Triumph
Street Triple 765 RS
Ducati
Streetfighter V4 S
UVP | 12.495 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 27.990 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
- hochwertige Bremsen
- superpräzises Fahrwerk
- tonnenweise Fahrspaß
- technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
- Kühlerschutz verbesserungswürdig
- Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
- Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
- Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.399 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.399 | mm |
Sitzhöhe: | 836 | mm |
Höhe | 1.064 | mm |
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.488 | mm |
Radstand | 1.488 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V4 | |
Hubraum | 1.103 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 130 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 241 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Leistung | 208 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 123 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 275 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 8 | l pro 100km |
Reichweite | 224 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Öhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Rahmenbauart | Frontrahmen | |
Federung vorne | Voll einstellbare Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Voll einstellbares Öhlins TTX36 Mono-Federbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 200/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...
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Triumph Street Triple 765 RS vs. Ducati Streetfighter V4 S - Sportmotorräder im Vergleich
In der Welt der Sportmotorräder gibt es viele aufregende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei dieser beeindruckenden Maschinen sind die Triumph Street Triple 765 RS und die Ducati Streetfighter V4 S. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen.
Design und Ergonomie
Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt. Die Triumph Street Triple 765 RS besticht durch ihre aggressive Linienführung und ihr kompaktes Erscheinungsbild. Sie vermittelt ein Gefühl von Leichtigkeit und Wendigkeit, was sie besonders für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken geeignet macht. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was auch längere Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu hat die Ducati Streetfighter V4 S ein noch markanteres Design. Mit seiner muskulösen Erscheinung und den scharfen Kanten zieht er sofort die Blicke auf sich. Die etwas aggressivere Sitzposition ist ideal für sportliches Fahren, kann aber auf langen Strecken etwas anstrengender sein.
Leistung und Motor
In Sachen Leistung überzeugen beide Motorräder. Die Triumph Street Triple 765 RS verfügt über einen 765 ccm Dreizylindermotor, der eine agile Beschleunigung und ein spritziges Fahrverhalten ermöglicht. Sie ist besonders gut im mittleren Drehzahlbereich und bietet ein direktes Ansprechverhalten, was sie zu einem idealen Begleiter für kurvenreiche Strecken macht.
Die Ducati Streetfighter V4 S hingegen ist mit einem 1.103 ccm V4-Motor ausgestattet, der enorme Leistung und ein berauschendes Fahrerlebnis bietet. Die Kraftentfaltung ist beeindruckend und die Leistung in jedem Drehzahlbereich spürbar. Diese Maschine ist für Fahrerinnen und Fahrer, die das Adrenalin lieben und auf der Suche nach maximaler Leistung sind.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Triumph Street Triple 765 RS überzeugt durch ihr agiles Handling. Er lässt sich leicht in Kurven legen und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen. Die Federung ist gut abgestimmt, was vor allem auf der Landstraße für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt.
Die Ducati Streetfighter V4 S bietet ebenfalls ein hervorragendes Handling, hat aber einen anderen Charakter. Er ist stabiler bei hohen Geschwindigkeiten und bietet eine präzise Rückmeldung. Die elektronische Fahrwerksregelung sorgt dafür, dass die Maschine auch unter extremen Bedingungen gut kontrollierbar bleibt. Das macht sie ideal für Rennstrecken und sportliches Fahren.
Technik und Ausstattung
Die Technik spielt heute bei der Wahl eines Motorrads eine große Rolle. Die Triumph Street Triple 765 RS ist mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem ABS-Bremssystem ausgestattet. Diese Technologien tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu verbessern und die Sicherheit zu erhöhen.
Die Ducati Streetfighter V4 S geht noch einen Schritt weiter. Sie bietet eine Vielzahl elektronischer Helfer, darunter ein fortschrittliches Traktionskontrollsystem, verschiedene Fahrmodi und ein hochmodernes Display. Diese Eigenschaften machen die Ducati zu einer der technologisch fortschrittlichsten Maschinen auf dem Markt.
Fazit
Beide Motorräder, die Triumph Street Triple 765 RS und die Ducati Streetfighter V4 S, haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Triumph ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die eine agile und wendige Maschine suchen, die sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und Komfort.
Die Ducati hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die maximale Leistung und sportliches Fahren suchen. Mit ihrem kraftvollen V4-Motor und fortschrittlichen Technologien ist sie perfekt für alle, die den Adrenalinkick auf der Rennstrecke oder bei sportlichen Touren suchen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.