Triumph

Triumph
Street Triple 765 RS

Triumph

Triumph
Scrambler 1200 XE

UVP 12.495 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 15.295 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Lohnen sich 2.100 Euro Aufpreis für die RS?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
  • hochwertige Bremsen
  • superpräzises Fahrwerk
  • tonnenweise Fahrspaß
  • technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
Kontra:
  • Kühlerschutz verbesserungswürdig
  • Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
  • Hitzenetwicklung am Oberschenkel

Abmessungen & Gewicht

Gewicht188kg
Radstand1.399mm
Länge2.065mm
Radstand1.399mm
Sitzhöhe: 836 mm
Höhe1.064mm
Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung130 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment80 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite278km
Leistung90 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppel-Brückenrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17
RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorneVoll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenVoll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!

Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.295€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: rot, gelb, grau

MotorradTest.de auf YouTube

Triumph Street Triple 765 RS vs. Triumph Scrambler 1200 XE - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Street Triple 765 RS und die Triumph Scrambler 1200 XE unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Street Triple 765 RS besticht durch ihr sportliches Design und eine aggressive Sitzposition. Sie ist leicht und wendig und damit ideal für kurvenreiche Strecken. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was auch längere Fahrten angenehm macht.

Im Gegensatz dazu hat die Scrambler 1200 XE ein robustes und nostalgisches Design, das an die klassischen Scrambler erinnert. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die für Offroad-Abenteuer und längere Touren geeignet ist. Die Ergonomie ist durchdacht und macht sie zu einem komfortablen Begleiter, egal ob auf der Straße oder im Gelände.

Motor und Leistung

Die Street Triple 765 RS ist mit einem kraftvollen 765 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und direktes Ansprechverhalten bietet. Sie ist perfekt für sportliches Fahren und bietet eine hervorragende Beschleunigung. Ihr agiles Fahrverhalten und ihr präzises Handling machen sie zu einem echten Spaßmacher auf der Straße.

Die Scrambler 1200 XE hingegen verfügt über einen 1200 ccm Parallel-Twin-Motor, der für viel Drehmoment sorgt. Dadurch eignet sie sich besonders für Offroad-Abenteuer und längere Touren. Die Leistung ist zwar nicht so hoch wie bei der Street Triple, aber die Leistungsentfaltung ist sanft und kontrollierbar, was sie zum idealen Bike für entspanntes Cruisen macht.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Street Triple 765 RS ist auf sportliche Performance ausgelegt. Mit hochwertigen Komponenten und präziser Abstimmung bietet sie eine hervorragende Rückmeldung und direkte Verbindung zur Straße. Kurvenfahrten werden zum Vergnügen und das agile Handling macht sie zu einer der besten Sportmaschinen ihrer Klasse.

Die Scrambler 1200 XE hingegen bietet ein robustes Fahrwerk, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist komfortabel und bietet genügend Reserven für unebene Strecken. Das Handling ist nicht ganz so sportlich wie bei der Street Triple, aber die Stabilität und das Vertrauen, das sie vermittelt, sind beeindruckend.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Street Triple 765 RS einiges zu bieten. Sie verfügt über moderne Fahrhilfen wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis optimieren. Das TFT-Display ist übersichtlich und bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick.

Die Scrambler 1200 XE punktet dagegen mit einer Vielzahl von Offroad-Technologien. Auch sie verfügt über ABS und Traktionskontrolle, die speziell für den Geländeeinsatz optimiert wurden. Auch das Display ist modern und bietet viele Funktionen, die das Fahren im Gelände erleichtern.

Fazit

Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die Triumph Street Triple 765 RS ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und ein aufregendes Fahrerlebnis legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Straßen und bietet ein unvergleichliches Fahrgefühl.

Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Sie verbindet Komfort mit Geländegängigkeit und ist ideal für lange Touren und unbefestigte Wege. Wer also das Abenteuer sucht und gerne abseits befestigter Straßen unterwegs ist, wird mit der Scrambler 1200 XE glücklich werden.

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man sich für die sportliche Street Triple oder die abenteuerliche Scrambler entscheidet, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleiben wird.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙