Triumph

Triumph
Street Triple 765 RS

Royal Enfield

Royal Enfield
Classic 350

UVP 12.495 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 5.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Lohnen sich 2.100 Euro Aufpreis für die RS?
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Was kann das neue Retro-Bike aus Indien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
  • hochwertige Bremsen
  • superpräzises Fahrwerk
  • tonnenweise Fahrspaß
  • technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
Kontra:
  • Kühlerschutz verbesserungswürdig
  • Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • solide Bauweise
  • sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
  • schöner Einzylinder-Sound
  • einfache Bedienung, nichts lenkt ab
  • Haupt- und Seitenständer Serie
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • Schalthebel etwas zu tief angebracht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht188kg
Radstand1.399mm
Länge2.065mm
Radstand1.399mm
Sitzhöhe: 836 mm
Höhe1.064mm
Gewicht195kg
Radstand1.390mm
Länge2.145mm
Radstand1.390mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung130 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment80 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite278km
Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppel-Brückenrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/80-18

Bremsen

Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 270 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!

Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.295€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: rot, gelb, grau

Fazit - was bleibt hängen

So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.090 €
  • Verfügbarkeit: ab 01/2022
  • 7 Farben: Halcyon Black, Halcyon Green, Halcyon Grey, Dark Stealth Black, Dark Gunmetal Grey, Chrome Red, Chrome Bronze

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Triumph Street Triple 765 RS vs. Royal Enfield Classic 350 - Mittelklasse-Bikes im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, ist die Auswahl schier unendlich. Zwei Modelle, die sich in der Mittelklasse einen Namen gemacht haben, sind die Triumph Street Triple 765 RS und die Royal Enfield Classic 350. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Optik

Die Triumph Street Triple 765 RS besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Mit ihren scharfen Linien und dem sportlichen Auftritt zieht sie die Blicke auf sich. Die LED-Beleuchtung und das TFT-Display sind nicht nur funktional, sondern verleihen dem Bike auch einen futuristischen Touch.

Im Gegensatz dazu hat die Royal Enfield Classic 350 einen nostalgischen Charme, der an die klassischen Motorräder der Vergangenheit erinnert. Mit ihren runden Scheinwerfern, dem klassischen Tankdesign und der eleganten Linienführung spricht sie vor allem Liebhaber des Retro-Stils an. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder in ihrem Design ganz unterschiedliche Wege gehen.

Fahrverhalten und Komfort

Die Street Triple 765 RS ist für ihr agiles Fahrverhalten bekannt. Der leistungsstarke Motor und das sportliche Fahrwerk ermöglichen ein dynamisches Fahren, das sowohl auf kurvigen Strecken als auch auf der Autobahn Spaß macht. Die Sitzposition ist sportlich, was aber auch bedeutet, dass der Komfort auf langen Strecken etwas eingeschränkt sein kann.

Die Classic 350 hingegen bietet eine entspannte Sitzposition, die ideal für gemütliche Touren ist. Der Motor ist zwar nicht ganz so stark wie bei der Street Triple, bietet aber ein angenehmes Drehmoment für entspannte Fahrten in der Stadt oder über Land. Hier zeigt sich die Stärke der Classic 350 in Sachen Komfort und Alltagstauglichkeit.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik hat die Triumph Street Triple 765 RS die Nase vorn. Mit verschiedenen Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle ist sie für Sicherheit und Fahrspaß bestens gerüstet. Das TFT-Display bietet eine Vielzahl von Informationen, die während der Fahrt leicht abzulesen sind.

Die Royal Enfield Classic 350 setzt dagegen auf Einfachheit. Sie kommt mit wenig elektronischem Schnickschnack daher, was für viele Fahrer einen gewissen Reiz ausmacht. Die Ausstattung ist funktionell, aber nicht überladen. Das spricht vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die den puristischen Ansatz schätzen.

Kraft und Leistung

Die Street Triple 765 RS bietet eine beeindruckende Leistung, die sie zu einem echten Sportbike macht. Der Motor liefert hohe Drehzahlen und sorgt für ein aufregendes Fahrgefühl. Sie ist besonders für Fahrerinnen und Fahrer interessant, die Adrenalin und Geschwindigkeit suchen.

Die Classic 350 hat zwar nicht die gleiche Leistung, bietet aber ein angenehmes Fahrgefühl, das ideal für entspannte Touren ist. Der Motor ist auf Drehmoment ausgelegt, was bedeutet, dass er sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße gut funktioniert, auch wenn die Höchstgeschwindigkeit nicht mit der der Street Triple mithalten kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen liegt die Royal Enfield Classic 350 im günstigeren Segment, was sie für Einsteiger und Budgetbewusste attraktiv macht. Die Triumph Street Triple 765 RS ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Hier kommt es auf die Prioritäten an.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Triumph Street Triple 765 RS und der Royal Enfield Classic 350 stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die Street Triple ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrverhalten und ist perfekt für kurvenreiche Strecken oder Autobahnfahrten.

Die Classic 350 hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die klassischen Stil und Komfort schätzen. Sie ist ideal für entspanntes Cruisen und bietet ein nostalgisches Fahrerlebnis. Für Einsteiger oder Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, ist die Classic 350 eine hervorragende Wahl.

Insgesamt sind beide Motorräder großartig, sprechen aber unterschiedliche Zielgruppen an. Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.

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