Triumph
Street Triple 765 RS
Husqvarna
Norden 901 Expedition
UVP | 12.495 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 16.999 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
- hochwertige Bremsen
- superpräzises Fahrwerk
- tonnenweise Fahrspaß
- technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
- Kühlerschutz verbesserungswürdig
- Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
- Souveränes Fahrgefühl
- Motor mit Dampf und Charakter
- sehr gute Serienausstattung
- QuickShifter hakt und und zu
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.399 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.399 | mm |
Sitzhöhe: | 836 | mm |
Höhe | 1.064 | mm |
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.513 | mm |
Länge | 2.254 | mm |
Radstand | 1.513 | mm |
Sitzhöhe: | 875-895 | mm |
Höhe | 1.385 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 889 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette 520 X-Ring | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 130 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 241 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 422 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Öhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP XPLOR-USD, Ø 48 mm (Federweg 240)mm | |
Federung hinten | WP Xplor, PDS-Federbein (Federweg 240)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 - 21 | |
Reifen hinten | 150/70 - 18 |
Bremsen
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | 2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Zweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...
Fazit - was bleibt hängen
Die Husqvarna Norden 901 Expedition ist eine wunderbare Ergänzung zur Standard Norden 901. Sie bietet mehr Geländefähigkeiten, mehr Touren-Extras und ist für nur 1.000 Euro Aufpreis deutlich besser ausgestattet. Den Blick in den Zubehör-Katalog kann man sich bis auf die Koffer (unbedingt die Touratech-Koffer wählen!) eigentlich sparen, denn die Maschine hat alles an Bord, was man für eine lange Reise benötigt. Darüber hinaus fährt sie sich souverän und macht einen Höllen-Spaß, weil auch die Fahrleistungen nicht zu kurz kommen. Geiles Bike!Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau in Sankt Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jeden einzelnen Probefahrer. Nur zu!
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Triumph Street Triple 765 RS vs. Husqvarna Norden 901 Expedition
Der Vergleich zwischen der Triumph Street Triple 765 RS und der Husqvarna Norden 901 Expedition ist ein spannendes Thema für Motorradfreunde. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder in Bezug auf Leistung, Fahrverhalten, Komfort und Design.
Leistung und Motor
Die Triumph Street Triple 765 RS ist bekannt für ihren kraftvollen Dreizylindermotor, der für beeindruckende Leistung und agiles Fahrverhalten sorgt. Sie ist ideal für sportliches Fahren auf kurvigen Straßen und bietet ein direktes Ansprechverhalten. Im Vergleich dazu hat die Husqvarna Norden 901 Expedition einen parallelen Zweizylindermotor, der für sein Drehmoment und seine Vielseitigkeit bekannt ist. Während die Street Triple für Geschwindigkeit und Wendigkeit steht, punktet die Norden 901 mit solider Leistung, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt.
Fahrverhalten
Das Fahrverhalten der Triumph Street Triple 765 RS ist sportlich und dynamisch. Die präzise Lenkung und das geringe Gewicht machen sie besonders in engen Kurven zu einem wendigen Begleiter. Andererseits bietet die Husqvarna Norden 901 Expedition ein komfortableres Fahrgefühl, das für längere Touren und Abenteuerfahrten ausgelegt ist. Sie hat eine höhere Sitzposition und eine bessere Federung, die Unebenheiten auf der Straße oder im Gelände gut absorbiert. Hier zeigt sich, dass die Street Triple eher für den sportlichen Fahrer geeignet ist, während die Norden 901 Expedition den Abenteurer anspricht.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort hat die Husqvarna Norden 901 Expedition die Nase vorn. Ihre ergonomische Sitzposition und die Möglichkeit, die Sitzhöhe zu verstellen, machen sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Fahrten. Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen ist sportlicher ausgelegt, was sich in einer etwas aggressiveren Sitzposition äußert. Das kann auf langen Strecken anstrengend sein, bietet aber auf kurvigen Strecken ein intensiveres Fahrgefühl.
Design und Ausstattung
Das Design der beiden Motorräder spricht unterschiedliche Zielgruppen an. Die Triumph Street Triple 765 RS hat ein modernes, sportliches Aussehen mit klaren Linien und einem aggressiven Look. Die Husqvarna Norden 901 Expedition wiederum hat ein robustes, abenteuerliches Design, das für Geländefahrten konzipiert wurde. Beide Modelle sind mit modernster Technik ausgestattet, wobei die Norden 901 zusätzliche Features wie ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi bietet, die das Fahrerlebnis weiter verbessern.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Street Triple 765 RS und der Husqvarna Norden 901 Expedition stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die Street Triple ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und Agilität schätzen. Sie ist ideal für kurvenreiche Straßen und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Die Norden 901 Expedition richtet sich an Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrem komfortablen Fahrverhalten und ihrer robusten Bauweise ist sie die ideale Begleiterin für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht - sportlich oder abenteuerlich. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und bieten ein einzigartiges Fahrvergnügen.