Triumph

Triumph
Street Triple 765 RS

Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 SE

UVP 12.495 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 17.245 €
Baujahr von 2021 bis 2024
Lohnen sich 2.100 Euro Aufpreis für die RS?
Weiter zum Testbericht
Mehr Elektronik, mehr Funktionen, mehr Komfort
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
  • hochwertige Bremsen
  • superpräzises Fahrwerk
  • tonnenweise Fahrspaß
  • technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
Kontra:
  • Kühlerschutz verbesserungswürdig
  • Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
Pro:
  • umfangreiche Ausstattung
  • gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
  • Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
Kontra:
  • recht hohes Gewicht
  • Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
  • relativ hoher Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht188kg
Radstand1.399mm
Länge2.065mm
Radstand1.399mm
Sitzhöhe: 836 mm
Höhe1.064mm
Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung130 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment80 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite278km
Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppel-Brückenrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneHalbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!

Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.295€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: rot, gelb, grau

MotorradTest.de auf YouTube

Triumph Street Triple 765 RS vs. Kawasaki Versys 1000 SE: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Street Triple 765 RS und die Kawasaki Versys 1000 SE genauer unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Street Triple 765 RS besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Fahrten komfortabel genug. Im Gegensatz dazu bietet die Kawasaki Versys 1000 SE eine aufrechte Sitzposition, die für lange Reisen konzipiert ist. Ihr Design ist eher funktional, mit Schwerpunkt auf Komfort und Vielseitigkeit.

Motor und Leistung

Die Street Triple 765 RS ist mit einem 765 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und ist perfekt für Fahrer, die das Adrenalin lieben. Die Versys 1000 SE dagegen hat einen 1043-cm³-Vierzylindermotor, der mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefert. Das macht sie ideal für lange Touren und entspannte Autobahnfahrten.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Handling ist die Street Triple 765 RS ein echtes Leichtgewicht. Sie lässt sich mühelos durch Kurven lenken und bietet eine direkte Rückmeldung. Die Versys 1000 SE ist zwar etwas schwerer, bietet aber eine hervorragende Stabilität auf der Straße und ist vor allem bei höheren Geschwindigkeiten sehr komfortabel. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge, je nachdem, ob man mehr Wert auf Sportlichkeit oder Tourenkomfort legt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Versys 1000 SE die Nase vorn. Sie ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Die Street Triple 765 RS bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, konzentriert sich aber mehr auf das Wesentliche, was sie für puristische Fahrer attraktiv macht. Dabei bieten beide Motorräder ein hohes Maß an Sicherheit und Fahrspaß.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Unterschiede gibt es beim Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Street Triple 765 RS ist in der Regel etwas günstiger, bietet aber weniger Ausstattung als die Versys 1000 SE. Letzterer ist zwar teurer, bietet aber eine umfangreiche Ausstattung und ist für Langstreckenfahrten ausgelegt. Es kommt darauf an, welche Prioritäten man setzt: Sportlichkeit oder Komfort.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Street Triple 765 RS als auch die Kawasaki Versys 1000 SE ihre Stärken haben. Die Street Triple ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Fahrspaß legen. Sie ist perfekt für kurvige Strecken und kurze Ausflüge. Die Versys 1000 SE hingegen richtet sich an Tourenfahrer, die lange Strecken zurücklegen wollen und dabei Komfort und Stabilität schätzen. Für wen welches Motorrad das Beste ist, hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab. Wer gerne sportlich fährt und die Freiheit auf kurvigen Straßen liebt, wird mit der Street Triple glücklich. Wer viel unterwegs ist und Wert auf Komfort legt, findet in der Versys 1000 SE einen treuen Begleiter auf langen Reisen.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙