Triumph
Street Triple 765 RS
KTM
890 Duke R
UVP | 12.495 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 13.049 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2023 |
Pro und Kontra
- famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
- hochwertige Bremsen
- superpräzises Fahrwerk
- tonnenweise Fahrspaß
- technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
- Kühlerschutz verbesserungswürdig
- Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
- Motorleistung
- Präzises Fahrwwerk
- Bremsen sehr leistungsfähig
- Schneller Quickshifter
- Tourentauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.399 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.399 | mm |
Sitzhöhe: | 836 | mm |
Höhe | 1.064 | mm |
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.482 | mm |
Radstand | 1.482 | mm |
Sitzhöhe: | 834 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 130 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 241 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Leistung | 121 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 99 NM bei 7.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 295 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Öhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP Apex 43er-USD-Gabel (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | WP Zentralfederbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...
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Triumph Street Triple 765 RS vs. KTM 890 Duke R - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Naked Bikes geht, stehen die Triumph Street Triple 765 RS und die KTM 890 Duke R ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine aufregende Mischung aus Leistung, Handling und Fahrspaß. Doch welches Motorrad ist das richtige für dich? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Modelle.
Design und Ergonomie
Die Triumph Street Triple 765 RS besticht durch ihr sportlich-elegantes Design. Die aggressive Frontpartie und die schlanken Linien verleihen ihr eine dynamische Ausstrahlung. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was lange Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 890 Duke R mit einem noch markanteren, kantigeren Design. Die typische KTM-Optik fällt sofort ins Auge. Die Sitzposition ist etwas aufrechter, was für viele Fahrer eine angenehme Alternative darstellt. Beide Motorräder bieten eine gute Ergonomie, wobei die KTM für große Fahrerinnen und Fahrer etwas komfortabler sein könnte.
Motor und Leistung
Der Motor der Triumph Street Triple 765 RS ist ein 765 ccm Dreizylinder, der für seine Drehfreudigkeit und seinen charakteristischen Sound bekannt ist. Mit einer Leistung von rund 123 PS bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl. Die Leistung ist linear und gut dosierbar, was das Fahren sowohl im Stadtverkehr als auch auf kurvigen Landstraßen angenehm macht.
Die KTM 890 Duke R hingegen ist mit einem 890 ccm Zweizylinder ausgestattet, der eine Leistung von rund 121 PS liefert. Auch der Motor ist sehr drehfreudig und bietet eine aggressive Leistungsentfaltung. Die KTM fühlt sich vor allem im oberen Drehzahlbereich wohl und bietet ein sportliches Fahrverhalten, das viele Fahrerinnen und Fahrer begeistert. Allerdings könnte die Leistungsentfaltung für Einsteiger etwas herausfordernd sein.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die Triumph Street Triple 765 RS ihre Stärken in der Agilität. Sie lässt sich mühelos durch Kurven lenken und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt, was für eine direkte Rückmeldung auf der Straße sorgt. Auch bei hohen Geschwindigkeiten bleibt die Street Triple stabil und gut kontrollierbar.
Die KTM 890 Duke R hingegen punktet mit ihrem äußerst präzisen Handling. Sie ist extrem wendig und reagiert sofort auf Lenkbewegungen. Die Federung ist etwas härter abgestimmt, was auf der Rennstrecke von Vorteil ist, auf der Straße aber für manche Fahrerinnen und Fahrer etwas unkomfortabel sein kann. Beide Motorräder bieten viel Fahrspaß, wobei die KTM für sportlich ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer die bessere Wahl sein dürfte.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Triumph Street Triple 765 RS verfügt über ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Auch die Bremsen sind von hoher Qualität und bieten eine hervorragende Verzögerung.
Die KTM 890 Duke R bietet ebenfalls ein TFT-Display und eine Vielzahl von Fahrmodi, die auf unterschiedliche Fahrbedingungen abgestimmt sind. Die Elektronik ist auf dem neuesten Stand und bietet viele Einstellmöglichkeiten. Auch die Bremsen sind erstklassig und bieten eine hervorragende Performance.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Street Triple 765 RS als auch die KTM 890 Duke R hervorragende Naked Bikes sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Triumph bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten und eine angenehme Ergonomie, die sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die sowohl im Alltag als auch auf der Straße Spaß haben wollen. Ihr charakteristischer Dreizylinder-Motor sorgt für ein einzigartiges Fahrgefühl.
Die KTM 890 Duke R hingegen richtet sich an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die ein aggressives Fahrverhalten und ein direktes Feedback vom Motorrad schätzen. Ideal für alle, die gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind oder einfach die sportliche Seite des Motorradfahrens ausleben wollen. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.