler 1100 - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Zwei dieser Modelle sind die Triumph Street Triple 765 RS und die Ducati Scrambler 1100. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Design und Komfort gegenübergestellt.
Leistung und Antrieb
Die Triumph Street Triple 765 RS ist bekannt für ihren kraftvollen Dreizylindermotor, der beeindruckende Leistung und agiles Ansprechverhalten bietet. Diese Maschine ist perfekt für sportliches Fahren und bietet eine hohe Drehfreudigkeit. Im Vergleich dazu hat die Ducati Scrambler 1100 einen charakteristischen L-Twin-Motor, der für ein anderes Fahrgefühl sorgt. Während die Ducati ein sanfteres Drehmoment liefert, bietet die Triumph ein sportlicheres und dynamischeres Fahrverhalten.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Street Triple ist leicht und wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Sie gibt ein direktes Feedback und lässt sich präzise steuern. Die Scrambler hingegen bietet ein entspannteres Fahrgefühl und eignet sich hervorragend für längere Touren. Ihr hoher Schwerpunkt kann jedoch in engen Kurven etwas anspruchsvoller sein.
Design und Ergonomie
Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme. Die Triumph Street Triple 765 RS präsentiert sich mit einem aggressiven, sportlichen Look, der ihre Leistung unterstreicht. Die scharfen Linien und der markante Scheinwerfer verleihen ihr ein modernes Aussehen. Die Ducati Scrambler 1100 hingegen strahlt mit ihrem klassischen Retro-Design einen ganz anderen Charakter aus. Die runden Formen und nostalgischen Details sprechen viele Motorradfans an.
Komfort und Ausstattung
Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Street Triple bietet eine sportliche Sitzposition, die für kurze Strecken ideal ist, auf längeren Strecken aber etwas unbequem sein kann. Die Scrambler hingegen hat eine aufrechte Sitzposition, die für längere Touren angenehmer ist. Auch die Ausstattung der beiden Motorräder unterscheidet sich: Während die Triumph mit modernen Features wie einem TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi aufwartet, setzt die Ducati auf eine einfachere, aber dennoch funktionale Ausstattung.
Stärken und Schwächen im Vergleich
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Triumph Street Triple 765 RS besonders für sportliche Fahrer geeignet ist, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Seine Stärken liegen in der hohen Drehfreudigkeit und dem präzisen Handling. Ihre Schwäche könnte jedoch der Komfort auf langen Strecken sein.
Die Ducati Scrambler 1100 hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die ein entspannteres Fahrgefühl und ein klassisches Design bevorzugen. Ihre Stärken liegen im Komfort und in der Vielseitigkeit, ihre Schwäche im Vergleich zur Triumph in der sportlichen Performance.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Triumph Street Triple 765 RS ist die ideale Wahl für den sportlichen Fahrer, der Leistung und Agilität sucht. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Ducati Scrambler 1100 hingegen ist perfekt für alle, die ein entspanntes Fahrgefühl und ein ansprechendes Design schätzen. Sie ist ideal für längere Touren und bietet hohen Komfort. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.