Triumph

Triumph
Street Triple 765 RS

Yamaha

Yamaha
Ténéré 700

UVP 12.495 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 11.374 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Lohnen sich 2.100 Euro Aufpreis für die RS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
  • hochwertige Bremsen
  • superpräzises Fahrwerk
  • tonnenweise Fahrspaß
  • technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
Kontra:
  • Kühlerschutz verbesserungswürdig
  • Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
Pro:
  • Fahrwerk funktioniert überall
  • Motor durchzugskräftig
  • Durchdachte Konstruktion
  • Geländetauglichkeit
Kontra:
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht188kg
Radstand1.399mm
Länge2.065mm
Radstand1.399mm
Sitzhöhe: 836 mm
Höhe1.064mm
Gewicht204kg
Radstand1.595mm
Länge2.370mm
Radstand1.595mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.455mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung130 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment80 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite278km
Leistung73 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment68 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite372km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppel-Brückenrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneUpside-Down-Gabel 43mm (Federweg 210)mm
Federung hintenZweiarmschwinge (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne90/90 R21 M/C 54V M S
Reifen hinten150/70 R18 M/C 70V M S

Bremsen

Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe Brembo ( ∅ 282 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Brembo ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!

Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.295€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: rot, gelb, grau

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Triumph Street Triple 765 RS vs. Yamaha Ténéré 700 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Sport oder Adventure? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Street Triple 765 RS und die Yamaha Ténéré 700 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Triumph Street Triple 765 RS besticht durch ihr sportliches Design und die aggressive Linienführung, die sofort ins Auge fällt. Mit ihrem schlanken Rahmen und den markanten LED-Scheinwerfern vermittelt sie ein Gefühl von Dynamik und Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was lange Fahrten angenehm macht.Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha Ténéré 700 als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und auf Vielseitigkeit ausgelegt. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker bieten vor allem auf unbefestigten Wegen eine hervorragende Übersicht und Kontrolle. Die Ténéré ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu glänzen.

Leistung und Fahrverhalten

Die Street Triple 765 RS ist mit einem kraftvollen Dreizylindermotor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und direktes Ansprechverhalten bietet. Sie ist ideal für sportliches Fahren auf kurvigen Straßen und bietet ein agiles Handling, das das Fahren zum Vergnügen macht. Die Federung ist straff abgestimmt, was in schnellen Kurven für Stabilität sorgt, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.

Dafür setzt die Ténéré 700 auf einen zuverlässigen Parallel-Twin-Motor, der für seine Vielseitigkeit bekannt ist. Sie bietet genügend Drehmoment, um sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu überzeugen. Das Fahrverhalten ist stabil und berechenbar, was vor allem weniger erfahrenen Fahrern zugute kommt. Die Federung ist auf Komfort und Geländetauglichkeit ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Abenteuerreisen macht.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort bietet die Street Triple 765 RS einige Features, die das Fahren angenehmer machen. Dazu gehören eine verstellbare Sitzhöhe und eine moderne Instrumentierung, die alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet. Allerdings könnte die sportliche Sitzposition auf längeren Strecken für einige Fahrerinnen und Fahrer unangenehm werden.

Die Ténéré 700 punktet mit ihrer Ergonomie und der Möglichkeit, längere Strecken ohne große Ermüdung zurückzulegen. Die Sitzbank ist bequem und die Windschutzscheibe bietet einen gewissen Schutz vor Wind und Wetter. Auch die Ausstattung ist mit praktischen Staufächern und robusten Materialien, die den Anforderungen im Gelände standhalten, auf Abenteuerfahrten ausgelegt.

Technologie und Sicherheit

Beide Motorräder bieten eine Vielzahl moderner Technologien. Die Street Triple 765 RS ist mit verschiedenen Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle ausgestattet, die das Fahren sicherer und anpassungsfähiger machen. Die fortschrittliche Elektronik sorgt dafür, dass die Leistung optimal an die jeweiligen Bedingungen angepasst wird.

Auch die Ténéré 700 bietet moderne Sicherheitsfeatures, allerdings liegt der Fokus hier mehr auf Robustheit und Zuverlässigkeit im Gelände. Die ABS-Funktion kann deaktiviert werden, was bei Fahrten im Gelände von Vorteil ist. Auch die Wartungsfreundlichkeit und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen sind Punkte, die für die Ténéré sprechen.

Fazit

Beide Motorräder, die Triumph Street Triple 765 RS und die Yamaha Ténéré 700, haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrstile konzipiert. Die Street Triple ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen und gerne auf kurvigen Straßen unterwegs sind. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl, kann aber auf langen Touren etwas unbequem sein.

Die Ténéré 700 hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Sie bietet Komfort, Vielseitigkeit und eine robuste Bauweise, die sie zum idealen Begleiter für längere Touren macht. Wer also ein Motorrad für ausgedehnte Touren und Offroad-Abenteuer sucht, ist mit der Ténéré 700 bestens bedient.

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