Triumph
Street Triple 765 RS
Triumph
Speed Twin 1200
UVP | 12.495 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 13.895 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
- hochwertige Bremsen
- superpräzises Fahrwerk
- tonnenweise Fahrspaß
- technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
- Kühlerschutz verbesserungswürdig
- Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
- Kräftiger Motor
- Schöne Details
- Verarbeitung
- Soziuskomfort
- Bremsen
- Fummeliger Seitenständer
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.399 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.399 | mm |
Sitzhöhe: | 836 | mm |
Höhe | 1.064 | mm |
Gewicht | 216 | kg |
Radstand | 1.414 | mm |
Länge | 2.080 | mm |
Radstand | 1.414 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 1.200 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 130 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 241 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Leistung | 105 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 4.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Öhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Rahmenbauart | Zentrahlrohrrahmen mit Unterzügen | |
Federung vorne | 43mm Marzocchi USD-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Marzocchi Stereo-Federbeine mit externem Ausgleichsbehälter, mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 116)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60 ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...
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Triumph Street Triple 765 RS vs. Triumph Speed Twin 1200 - Der ultimative Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, vor allem wenn es sich um zwei so beeindruckende Modelle wie die Triumph Street Triple 765 RS und die Triumph Speed Twin 1200 handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder unter verschiedenen Aspekten beleuchtet, um dir die Entscheidung zu erleichtern.
Design und Ergonomie
Die Street Triple 765 RS besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Sitzposition. Sie ist leicht und wendig und damit ideal für kurvenreiche Strecken. Die Sitzposition ist sportlich, was für ein dynamisches Fahrverhalten sorgt, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu hat die Speed Twin 1200 ein klassisches, zeitloses Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die aufrechte Sitzposition und die breiteren Lenker sorgen vor allem auf längeren Strecken für mehr Komfort. Die Ergonomie ist auf entspanntes Fahren ausgelegt und macht die Speed Twin zur idealen Wahl für Tourenfahrer.
Motor und Leistung
Der Motor der Street Triple 765 RS ist ein echtes Kraftpaket. Mit ihren hohen Drehzahlen und der beeindruckenden Leistung bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Beschleunigung ist spritzig und das Handling präzise, was das Motorrad besonders für sportliche Fahrten geeignet macht.
Die Speed Twin 1200 bietet dagegen ein anderes Fahrerlebnis. Der Motor ist drehmomentstark, so dass schon bei niedrigen Drehzahlen viel Kraft zur Verfügung steht. Das macht die Speed Twin zum idealen Begleiter für entspanntes Fahren und längere Touren. Die Fahrleistungen sind zwar nicht so rasant wie bei der Street Triple, aber dennoch beeindruckend und bieten viel Fahrspaß.
Fahrverhalten und Handling
Die Street Triple 765 RS ist bekannt für ihr agiles Handling. Sie lässt sich mühelos durch Kurven bewegen und vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Die Federung ist sportlich abgestimmt, was sie auf der Rennstrecke besonders leistungsfähig macht. Allerdings kann die steifere Federung auf unebenen Straßen etwas unbequem sein.
Die Speed Twin 1200 bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten. Die Federung ist komfortabler und besser für den Alltag und längere Touren geeignet. Sie absorbiert Unebenheiten gut und vermittelt ein entspanntes Fahrgefühl. In Kurven ist sie zwar nicht ganz so agil wie die Street Triple, bietet aber dennoch ein gutes Maß an Stabilität und Vertrauen.
Technik und Ausstattung
Technisch hat die Street Triple 765 RS einige beeindruckende Features zu bieten. Sie verfügt über ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahrerlebnis optimiert. Diese technischen Spielereien machen sie zu einem sehr modernen Motorrad, das auf der Höhe der Zeit ist.
Die Speed Twin 1200 hingegen setzt mehr auf klassische Werte. Sie bietet zwar auch moderne Technik, aber in einem weniger auffälligen Paket. Das Display ist übersichtlich und die Ausstattung funktional, was gut zu ihrem klassischen Charakter passt. Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Tradition legen, werden sich hier wohlfühlen.
Kosten und Wert
Beide Motorräder liegen in einer ähnlichen Preisklasse, jedoch gibt es Unterschiede in der Wertigkeit. Die Street Triple 765 RS bietet viel Leistung und moderne Technik zu einem günstigen Preis, während die Speed Twin 1200 durch klassisches Design und Komfort besticht. Je nach persönlichen Vorlieben kann die Wertigkeit unterschiedlich wahrgenommen werden.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Triumph Street Triple 765 RS und der Triumph Speed Twin 1200 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Street Triple ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen. Ihr Handling und die moderne Technik machen sie zur perfekten Wahl für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen.
Die Speed Twin hingegen ist die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und es kommt darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein fantastisches Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.