Triumph
Street Triple 765 RS
Kawasaki
Z 1000 SX
UVP | 12.495 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 12.995 € | |
Baujahr | von 2011 bis 2019 |
Pro und Kontra
- famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
- hochwertige Bremsen
- superpräzises Fahrwerk
- tonnenweise Fahrspaß
- technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
- Kühlerschutz verbesserungswürdig
- Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
- Fahrleistungen
- Komfort
- Ausstattung
- Preis-Leistung
- Getriebe sehr kurz übersetzt
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.399 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.399 | mm |
Sitzhöhe: | 836 | mm |
Höhe | 1.064 | mm |
Gewicht | 235 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.185 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 130 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 241 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Leistung | 142 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 111 NM bei 7.300 U/Min | |
Höchstgeschw. | 247 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 327 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Öhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 250 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...
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Triumph Street Triple 765 RS vs. Kawasaki Z 1000 SX - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Frage: Triumph oder Kawasaki? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Street Triple 765 RS und die Kawasaki Z 1000 SX unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die Triumph Street Triple 765 RS besticht durch ihre aggressive und sportliche Linienführung. Sie vermittelt Leichtigkeit und Agilität. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was sie auch für längere Touren geeignet macht.
Im Gegensatz dazu wirkt die Kawasaki Z 1000 SX etwas bulliger. Sie wirkt robuster und vermittelt ein Gefühl von Kraft. Ihre Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und macht sie zu einer komfortablen Wahl für Touring-Fans. Die Sitzposition ist aufrechter, was für viele Fahrerinnen und Fahrer angenehm ist.
Leistung und Motor
In Sachen Leistung verfügt die Triumph Street Triple 765 RS über einen 765 ccm Dreizylindermotor, der eine beeindruckende Leistung liefert. Die Beschleunigung ist spritzig und die Drehfreudigkeit ein großes Plus. Die Street Triple ist bekannt für ihr agiles Handling und macht auf kurvigen Strecken richtig Spaß.
Die Kawasaki Z 1000 SX hingegen kommt mit einem 1043 ccm Vierzylindermotor, der eine höhere Endgeschwindigkeit und mehr Drehmoment bietet. Das kommt vor allem auf der Autobahn zum Tragen, wo die Z 1000 SX ihre Stärken ausspielt. Sie bietet eine kraftvolle Beschleunigung und ein stabiles Fahrverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Triumph Street Triple 765 RS ist ein weiteres Highlight. Sie ist extrem wendig und lässt sich leicht durch Kurven lenken. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt, was für eine direkte Rückmeldung sorgt. Auf schlechten Straßen kann es allerdings etwas ungemütlich werden.
Die Kawasaki Z 1000 SX bietet ein anderes Fahrgefühl. Sie ist stabiler und komfortabler, was sie ideal für längere Fahrten macht. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was bedeutet, dass sie Unebenheiten gut absorbiert. In Kurven ist sie zwar nicht ganz so agil wie die Triumph, bietet aber dennoch ein sicheres Fahrverhalten.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Triumph Street Triple 765 RS einiges zu bieten. Sie verfügt über ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine hochwertige Bremsanlage. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer.
Die Kawasaki Z 1000 SX ist ebenfalls gut ausgestattet. Sie bietet ein umfangreiches Paket an elektronischen Helfern wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Das Display ist übersichtlich gestaltet und bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick. Die Z 1000 SX verfügt zudem über einen Kofferträger, was sie zur idealen Wahl für Reisen macht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die Triumph Street Triple 765 RS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches, agiles Motorrad suchen, das in kurvenreichen Gegenden glänzt. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für den Stadtverkehr und kurvenreiche Landstraßen.
Die Kawasaki Z 1000 SX hingegen ist die bessere Wahl für alle, die Komfort und Leistung auf langen Strecken schätzen. Sie bietet eine hervorragende Balance zwischen Sportlichkeit und Tourentauglichkeit und ist ideal für längere Fahrten und Reisen. Wer viel Wert auf Komfort legt und gerne längere Strecken zurücklegt, wird mit der Z 1000 SX glücklich.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.