Triumph
Street Triple 765 RS
KTM
RC 390
UVP | 12.495 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 6.899 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
- hochwertige Bremsen
- superpräzises Fahrwerk
- tonnenweise Fahrspaß
- technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
- Kühlerschutz verbesserungswürdig
- Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
- wieselflinker Kurvenflitzer
- obenrum ordentliche Leistung
- wertige Verarbeitung
- leicht und einfach zu beherrschen
- untenrum wenig Leistung
- Federbein hinten etwas zu soft
- Getriebe kalt etwas hakelig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.399 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.399 | mm |
Sitzhöhe: | 836 | mm |
Höhe | 1.064 | mm |
Gewicht | 164 | kg |
Radstand | 1.340 | mm |
Radstand | 1.340 | mm |
Sitzhöhe: | 824 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 373 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 130 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 241 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Leistung | 44 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 37 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 172 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 395 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Öhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | WP USD 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...
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Triumph Street Triple 765 RS vs. KTM RC 390 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um sportliche Motorräder geht, sind die Triumph Street Triple 765 RS und die KTM RC 390 zwei Modelle, die immer wieder für Aufsehen sorgen. Beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis, unterscheiden sich aber in vielen Punkten. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design der Triumph Street Triple 765 RS ist unverkennbar britisch und strahlt eine gewisse Eleganz aus. Die aggressive Frontpartie und die schlanken Linien verleihen dem Motorrad einen sportlichen Look. Im Vergleich dazu hat die KTM RC 390 ein noch markanteres, rennsportliches Design, das sofort ins Auge fällt. Die scharfen Kanten und die auffällige Farbgebung machen die KTM zu einem echten Hingucker.
In Sachen Ergonomie bietet die Triumph eine aufrechte Sitzposition, die auch bei längeren Fahrten angenehm bleibt. Dafür hat die KTM eine sportlichere Sitzposition, die eher für kürzere, dynamische Fahrten geeignet ist. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Wer Wert auf Komfort legt, ist mit der Triumph besser bedient, während die KTM für sportliche Einsätze prädestiniert ist.
Motor und Leistung
Der Motor der Triumph Street Triple 765 RS ist ein kraftvoller Dreizylinder, der eine beeindruckende Leistung liefert. Die Beschleunigung ist spritzig und das Drehmoment steht früh zur Verfügung, was das Fahren in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken zum Vergnügen macht. Die KTM RC 390 hingegen setzt auf einen Einzylinder-Motor, der ebenfalls eine gute Leistung bietet, aber im oberen Drehzahlbereich etwas weniger kraftvoll wirkt als der Triumph-Motor.
Beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrgefühl, doch die Triumph punktet hier mit einem harmonischeren Leistungsband und einer insgesamt höheren Leistung. Die KTM hat jedoch den Vorteil, dass sie leichter ist, was sich positiv auf das Handling auswirkt.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Triumph Street Triple 765 RS ist äußerst präzise. Sie lässt sich mühelos durch Kurven lenken und bietet ein hohes Maß an Stabilität. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und sorgt auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl. Im Vergleich dazu ist die KTM RC 390 etwas agiler und wendiger, was sie besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht. Die KTM fühlt sich in schnellen Kurven und auf der Rennstrecke besonders wohl.
Die sportliche Auslegung der KTM kann allerdings auf der Straße manchmal zu einem härteren Fahrgefühl führen, was für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein kann. Hier zeigt sich, dass die Triumph eine ausgewogenere Lösung bietet, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke überzeugt.
Ausstattung und Technik
In puncto Ausstattung bietet die Triumph Street Triple 765 RS eine Vielzahl technischer Features, darunter ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften tragen dazu bei, dass das Motorrad sowohl für Einsteiger als auch für erfahrene Fahrer geeignet ist. Die KTM RC 390 verfügt ebenfalls über ein TFT-Display, bietet aber weniger Fahrmodi und technische Spielereien, was für puristische Fahrer, die sich auf das Wesentliche konzentrieren wollen, von Vorteil sein kann.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrades. Die Triumph Street Triple 765 RS liegt in einer höheren Preisklasse, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und hervorragende Verarbeitungsqualität. Die KTM RC 390 ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne zu tief in die Tasche greifen zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Street Triple 765 RS als auch die KTM RC 390 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Triumph ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, harmonische Leistungsentfaltung und umfangreiche Ausstattung legen. Sie ist vielseitig einsetzbar und eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren.
Die KTM hingegen ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich hervorragend für die Rennstrecke eignet. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl, erfordert aber eine gewisse Erfahrung im Umgang mit sportlichen Motorrädern.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer ein komfortables und leistungsstarkes Bike sucht, sollte zur Triumph greifen. Wer hingegen das Adrenalin auf der Rennstrecke spüren möchte, findet in der KTM RC 390 das passende Motorrad.