Triumph

Triumph
Street Triple 765 RS

Suzuki

Suzuki
DL 650 V-Strom

UVP 12.495 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2004 bis 2016
Lohnen sich 2.100 Euro Aufpreis für die RS?
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Die Alpen-Königin?
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Pro und Kontra

Pro:
  • famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
  • hochwertige Bremsen
  • superpräzises Fahrwerk
  • tonnenweise Fahrspaß
  • technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
Kontra:
  • Kühlerschutz verbesserungswürdig
  • Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
Pro:
  • Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
  • Ab 2011 ABS serienmäßig
  • einfaches Handling
Kontra:
  • 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht188kg
Radstand1.399mm
Länge2.065mm
Radstand1.399mm
Sitzhöhe: 836 mm
Höhe1.064mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.290mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub62mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung130 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment80 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite278km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.400 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppel-Brückenrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!

Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.295€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: rot, gelb, grau

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Triumph Street Triple 765 RS vs. Suzuki DL 650 V-Strom - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich stehen sich die Triumph Street Triple 765 RS und die Suzuki DL 650 V-Strom gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Schauen wir uns die beiden Modelle einmal genauer an.

Design und Ergonomie

Die Triumph Street Triple 765 RS präsentiert sich als sportliches Naked Bike mit einem aggressiven Design, das sofort ins Auge fällt. Die schlanke Silhouette und die markanten LED-Scheinwerfer verleihen ihr einen modernen Look. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf längeren Touren aber etwas unbequem werden kann.Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen ist als Reiseenduro konzipiert. Ihr Design ist funktional und robust, was sie ideal für lange Touren und Abenteuer macht. Die aufrechte Sitzposition sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl auch auf längeren Strecken. Hier spielt die V-Strom ihre Stärken aus und bietet mehr Komfort für Fahrer und Sozius.

Motor und Leistung

Die Triumph Street Triple 765 RS ist mit einem leistungsstarken 765 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der für beeindruckende Fahrleistungen und ein sportliches Fahrverhalten sorgt. Die Beschleunigung ist spritzig und der drehfreudige Motor sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis. Ideal für sportliche Fahrten und kurvenreiche Strecken.Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen hat einen 645-cm³-V2-Motor, der auf Drehmoment und Vielseitigkeit ausgelegt ist. Die Leistung ist zwar nicht ganz so hoch wie bei der Triumph, dafür bietet sie eine gleichmäßige Kraftentfaltung, was besonders auf langen Strecken und im Gelände von Vorteil ist. Damit ist die V-Strom die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf einen entspannten Fahrstil legen.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Triumph Street Triple 765 RS ist sportlich abgestimmt und bietet ein präzises Handling. Die hochwertige Federung sorgt für ein agiles Fahrverhalten, das besonders in Kurven zur Geltung kommt. Allerdings kann das straffe Fahrwerk auf unebenen Straßen etwas unbequem sein.Die Suzuki DL 650 V-Strom hat ein komfortableres Fahrwerk, das auf Vielseitigkeit ausgelegt ist. Mit Leichtigkeit meistert sie sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege. Das Handling ist stabil und berechenbar, was sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer macht, die unterschiedliche Terrains erkunden möchten.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Triumph Street Triple 765 RS eine moderne Elektronik mit verschiedenen Fahrmodi, Traktionskontrolle und TFT-Display. Die Suzuki DL 650 V-Strom punktet dagegen mit praktischen Features wie einer großen Windschutzscheibe, die den Windschutz verbessert, und einem umfangreichen Zubehörangebot für unterwegs. Die Technik ist auf Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit ausgelegt, was sie zu einer soliden Wahl für Langstreckenfahrer macht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Street Triple 765 RS ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Allerdings kann die sportliche Sitzposition auf langen Strecken unbequem werden.Die Suzuki DL 650 V-Strom ist dagegen die beste Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren, bietet eine entspannte Sitzposition und zuverlässige Leistung auf unterschiedlichem Terrain. Wer das Abenteuer liebt und gerne abseits der Straße unterwegs ist, wird an der V-Strom seine Freude haben.Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob die sportliche Agilität der Triumph oder die Vielseitigkeit der Suzuki, beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße.

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