Triumph
Street Triple 765 RS
Yamaha
SCR 950
UVP | 12.495 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 10.299 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2021 |
Pro und Kontra
- famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
- hochwertige Bremsen
- superpräzises Fahrwerk
- tonnenweise Fahrspaß
- technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
- Kühlerschutz verbesserungswürdig
- Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
- Durchzug
- Verarbeitung
- Wendig
- Unkomfortable Sitzbank
- Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.399 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.399 | mm |
Sitzhöhe: | 836 | mm |
Höhe | 1.064 | mm |
Gewicht | 252 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.170 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 942 | ccm |
Hub | 83 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 130 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 241 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Leistung | 52 PS bei 5.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 169 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Öhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 110)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 298 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...
MotorradTest.de auf YouTube
Triumph Street Triple 765 RS vs. Yamaha SCR 950 - Motorräder im Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, stehen oft viele Fragen im Raum. Vor allem, wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Triumph Street Triple 765 RS und der Yamaha SCR 950 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie einzigartig machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Triumph Street Triple 765 RS präsentiert sich als sportliches Naked Bike mit aggressivem Design. Die schlanke Silhouette und die markante Linienführung verleihen ihr einen dynamischen Look. Die Sitzposition ist sportlich und ermöglicht eine gute Kontrolle über das Motorrad, was besonders in Kurven von Vorteil ist.
Dagegen geht die Yamaha SCR 950 einen ganz anderen Weg. Sie ist ein Cruiser, der mit klassischem Design und robustem Auftritt punktet. Die breiten Reifen und der tiefe Schwerpunkt sorgen für eine entspannte Sitzposition, die ideal für längere Touren ist. Schon hier zeigt sich ein deutlicher Unterschied in der Zielgruppe der beiden Motorräder.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Triumph Street Triple 765 RS die Nase vorn. Der leistungsstarke Dreizylindermotor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten. Das Fahrwerk ist auf sportliches Fahren ausgelegt und damit eine hervorragende Wahl für alle, die es gerne schnell und dynamisch mögen.
Die Yamaha SCR 950 hingegen ist eher auf entspanntes Cruisen ausgelegt. Der V2-Motor liefert ein solides Drehmoment, das für eine angenehme Fahrt sorgt. Die SCR 950 ist nicht ganz so agil wie die Triumph, bietet aber ein angenehmes Fahrgefühl, das besonders auf langen Strecken geschätzt wird. Hier zeigt sich, dass die SCR 950 eher für Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, die Wert auf Komfort und Stil legen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Triumph Street Triple 765 RS einige moderne Features zu bieten. Sie verfügt über ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine hochwertige Bremsanlage. Technische Raffinessen tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu optimieren und die Sicherheit zu erhöhen.
Die Yamaha SCR 950 hingegen setzt auf Einfachheit. Sie bietet eine solide Grundausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Das klassische Design der Instrumente und die weniger komplexe Technik machen die SCR 950 zu einem unkomplizierten Begleiter, der leicht zu bedienen ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Triumph Street Triple 765 RS ist im oberen Preissegment angesiedelt, was durch ihre sportlichen Eigenschaften und die moderne Technik gerechtfertigt ist. Für viele leistungsorientierte Fahrerinnen und Fahrer könnte sie eine lohnende Investition sein.
Die Yamaha SCR 950 hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für diejenigen, die einen stylischen Cruiser suchen. Sie ist günstiger in der Anschaffung und bietet dennoch ein solides Fahrerlebnis, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Cruiser-Fans macht.
Fazit
Beide Motorräder, die Triumph Street Triple 765 RS und die Yamaha SCR 950, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen. Die Triumph ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und Agilität suchen. Mit ihrer modernen Technik und dem dynamischen Design spricht sie vor allem junge und erfahrene Bikerinnen und Biker an, die gerne Kurven fahren und Geschwindigkeit lieben.
Die Yamaha SCR 950 hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stil legen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und ein klassisches Design, das viele Cruiser-Fans anspricht. Für lange Touren und gemütliche Ausflüge ist die SCR 950 eine hervorragende Wahl.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportlich und dynamisch unterwegs sein möchte, findet in der Triumph Street Triple 765 RS das passende Bike. Wer gerne cruist und einen entspannten Fahrstil bevorzugt, für den ist die Yamaha SCR 950 die bessere Wahl.